自驾游时怎么换胎压灯

第一，开车时头部绝对不能与头部和头枕接触。也就是说，开车不依赖头枕。再次开车千万不要靠在头枕上！

当年霍宁高速开通后，我用单人自行车办案后从上海回到了宁，那天来回经过常州，感到疲劳，所以我把头靠在头枕上开车。几分钟后赛跑时睡着了，但压着轮子，被路边白线引起的嘈杂声吵醒，差点把车弄坏。(这是一部小说。)

此后几十年我任何情况下都不再靠头枕开车。

二、尽量选择安全路段行驶。

经常在高速开车的人会发现，特别是车较多的路线，车辆轧堆行驶是常态，但是每一堆车与另一堆车之间总有空白带，而在这一地带行驶是最安全的路段，即我不跟前车，后面也不让他人跟我车，有条件的情况下要么超车，要么减速，绝不轧堆，此方法让我不止一次避免了追尾事故的发生。

三、车道路线选择问题。

如果有三条或以上车道時，选择中间车道相对安全系数高一个等级，因为相对面车道时不时会有车冲过隔离栏冲到我方车道，如果你刚巧在左一车道（超车道），会没有避让时间，必死无疑。如果在中间车道则避让生存的机会更多－些。历史上此类事故屡见不鲜。

四、关于车速问题。

车速的快与慢哪个更安全？合理答案应该是都不安全。汽车教练给出正确的答案是合理的速度相对安全。因为路况限速八十，你开五十，途中占用的时间必然延长，途中占用时间的延长意味着途中风险的机率增加，或许事故就让你赶上了。

五、关于途中休息问题、

我一般情况下高速不过三（服务区），国道不过二（二百公里）必须停车休息，累了车上睡一会，不累喝口水，一天分二个时段赶路，早晨二百多公里，晚上二百多公里，一天轻松行车五百公里，（当然特殊情况例外，我今年从新疆回程时，从青海西宁到安徽黄山区二千余公里，全程高速，二天到达。）白天时间游玩，人也不疲劳。

六、关于雨天雾天行驶的安全问题。

现在的小汽车的配置已经完全可以应对雨天行车的安全问题，奇怪的是本人无喱头的还喜欢雨天和夜晚行车，还从未出过任何事故。但有二点注意，一是不得超速，适当减速，二是超车时及易被大车溅到泥水将前车窗瞬间糊弄死，有那么一二秒时间什么都看不见，有点吓人，稳住方向盘不动就好。

雾天最好呆在服务区，春天和秋天早晚要多关注天气预报，尽量避开。

七、关于大货车大客车出租车的问题。

远离，远离，还是远离。一不与其争道，二不跟车，三有条件尽可能超车。许多情况下都是你不撞他，他撞你。无语

八、关于汽车机常问题。

对于自驾游的驾驶员必须学习汽车的基本机械常识，比如日常的维护保养内容，汽车加冷却液，电并搭电，加洗窗液，胎压充气，换胎等工作要能独立完成，常见的仪表故障灯区分及含义等，不懂没关系，但要学习，售车时都有详细说明书，建议抽空看看。

九、关于安全驾驶的核心问题是：预判，再说一遍预判！

关于行车途中的预判只可意到无法言传。行车途中的路况千变万化，驾驶员只能凭经验作出反应，比如降速，避让，刹车，超车，频繁的查看倒车镜后视镜，做到耳听四方眼观八方，特别是在高山峡谷行车绝对的不可以望呆，行车不看景，看景不开车，否则后果十分严重。暂且就说这么多了，祝所有的驾驶员都健康平安，读万卷书行万里路，观尽天下美景，品尽天下美食。