自驾游怎么下载手机导航—手机怎么下载货车导航!

鱼龙混杂，慎重选择导航

“尼玛，这是哪里？晕车又走错了路，老人非要弄坏这个导航不可！关于导航的那件事不要太认真，生气不好。弱弱地对君说一句话：慎重选择导航。(我)。

中国汽车保有量的增长，催生了导航市场的蓬勃发展，过去作为豪华车靓配的导航，已经飞入平常百姓家，价格从过去的万元左右降至千元，甚有几百的，导航形式也有车载一体机导航、便携式导航（PND）和后视镜导航等，品牌林林总总，令人眼花缭乱。

以车厂主导的前装市场，如丰田G-book、通用OnStar、上汽inkaNet等，侧重于智能驾驶与安全技术，采用整车捆绑销售的模式，但由于体验差，续费率极低；由于汽车技术壁垒的缘故，后装市场则侧重于车主的体验，从导航和娱乐信息服务切入，产品花样繁多，但是诸多功能纯属鸡肋，后装市场真的该瘦瘦身了，虚胖相较Strong，差距真是太远了。

别太认真，只是噱头而已

“不是说好的4G云导航吗？”这你也信，都怪当初太傻太天真。

我们在此重点论一下车载一体机导航。按照安装方式来讲，可分为原车屏升级和普通的改装两种模式；前装原车导航由于娱乐体验少、费用高、升级麻烦等原因，后装车机厂商打出了原车屏升级的大旗，说是无损安装，针对豪华车这一块肥肉，实际上也就那么回事，不管何种升级方式，关键是要看导航系统的优劣了。

另外，后市场的车载导航（俗称“车机”）包括车载DVD导航和无碟机，顾名思义，无碟机就是无DVD功能的导航，无碟机播放的影音文件都是网络下载的，不会出现卡碟的现象，但是没有原车音质好，无碟机的生产厂商规模一般都比较小，至于到底选择哪种导航，就看个人的爱好了，两者没有太大差别，不必太在意厂商的官方宣传。

车机市场的产品形态也是多样的，有自带通讯功能的（如美赛达和欧华等）、有主推Mirrorlink技术产品的（如路畅、德赛西威、科维等）、有以蓝牙为传输介质的产品（如翼卡声控导航等）、有OBD+手机APP形式的等，我们在此着重介绍一下这三种形式。

在此，也说说云这个概念，竞争白热化的家电行业早已用烂了云这个噱头，前几年云电视满天飞，云里雾里的闹腾得很，之后为求差异化宣传亮点，车机行业也供奉了云这位大神，只是让人不知所云。欧华宣传云导航从12年就开始了，去年在年初的九州展上就亮出了自己的4G通讯模块，去年一整年也是大肆宣传4G•云导航概念，力宣自己是中国智能云导航开创者与引领者，死盯着豪华车这块肥肉，摸透了豪华车主的土豪心理，貌似在说：4G•云导航可是提升逼格的神器啊！只是我想说的是，去年12月4日工信部才发放4G拍照，4G的基础设施建设也不是一两天的事儿，而且汽车联网的应用程度与手机联网相比差远了，手机4G还是个苗头，何况车机呢？所以厂家很新潮前卫的营销概念，是不能太当真的。

再来说说以蓝牙为传输介质的导航产品，这最具代表性的要数翼卡车联网，它从国家火炬计划重点高新技术企业好帮手集团剥离出来的，实力还是有的，主打声控导航产品，通过蓝牙配对，联通人工服务后台，进行一键通导航。开车打电话的危险性及新交规的严厉实施，让声控导航市场火爆，由于语音识别技术的限制，后市场的车机厂商纷纷构建自己的后台人工服务平台，只是运营成本高，所以相应的导航产品的服务费也就高了，当然翼卡车联网产品除了导航服务，还有全国道路救援、违章查询、酒店预定、天气查询等增值服务，不过这些一般通过手机就能轻易获得。

类似翼卡车联网服务提供商的还有美赛达和广联赛讯等，美赛达车联标配WIFI模块，通过手机接入WIFI热点，广联赛讯则与银行和保险公司有合作。这几个服务提供商各有侧重，车主可根据自己需要来选择，只是不要太相信他们关于车联网的夸张宣传，整个一键通、声控之类的就说是引领车主进入了车联网时代了，还差得远呢，发布了Carplay的苹果和拥有17寸超酷大屏的Tesla也出这样的豪言，车联网是人—车—道路的和谐统一的连接，需要政府、车企、通信运营商等共同的努力来完成。

