(越野车自驾游怎么玩)适合自驾游的越野车都有哪些

如果传统的镇江线已经改变了天地，但仍然渴望越野方式的镇江体验，那就来看看我们这次的镇江线——江长官图吧。

原始的入藏艰险、极致的自然景观、先辈的进藏故事，它都有。

但是这个轨迹吧，不能保证期限，因为有的路，可能走着走着它——就修好了。

这条线串起了当下热门的孜珠寺、萨普冰川、麦地卡湿地等，还有人类自驾车能到达最高点之一的天险楚拉山口。

线路与当下大火的川藏中线亦有部分重合，但整体难度要更大一些，季节性限制更强一些。

这条线沿途整体海拔较高，景色更为原始、苍茫、粗犷，有些途径地颇像羌塘无人区，荒凉寂寥又天地辽阔。

线路途径：昌都—类乌齐—孜珠寺—丁青—边坝金岭乡—萨普神山—白嘎乡—比如羊秀乡—麦地卡湿地东西线—-嘉黎县—楚拉山—工布江达—拉萨

线路总长：约1497km

线路用时：6天，顺利的情况；如果遇上陷车，被困几天也是正常的。

建议车辆：四驱越野车。麦地卡湿地东西线、萨普南线、翻楚拉山等路线是用四驱都很难走的路。我们此行车辆是长城火炮+越野炮，实事求是的讲一路表现很不错。

此行路线是著名探险家何旭东研究出来的，走完全程，我算是深刻的理解了什么叫做跟着探险家不走寻常路了。

先来几张路况图吧

路书游记

1

Day1昌都—类乌齐

行程轨迹

轨迹数据

因为准备从昌都出发时已经是下午了，直接到丁青有些赶，走大路到类乌齐又略无趣，所以选择走了一条峡谷穿越路线。

从昌都导航沙贡乡、芒达乡方向，一路沿昂曲而行。

经过村庄田野，看高原丰收的秋色；穿越峡谷，看大美山川、森林、瀑布、雪山……

168km全是风景，其中非铺装路有约60km。

废弃的峡谷林道，沙石路急弯，路烂但不险，慢慢开基本没什么问题。

在雪山顶处，有一眼可看四季的景致，既秀丽又壮美。可惜我们到顶处天快黑了，没拍到什么。

宿：类乌齐县富氧酒店，房间有氧气，有地暖，干净整洁舒适。网上当天定的房，县城房间略紧张。

2

Day2 类乌齐—查杰玛大殿—孜珠寺—丁青

行程轨迹

轨迹数据

如果对寺庙感兴趣的，在类乌齐可以去探访一下查杰玛大殿。

查杰玛大殿是昌都地区历史最悠久、规模最宏大的一座古寺，据说也是西藏最大的单体寺庙。

这里游客不多，就有种很纯粹本真的感觉。

我们去的时候赶上了寺里在举行盛会，同事进去坐下听了半个上午的诵经。出来后他感觉很欢喜，我感觉他平静了。

查杰玛大殿周边，雪山、河流、乡村、田野，也是极美。

类乌齐紫曲河湿地，大美秋色。

一路上遇见很多晾晒的青稞架，丰收的喜悦。

流水助力的转经筒，昼夜不停的转动祈福。

今日的重点：丁青的孜珠寺，一座建于峭壁上的天空之城，其壮美举世无双。

这座古老而神秘的苯教寺庙，有着3000多年历史。

孜珠意为六座山峰，孜珠寺建筑群就建在孜珠山海拔4800m之处，在异峰突起、挺拔险峻的怪石之间，星罗棋布、气势磅礴。

孜珠寺的位置可以直接导航到达，但去往寺里最后几公里的山路，很险。

弯道是那种被压扁的Z字型，路又窄，还是坑坑洼洼的沙石路，一边是峭壁一边是深沟，行在其中心惊胆战。

但天空之城真的很令人震撼，无论天气好坏，这里都不会让你失望。

宿：丁青富氧酒店，条件还行，有氧气。

3

Day3 丁青—边坝金岭乡

行程轨迹

轨迹数据

从丁青县出来后导航热玉乡方向前往边坝，你就会得到一条有无数烂路的短小SSSS弯、要穿越怒江峡谷、翻翻不完雪山的越野路线。

从县里出来到达第一个雪山口的瓦拉山垭口，20公里的山路攀升1100m，沿途路窄错车略险，不过这还只是前菜。

其后沿怒江前行，途中可感受怒江版的挂壁公路，穿越峡谷的路线有点凶险，尽是雄、奇、险、秀、峻美的风情风景。

随后，再驶过无数个短小的SSSS弯，就可翻越海拔5298米的夏贡拉山口前往金岭乡。

贡拉山，自古以来险峻难行，垭口处积雪终年不化。

这里也是当年十八军入藏的第一天险，重温红色足迹，追忆当年先辈们的英雄气概。

下山的路，泥泞不堪，道窄，错车极为麻烦。

但我们应该是已经很幸运了，这个季节若遇到大雪，几乎无法通行。

宿：金岭乡，乡政府对面的一个家庭式小旅店，一个房间好几张床，没有暖气，有电热毯，条件很简陋。但这里没有其他选择了。

