自驾游怎么选网络车子好

秋风渐渐地，气温越来越舒适了。正是自驾游者出去玩的好时机。正好周末朋友有空，一起开车去附近的免费景点。事实上，这次旅行是为了释放大家工作期间的压力。一方面朋友提到不久的日东plus，给我出去溜出去的机会，我也有机会亲自试驾。

其实逸动PLUS这款车已经有10年寿命了，从2012年第一代车型上市至今，一直是凭借出众的颜值和性价比打市场的，朋友提的这款车型是2022款的PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版，指导价10.39万元，赶上购置税减半扶持，全款落地10.8万元，顶配落地不超11万元，感觉还可以。

此前在网上关注过这款车，从实车外观来看，它很适合年轻人使用，车头部分的巨大黑色中网特别夸张，三角大灯组不仅造型犀利，而且LED日行灯点亮的效果很别致，即便是从侧面欣赏，你依然可以看到长安在细节方面下的功夫确实很足，比如接缝均匀、黑色中网网格式构造十分精致，没有毛刺。

这款车的车长达到了4.73米，基本上处于主流A+级轿车的区间，17英寸轮毂造型很动感，腰线没有过多修饰，属于大众化的设计理念；2.7米的轴距很有优势，像我们这次出游一台车坐了四个成年人和一个初中生，后排三个人同时坐下后并不感觉左右空间的拥挤，中间学生的双脚可以比较舒服的放下，地台没有明显凸起，这都是人性化的考量。

尾部侧45°角是我最喜欢的角度，逸动PLUS的身姿越发清晰，尾灯组呈现出贯穿式构造，点亮之后的LED示宽灯也确实是贯穿式效果，C柱向后的溜背设计颇具轿跑风格，后风挡倾斜角度很大，后备箱盖反而被压缩的小了许多，不过500L的储物容积不容小觑。

朋友的车子是顶配，所以内饰装备也是最顶级的，说实话，实车的驾驶舱要比网络上的更好看一些，毕竟你可以真实地触摸感觉到，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，触控屏同样是10.25英寸的，双屏组合之后，触控屏还略微向驾驶员一侧倾斜一定的角度，即便是外部太阳光直射，坐在驾驶位上观察仪表盘或者大屏幕信息，也不会有那种反光的情况，拍照角度存在反光，但不影响驾驶员。

由于是新车，朋友不舍得撕掉屏幕保护膜，支持4G车联网，打开手机热点就能实现各种功能了，比如导航地图升级、APP升级、在线听歌、看视频等等，车机系统运行速度没有出现卡顿现象，当然屏幕距离右手还是有一点点距离，所以开车过程中不建议去频繁操作触控屏，使用语音智能识别就能完成导航、多媒体、空调等的操作，即安全又便捷。

皮质方向盘手感不错，两边的多功能按键采用触摸+物理两种模式，亮黑色与银色的组合效果很漂亮，按键阻尼感已经找不到曾经国产车那种生涩的感觉了，按压的反馈很直接，类似于盲操作。

触控屏下方为空调出风口，再往下是空调控制面板，采用单色显示屏+钢琴按键组合模式，这种近乎水平的按键，要比大多数竞品的垂直按键好用，尤其是驾驶过程中的盲操作准确率很高，很符合人体工程学，顶配配备自动空调，支持PM2.5过滤，关闭车窗后，开启制冷模式，你不会感觉有任何异味，良好的座舱空气质量自然有利于驾乘人员身心健康。

顶配采用了UNI系列的电子档杆，虽然规格很大，但右手放上去刚好握住，切换档位的感觉挺酷的，后边旋钮是驾驶模式切换，支持运动、经济和标准三种驾驶方式，档杆右侧为两个杯桶，进深很足，外圈带有银色饰条，质感做足了。

因为一路上太阳高照，所以车内温度并不低，全程空调制冷模式，幸亏后排带有空调出风口，座舱制冷效率很高，空调出风口可以调节高低角度，下边给了一个USB接口，长时间坐车的，可以用有线给手机充电了，前排也有一个USB接口，还自带内置行车记录仪，给朋友省下大几百元。

说说这款车的几个功能体验，自带并线辅助，一路上开车可以通过外后视镜实时感知后方车况，有效避免了后视镜本身的视觉盲区；前排有一个手机无线充电区域，虽然我的手机不支持，但朋友的可以，有总比没有好；全景天窗确实极大地改善了座舱的采光，但太阳直晒的问题也不可否认；车内有后备箱开启按键，从车尾处可以脚踢式触发后备箱自动开启；全速自适应巡航功能更适合高速公路，像我们市区、乡道行驶，速度的调整比较大。

这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，为长安蓝鲸NE系列，最大160马力，峰值扭矩260牛米，7速湿式双离合变速箱匹配效果不错，低速状态下一二档切换比较顺畅，中高速状态下则感觉不到升降档，急加速阶段才会感觉瞬间的换挡，发动机噪音抑制效果很好。

时速超过60公里后，风噪略微提高一些，悬架调校并不突出硬朗，还是在照顾大多数人对于舒适性的诉求，经过高低不平路面时，后排没有那种上下颠簸的生硬感，底盘滤震性能和隔音做的不错，给人以特别浑厚扎实的感觉。

由于此次自驾游时间有限，所以切身体会的不是特别全面，但驾驶过程中对于电子功能的体验非常满意，比如响应速度、功能丰富程度、空调效果等，动力响应很积极，毕竟拉了5个人，跑县乡道道路依然游刃有余，得益于出色的转向和悬架调校，开起来确实不累，虽然不是纯粹运动型家轿，但可玩性还是很高的，当然顶配落地十万多，能有如此表现，我们还能说什么！