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最近，一些市民发现临界性部分路边停车位上有人在安装设备。

记者了解到这是临桂区在推进的智慧停车平台系统。这个系统有哪些特点？现在建设得怎么样了？与老城区路边停车有什么区别？针对这些问题，记者实地进行了调查采访。

兴临路的停车位旁已安装视频桩。

兴临路的地磁停车检测器。

临桂城区停车比较难 一些路边车位长期被占用

近日，记者实地观察到，临桂世纪东路、仙湖路、兴临路等路段的停车位经常出现“一位难求”的现象。

在仙湖路，记者看到，停车位已经停满，一位难求。在此经营糖水铺的苏女士介绍，仙湖路是临桂有名的小吃街，街道两边一楼有很多餐饮美食店，生意火爆，平时车位几乎都是停满的，更别说周六周日了。

世纪东路两侧商业氛围较为浓厚，有不少店铺。记者看到道路两旁的停车位大部分已经停满车。一家五金店的老板告诉记者，道路两边停放的车大部分是到附近办事的，也有部分是店面或者员工的车。

兴临路虽然不是很长，但是聚集了众多政府部门和学校，来办事的群众停车难问题比较突出。记者看到，道路两旁已经安装了不少视频桩。虽然已是中午1点，记者也没有找到空车位。周边的商户表示，学生放学时，停车会更加困难。

19日晚上7点多，记者再次来到仙湖路，靠近世纪东路附近的路边停车位已全部停满，来这里的食客只能开车到处找位置。“我有朋友住在临桂，所以我经常来仙湖路聚餐。这里小吃非常多，但就是停车太难了。”黄小姐正愁着去哪里停车。

据了解，目前临桂区的路边停车位都是免费的。因为免费和省事，记者采访时看到一些附近小区的业主和店铺经营者把私家车都停在路边停车位，而不愿意停进小区或收费停车场。还有一些租车行把待租的车辆长时间停放在路边停车位，公共资源被长期占用，而到附近办事需要临时停车的市民又很难找到车位。

针对车位难找，周边居民群众也有自己的思考。住在仙湖路附近的李先生表示，如果以后路边停车要收钱，估计这条路上一位难求的现象将得到改善。事实上，记者也观察到，世纪东路、仙湖路、兴临路等路段的划线停车区域内，智慧停车设备已安装完成。

记者在指挥中心大屏幕上看到一辆车停放在路边停车位。

仙湖路安装的高位视频设备。

近日，仙湖路的停车位“一位难求”。

智慧停车系统很便捷 还能帮你“找”车位

随着临桂区飞速发展，城区常住人口已经突破30万，汽车保有量已超过10万辆。不过，在临桂老城区的路内临时停车位仅有3100多个。汽车保有量与道路临时停车位数量的对比失衡，使原来相对宽松的路边公共停车位变得紧张，再加上道路临时停车管理难度大，一些社会车辆趁机长期“霸占”，群众对解决路边停车难问题的呼声也日益高涨。为了解决临桂城区停车难问题，让路边停车位这个公共资源更好地发挥作用，临桂区从2021年就开始相关工作。

在这样的背景下，临桂智慧停车系统平台应运而生。该平台能够积极引导车主短时停车，避免长时间占用道路停车位，实现公共资源最大化利用。根据临桂区智慧停车项目（一期）建设方案，一期运营范围为宏谋大道以东、衡柳铁路线以西、万福路以北、鲁山路以南，外加鲁兴路，共3138个路侧车位（含新增的337个）。

科学高效管理的前提是先对停车位进行智慧化改造。经过实地调研，结合停车位周边环境、各改造方案的优劣势、建设预算等方面因素，建设方案采用地磁改造的停车位有1072个，采用视频桩改造的停车位有1014个，采用中/高位视频改造的停车位有1052个。

记者了解到，临桂区智慧停车项目投资建设单位是桂林市临桂区临盛城市投资有限公司，该公司是临桂区财政局投资的国有独资公司，委托运营单位是其控股的合资公司桂林市盛通智慧停车服务有限公司。

