自驾游怎么卖货车 货车自驾游视频

喜欢共存，喜欢独处的他不喜欢直言不讳地谈论未来，他说最重要的是活在现在。

喜欢流浪的黄进永，空闲时间喜欢坐在老货车上沉思。

你是否曾想过一个人开着一辆车，一日三餐都在车上度过呢？

那你又是否曾想过驾着一辆老货车，开启“流浪式”的生活呢？节约的旅游方式，不再是天方夜谭，它可以是真的！

刻板的都市生活令人麻木，大家似乎忘了生活本就没有固定的模式，每个人都有权益选择自己的生活节奏，而现年28岁修读设计系的黄进永，一心追求慢活美学，厌倦朝九晚五的打工模式，喜欢动手创作，探索这个多姿多彩未知的世界。

向往露营车自驾游

这辆老货车，他为它取名为“何留”，寓意为“为何而去，又为何而留”，是他时常思考的一道人生问题。

老货车，亦是他的第二个“家”，又或者可以说这才是他真正想要的家，乘着“何留”四处漂泊流浪，从此浪迹天涯。

在西方国家驾着露营车旅游，是件很盛行的事，而这种生活方式令他非常向往，喜欢到处趴趴走的他，最大兴趣是摄影、手作，而这也成了他这部分工作。

时刻都在幻想驾着一辆车出走的他，只能将这种向往当成梦一场，毕竟依马来西亚的气候、地理环境，若要打造一辆露营车有可能成真吗？

黄进永有时也会制作皮具售卖，填补生活费用。

有时候也喜欢爬上车顶，享受悠闲片刻独享一人时光。

大自然废弃物改造货车

一直到一年前他毅然决然，反其道而行，卖掉现有的车，购买了一辆老货车进行改造。

然而，寻找老货车却用了半年的时间，毕竟不好找，由于父亲经营车厂，机械零件基本维修不成问题，包括车内设施的改造都由他一手包办。

“老货车前生主人为巫裔，而改造老货车前后用了一个月的时间，使用的都是大自然废弃物品，以还原它们的再生价值，由于使用循环木板作为主要的材料改造，车内清一色都被自然的木色所覆盖，进而流露出一股原始的纯朴风格。”

避免生倦每天开车2小时

黄进永娓娓道来，老货车成功改造后，他便一路从柔佛北上，新山、笨珍、峇株巴辖、麻坡、马六甲、波德申、黄金海岸、吉隆坡、瓜雪、巴生再到文冬等地，几乎把本地的旅游景点都走了一遍。

“其实，有时开车还真非常令人讨厌的，为了不让自己对开车反感，每天规定自己只开2个小时，因为担心自己会讨厌这辆车。

“车速只能维持在每小时80公里，所以一般上我都不会带它上高速公路，因为它又吵又重，又不能开冷气，因会影响行驶速度，真的是一种煎熬。”

旅途中遇到志同道合的人，便会相约在老货车前侃侃而谈。

随处风景珍惜人文淳朴

黄进永说，若行驶到一个很好的停留点，他会逗留1或2个星期以上，离开市区要找到停留点并不难，尤其是马来半岛东海岸，是最好的停驻点之一。

“有时候，行驶到一个环境优美之处，就会想能不能就这样一直住下去，反正老货车在，到哪都是我的停泊点，不过多数会停留在森林或海边。”

老货车内特制的“迷你洗手盆”

旅途中最大的收获就是，人与人之间那份难得可贵的纯朴，记得有次他在车内休息，突然一名街友问道“请问现在几点？”，起初他以为有诈，怎知对方只想知道现在的时间点而已。

那一刻，他突然感到很惭愧，为何总会不经意怀疑人的意图呢？或许受到都市生活影响，说道便莞尔一笑。

老货车的空间不大，但麻雀虽小五脏俱全

签证过期在泰被关5天

无拘无束，以四海为家的生活看似梦幻，但其实有苦自知；他说，旅途中最让他奔溃的事就是车突然坏了，不过庆幸的是，每次都有人伸出援手，让他倍感温暖与踏实。

“记得有一次到泰国时，因没有注意签证日期已过，被迫关在当地的牢房，整整5天的时间，当下感觉很绝望，幸亏在朋友的帮助下，才结束在牢房的日子，但也因此被禁5年不能再踏入泰国。”

黄进永说，流浪式的旅游生活，也可以很有品味的；对于旅行，许多人是憧憬的，奈何现实的考量、资金而无法实现。

现在他驾着老货车到处行走，除了可以省掉住宿费，也可以减少不少额外开销。

老货车内的小小厨房

每次出走皆是成长

黄进永说，虽然睡在车内感觉硬邦邦且不适，但他热爱大自然的风、早晨虫鸣鸟叫的声音，让他感觉自己是活着的。

“由于无法在老货车上待太久，一般早上8、9点便起床，躺在床上发呆享受片刻宁静，再准备早餐；饮食方面一般都会购买干粮，因为耐久。

“对我而言，每一趟的旅途都让人难以忘记，而每一次的出走都会让人成长，比如面对苦难时，我并不会轻易向现实妥协或退缩，而是勇敢的面对困境。”

老货车的空间足以让他在内烹饪食物

追求自我小空间

谈及未来出走计划，黄进永直言不讳的说，他不喜欢谈未来，最重要的是活在当下，面对真实的自己便可。

他很喜欢目前的生活步调，特别是从旅途中发现一个从未发掘过的景点。

喜欢独处也爱共处的他说，别人追求的是一间家，他要的只是一个小空间，包容他所有；始终坚持理想的他也说，其实，一个人也可以生活得很浪漫。

老货车成了他旅途中为他遮风挡雨的好处去