‘自驾游找不到车怎么办’自驾游没有车怎么办…

一个月内自驾，一次性，走遍全国除香港、澳门、台湾外的31个省自治区，可行吗？这是本文要探讨的问题。

问答上有一个类似的问题，不少人认为不可能。理由主要是两点，一是时间太短，二是这样赶路不是旅游。

我的看法是，一个月足够了，应该还用不了。而赶路不就是自驾游的重要价值之一么？如果把这个看做一个挑战、一项人生成就，不是就有意义了么？

所以就有了这个22天31省的自驾计划。本文为不可能的任务第二篇，第一篇为《如何完成三天登顶五岳壮举？夜登泰山衡山，华山嵩山恒山半日游》。后来发现有人“史上用时最少，5天游完五岳”，证明还是有人真的会去尝试完成这种不可能的任务。

好了，先上总线路图。

01

这疯狂的计划适合谁？

首先，当然是被疫情困扰，不能出游而憋坏了的人，正好可以借此计划过一下瘾，感受一下祖国的大好河山与社会主义建设的伟大成就。

其次，也在准备长途自驾游计划的人，可以从这里看到很多实用的经验。虽然这是一个不可能的计划，但制定还是完全遵照现实条件推演，具有很强的可执行性。

难得的其实是坚持的决心，和如何应付路上出现的突发状况。但这些并不阻碍你借鉴一些片段，用来丰富你自己的计划。

最后，就是那些不甘寂寞，想要创造点什么的长途自驾爱好者；或者苦于没有选题，不知道还能拍些什么的旅游自媒体了。

用22天甚至更短的时间自驾走遍31个省市，总行程超过17177公里，怎么看也算是一项值得吹嘘一辈子的成就了。而旅游自媒体这样跑一圈，每天直播加上回来制作视频，想必也能吸引不少人的关注吧。

02

从哪里出发？

我们首先要明确：到达省、市、自治区政府才算是打卡成功，比如自驾抵达武汉的湖北省政府就算完成自驾湖北抵达任务。同理，北京、天津、上海、重庆四个直辖市也是抵达市政府就算完成自驾。

第一个目的地之前与最后一个目的地之后的经历不算在行程之内，比如住在天津，计划从上海出发到乌鲁木齐结束，那么天津到上海和乌鲁木齐到天津的两端行程，并不计算在时限之内。

这样，选择一个合适的出发和结束地点就变得很关键，最好是把开头放到最不容易抵达的地方，而结尾则放在需要走大段重复路的地方。

显然31个省市当中，最不容易抵达的是拉萨，因此我们就从拉萨开始吧。

从拉萨出发，自然要走最便捷的青藏线，但一天跑到格尔木会非常累，不适合后续的长途自驾。因此，第一天就偷个懒，只开到那曲。

第一天行程329公里，累计行程也是329公里。

第二天一口气赶到格尔木，行程828.6公里，累计行程1158.2公里。

走到格尔木了，自然要顺便把新疆打卡了，因此第三天的目的地是哈密。

第三天行程973公里，累计行程2131.5公里。

第四天抵达乌鲁木齐，由于前两天赶路辛苦，大半天抵达乌鲁木齐后就地休整，不再赶路。当天行程594公里，累计行程2725.9公里。

第五天继续赶路，自驾946公里抵达瓜州，累计行程3672.8公里。

第六天抵达西宁，行程862公里，累计行程4535.1公里。

至此第一阶段告一段落。完成了打卡西藏、新疆和青海的任务之后，后面的目的地都在一日行程的覆盖范围之内。有的甚至可以一日三打卡。

为了加快节奏，我们将有意地跳过一些大城市。

03

为何要跳过大城市？

西宁到兰州，兰州到银川距离都不远，而且高速路况也比较好，因此我们选择快速打卡通过，直接到环县。

第七天经兰州、银川抵达环县，行程935公里，累计行程5470.2公里。

兰州

兰州是拥堵的大城市，进出会耽搁一些时间。在这种情况下，依然要跑900多公里，完全是为了避开更加拥堵的西安。

自驾游一般会忌讳进入大城市。因为大城市路网密集，各种限行、禁行规矩很多，并且路况复杂，拥堵严重。住进大城市，被整日限行的可能会大大增加。

而我们要完成和时间赛跑的任务，是不可能挑着日子进入大城市的，因此要避开在大城市住宿，并避免在早晚高峰进出大城市。

迫不得已必须在大城市落脚，也一定要住到限行区域外。

西安

同时我也在考虑，是不是用其他办法替代抵达省市政府这一限定，也希望大家能帮忙出出主意。

对于因限行确实无法在当天进入市区的情况，以通过最接近限行区域的高速为打卡成功。

第八天经西安，住汉中，行程703公里，总行程6173.6公里。

第九天一天内打卡成都和重庆，行程770公里，总行程6944.5公里。抵达重庆后，选择城市南部外围区域住宿，为明天的行程做好准备。

04

能否突破极限？

第十天经贵阳住昆明，行程889公里，累计行程7834.1公里。

第十一天抵达南宁，行程818.8公里，累计行程8652.9公里。

第十二天跨过海峡抵达海口，行程471公里，累计行程9124.4公里。

横跨海峡变数较大，因此这是决定什么季节出发的关键节点，要尽量避开台风较多的季节。

此后的行程将进入东部经济发达、车多人多的区域，能否按时完成计划面临巨大挑战。而且这一阶段估计驾车者也进入累积的疲劳阶段，能否突破自身极限也决定了最终的成败。

第十三天告别海南，经广州，住惠东。行程759公里，累计行程9884.2公里，即将突破万公里大关。

第十四天经福州，住顺昌，行程919公里，累计行程10803.2公里。

第十五天经南昌、长沙，住临湘。行程854公里，累计行程11657.3公里。

以上三天会很艰苦，突破之后，应该会迎来一个身体和精神都不错的阶段。

第十六天经过武汉、合肥，住宣城，行程786公里，累计行程12444公里。

第十七天经杭州、上海、住南京，行程683公里，累计行程13127.6公里。

以上两天接连穿越大城市，变数会比较大，但路程较近，可以挑比较顺利的一天，把车辆保养做了，也为最后阶段的冲刺做好准备。

第十八天经郑州，住鹤壁，行程813公里，累计行程13941.5公里。

第十九天经济南、石家庄，住太原，行程859公里，累计行程14800.8公里。

终于离开车辆拥堵的区域，不过在尽情奔跑前，还要过北京这一关。

05

最后的冲刺

第二十天经呼和浩特，住宣化，行程772公里，总行程15573.6公里。

第二十一天经北京、天津，住山海关，行程623.4公里，总行程16197公里。

经过北京并不会轻松，好在北京政府在通州，如果能碰到北京尾号限行就更好了，直接从六环划过，可以节省大量时间。

终于来到最后的冲刺环节，在过了沈阳之后，高速路况会变得非常好，因此一鼓作气直到哈尔滨。

第二十二天经沈阳、长春，住哈尔滨，行程980公里，总行程17177公里。

至此22天自驾走遍31省的计划全部结束。

说明：

1.我清楚地知道，如今疫情频发的阶段，这个计划是没有执行的可能的，因此最适合执行的时机是全国疫情彻底被消除的那一天。希望能早日到来。

2.路途遥远，量力而行，建议至少两人结伴，轮流开车，万勿疲劳驾驶！最佳配置是两三辆车同行，每辆车上最少有两名司机，可以确保在安全的情况下达成成就。