与桂林其他区县相比，临桂智慧停车系统平台虽然前期投入较多，但其优势非常明显。一是运营成本相对较低，无人工化服务智慧停车收费系统将杜绝人为的乱收费、多收费等乱象。二是车主的操作界面可视化，能享受便捷支付体验。三是系统具备“找附近停车位”功能，可以帮助车主便捷地搜索附近车位，并能直接导航到停车位，节省找车位时间，让停车位利用最大化。四是通过系统大数据的分析汇总，指导和调控车位供需关系。五是可利用系统实施多元化的优免政策、停车券优惠和月卡季度卡年卡等惠民措施。第六，智慧停车系统平台是临桂智慧城市建设的重要组成部分，通过系统实现科学管理现有泊位，数字化体现泊位的周转率、停放率，分析指导增减车位。后期还有很多服务可以拓展开发，助力临桂城市管理更加科学高效。

记者探访指挥中心 大屏幕能看到车位画面

智慧停车将如何实现有效管理？近日，记者来到临桂区智慧停车运营管理指挥中心，通过大屏幕可以看到实时数据。大屏幕显示11点20分，世纪东路路边的停车位占用率接近90%，最近一小时到达24辆车，仙湖路路边的停车位占用率近80%，最近一小时到达12辆车。大屏幕上还显示了一些路段的停车位被长期占用。比如兴临路有10多辆车停放超过了4天，有两辆车甚至已超过10天；世纪东路也有很多车长时间停放，超过4天的也不少。工作人员还可以通过大屏幕看到停车位上的实时画面，每一辆车驶入驶离时系统都会自动拍照。

目前，世纪东路、仙湖路、兴临路三条测试路段的683个路边公共停车位已按排序进行编号，并根据路段的具体情况，安装了中/高位视频、视频桩和地磁等设备，系统正在分区分阶段调试。一个车位对应一个地磁或视频桩，而一个中/高位视频可以监管4-6个停车位。

桂林市盛通智慧停车服务有限公司副总经理魏正兴介绍，路边停车位是给市民临时停车用的，但目前临桂道路边的停车位没有有效流动起来，一些车位被部分租车公司的车辆长期占用，还有三轮车、电动车抢占车位。智慧停车系统平台就是通过车位检测器等智能化设备，将路边公共停车位的具体使用情况形成可视化信息，及时反映路段交通情况，为使用者提供更加智能便捷的附近停车位查询、账单查询等便民信息，为综合管理利用城市停车资源提供便利。

记者了解到，安装了中/高位视频、视频桩的路边停车位，系统会自动识别车牌号、拍照并记录入场停放时间，离场时自动拍照并记录时间，这类车位现场几乎不需要工作人员。一个工作人员最多可以管理50个地磁停车位，而装了中/高位视频、视频桩的停车位，一个人最多可以管理200个。

魏正兴表示，虽然临桂智慧停车系统比较智能，但为了便于市民了解和操作，预计系统启用后的前几个月，现场都会配备工作人员引导，车辆离场时工作人员也会打印出停车小票，上面有车辆停放的详细信息和一个缴费二维码。停车费用不经个人直接进入平台账户，将杜绝人为乱收费、多收费的情况。

可接入辖区所有车位 实现高效管理

运营中心的技术人员介绍，系统目前正在测试，想提前体验的市民可以关注“易泊临桂”公众号，然后点击第一个菜单“停车服务”，在“我的车辆”里添加自己的车牌号，每人最多可以添加5辆车。之后，当你把车停到路边停车位时，“易泊临桂”公众号会自动发送入场通知，离开时又会发送离场通知，包括车牌号、停车场名称、离场时间、停车时长、停车费用等内容。市民按照提示缴费就行，系统还会提供电子发票。

魏正兴介绍，作为智慧城市建设的重要组成部分，智慧停车系统平台可以拓展的服务非常多，比如可以接入临桂城区所有的停车位，包括小区、商业广场、机关单位等，提升整个临桂城区停车位的利用率。系统还能及时发现套牌车，比如两辆号牌一样的车都停在车位，系统将自动提醒，工作人员就会把相关信息转给交警部门。

针对网传“8月底临桂将开始路边停车收费试运营”的说法，魏正兴表示，目前临桂道路停车收费时间未定，8月底收费试运营不属实，具体请关注权威的公示公告。记者注意到，8月26日下午，“易泊临桂”公众号发布了一条招聘公告，岗位包括运营总监、系统运维、收费员等。

临桂区相关负责人表示，该区将积极利用智慧停车系统平台，同时结合创建全国文明城市常态化管理，全面提升城区整体停车环境和通行环境，助力城市管理再升级，向“智慧城市”建设迈进。

记者邢刚 见习记者韦彦青 文/摄