4

Day4 边坝金岭乡—萨普—比如县羊秀乡

行程轨迹

轨迹数据

去往萨普好玩的越野路线，金岭乡—加贡乡—萨普南线。

一路先是在峡谷穿行，其后进入高原牧场，驶进念青唐古拉的群山的怀抱，再之后被雪山冰川环抱。

路烂，且险，但沿途景色构成又美又丰富。

靠近神山附近的路况跑起来很酸爽。

萨普神山位于比如县羊秀乡普宗沟境内，为藏传佛教中的苯教神山之一。

这里的传说很有趣，几座山峰从左至右依次包含：萨普的妻子，萨普的妻子出轨后和别人生的私生子，萨普的二儿子，萨普的大儿子，萨普的女儿。

如果运气好，可以一次性看到萨普全家人。

本来由于谷大沟深、交通不便，这令人叹为观止的冰川一直是深藏闺中鲜为人知，但这几年忽然火了起路，到如今都已经开始收费了。

萨普在今年五一之后开始收费了。但我们这次去并没有收费，大概是因为冬天进入淡季了。

萨普的气候非常多变，如果到达时候没有遇到好天气，别担心，等等说不定就有惊喜。

如果能适应4800米的高反，一定要在神山圣湖旁的牧民家住一晚，虽然条件简陋但是住在这里极为放空。

去年8月也来过一次萨普，那时山顶是冰雪皑皑，山底是花红草绿，连高反都不那么严重了。晚上还在山脚下住了一晚，极为难忘的经验。

这次我和一个同事高反了，就先下山去住在了白嘎乡。

宿：萨普神山的牧民家，条件很简陋，但经历真的难得。

白嘎乡是简易快捷酒店的条件，没暖气没氧气。入住时候发现前台房价比网上便宜很多，建议直接打电话前台定。

5

Day5 比如县羊秀乡—麦地卡湿地—嘉黎县

行程轨迹

轨迹数据

横穿麦地卡湿地东西线，这是一条颠到令人崩溃的酸爽的穿越线路。

不过回来后，我采访了一些其他穿越过的朋友，才发现我们走那天运气很不错，没有遭遇陷车，一路畅通的当天穿越成功了。

这一天的详情可移步这里：两炮横穿麦地卡湿地东西线，男人的快乐有时候是享受折磨？

宿：嘉黎财康大酒店，条件不错，但是房间没有氧气，制氧机需要付费使用。

6

Day6 嘉黎县—楚拉山口—工布江达—拉萨

行程轨迹

轨迹数据

这一日从嘉黎到工布江达，我们走了一条地图上现在导航不会出现的路，翻越康藏官道的鬼门关：楚拉山垭口。

楚拉山垭口，海拔5376米。

1951年，十八军进藏，翻越楚拉山时，先遣支队的解放军战士，因疲劳、饥饿、寒冷等原因，在这里伤亡惨重，因此把楚拉山称作“死人山”。

资料图

时至今日这里依旧艰险重重，实在无法想象当年的先辈是如何用双脚翻越这座雪山的。这是一条不能被忘却的红色之路。

我们很幸运没有遇到下大雪，又是顺利的通过了。

但真的极险。对车和人都是极大的考验。

对我同事来说，可能也不是啥考验吧，在海拔5376的地方穿着短袖还能起跳……

楚拉山垭口下来时候看到这个省道的标志，但是就楚拉山那一把上不去就有可能滑到危险里的路，到底是怎么能够得上省道的标准的啊？

有朋友曾为翻越楚拉山特意到嘉黎，但因遇大雪，最后不得不放弃；还有朋友在这里遇到过雪崩被困。不建议单车走。

翻过楚拉山，就从干燥寒冷的嘉黎县进入了温暖湿润的工布江达。

途中还经过了太昭古城，探访了十八军桥遗址。

太昭古城曾经是作为景区被开发的，但如今随着林拉公路的畅通，来这里的游客越来越少了。但是在附近发现了茶马古道的巨石古道。

这条古道据说是文成公主、十八军进藏都走过的地方，如今早已被废弃，因为林拉公路的畅通甚至根本没有游客会经过。

这里适合徒步，周边风景不错。

一个像肺叶一样的巨石，带我们来的老先生说拥抱它，帮你抵抗高反。一个美好的祈愿。

到拉萨前的越野旅行，也在这里告一段落。

越野是一件有意思的事儿，但是切勿盲目挑战，请尊重大自然，请爱护环境。

如果有幸抵达这片土地，除了脚印和车辙，请什么也不要留下。

温馨提示

这条线路季节性很强，雨季雪季几乎没有走通全程的可能，出行前请做好准备工作。

不建议单车穿越。

车辆建议必须得是靠谱的四驱越野车，关于长城炮一路上的表现近期会推文。

轨迹可在手抓地图APP上搜索关键词：长城炮，即可查询到此行每日轨迹，可循迹而行。

更多问题可留言交流。

编辑|燕七 图|王东亮