以Mirrorlink为代表的车机厂商，来说说路畅吧。相较于塞班时代，智能手机给人们带来了颠覆性的体验。顺势而为，车机厂商也将安卓系统应用到车机上，可是相较于Wince系统，安卓系统稳定性差，与手机的应用体验相差太远，所以就诞生了Mirrorlink这一手机车机互联产品，2012年此类产品开始扎堆火爆，在车内通过车载Wifi，可实现PAD、手机与车机三屏互动，只是实际上会有几个人在疲惫的旅途中进行这样的互动呢，貌似没什么意义，况且手机的流量费也是一大难题，只有等到4G时代真正到来，用户应该才不会担心费用的问题。

说到这里，你肯定要问那苹果Carplay不也是手机车机互联网产品嘛，那有什么不同吗？纵然Carplay也是属于映射的范畴，没有给人苹果手机那样颠覆性创新的感觉，但苹果沿袭一贯的简洁风格，只将常用几项的打电话、导航、听音乐等功能映射到汽车中控台，而且采用黑莓QNX安全可靠地底层技术与车企直接合作，而且触控技术和语音识别技术都是前沿的，这是令汽车后市场的车机商望尘莫及的，所以Carplay依旧是高大上的。

说到OBD+手机APP的导航产品模式，腾讯路宝和路宝盒子应该是最好的代表了，一提到OBD，就不得不说车保险，因为以为OBD能读取车的数据，所以保险业将这视为一片极具开发潜力的蓝海，目前市场上的OBD厂家也比较多，有基于ELM327的蓝牙OBD产品和自主方案的两大类型OBD产品，只是OBD产品的功能存在硬伤，读取的都是五大协议的基本功能，而这些都是些不痛不痒的功能。 所以大家都不要太迷信这个产品，腾讯的路宝盒子也只是腾讯为抢占车载智能终端一个权益产品而已。

说了这么多，本意不是要唱衰整个导航产业，而是提醒大家，选购导航时不要太轻信厂家的宣传，有些只是噱头而已，别太当真了。

平常心，实用就行

“不指望什么什么的，只要好好指路，就行了”这就对了，凡事平常心，放轻松，实用就行。

大浪淘沙，沉淀下来的就是有用的。目前车载导航经过时间的洗涤和市场的试炼保存下来的6大核心功能(导航、音乐、收音、倒车可视、DVD播放外加一个数字电视)，别的花里胡哨的功能不要太在意，你肯定不会使用导航上的炒股功能吧，在车上炒股什么的，真是太扯了。

那么究竟怎样选导航呢，这也要根据你的需求和预算而定了。要是图便宜呢，手机导航是最便宜的，高德百度免费之战的打响利好消费者，但是开车时来电话了，导航就要中断，而且开车时打电话也不安全，本人还是不推荐这种导航方式的。便携式导航的价格一般几百元，但是那导航体验很差，屏幕反应一般不灵敏，地图一般也老陈旧，画质差，不过价格倒是便宜，凑合用得了，但还是提前要给自己打不上火的预防针吧。还有就是后视镜导航，这也是差异化竞争的产物，产品体验和价格都介于车载导航和便携式导航之间，本人体验后，觉得还是很不习惯，要抬头看导航很费劲，不如在中控台上好，而且在阳光充足的大晴天，反光很厉害，根本看不清，只有听声音，觉得还是习惯不了。所以呢，本人还是更青睐于车载导航一体机。

至于选什么牌子的，还是选正规厂家的大牌子，核心的功能大家都一样，后市场的方案商就那么几家，挑选导航时，最好自己亲身感受一下，也不要太相信各大汽车论坛里的建议，那里基本上成为了水军的集聚地，各说自家好，甚至肆意地贬低同行，些许自驾游活动都是导航厂商赞助做宣传的。在此，特别要提醒越野E族，你要是想去西藏这样的极地探险，一般的导航都不好使了，行家都知道只有OziExplorer配合中国全地形卫星Google12层地图，才能对付那些无路越野路段，像可可西里那样的无人区，最好的办法只有让熟悉当地道路情况的牧民或司机来带路了。

现在整个车机市场处于竞争白热化的状态，去年华阳999的发布打响了行业的价格战，随着科技巨头（诸如苹果、谷歌）和互联网大佬（诸如腾讯、百度）的涌入，及前装车企的挤压，汽车后市场的导航厂商日子越发难过，丛林法则将得到淋漓尽致的彰显，大导航厂商可与车企、通信运营商进行合作，愈发强大，小厂就是难活的节奏了。

期待导航市场尽快得到有效的规整，实现理性的价值回归，带来以用户体验为导向的实用产品。

——————————————————————

想找自驾路书、赏自驾游记，寻找自驾游同路人……，想要了解任何关于自驾游的那点事儿，都可以来走吧网逛逛。

欢迎订阅走吧网微信公众号，每天为你奉上精彩的自驾游资讯，还有非常实用的“违章查询”和“休闲益智的小游戏，来吧，我们一直等着你。

——————————————————————

走吧网（微信号：zoubawang、走吧网)

——————————————————————