拖车业界流传着——的笑话。“正常理性的房车销售都不指望暴发户来买房发财。

”目前国内的房车市场,指望房车销售赚钱无疑痴人说梦,只能在其他领域找突破。

目前能看到的房车行业最重要的几块业务,就是房车营地、房车旅游,房车租赁。今天就来说说房车营地项目。国内做房车营地业务比较系统与成熟的,就是途居与四川快捷318汽车旅馆了,其他一些小的自建营地都在摸石头过河。

目前国内营地五花八门,投资都不小,大部分营地都把自己做成营地+景观+度假休闲于一体的旅游综合体。这种做法利弊分明,好处是即使暂时不靠营地赚钱,通过度假旅游也能维持运营,缺点是对于房车用户来讲这类营地普遍价格偏高。

做房车营地需要有政府背景,政府关系做好了才能拿到地,现在能申请下来地的不愁没人投资,毕竟就算是空地也有很大想象空间,很多所谓的房车营地项目其实就是挂羊头卖狗肉,最后做的还是地产生意。

如果从正常投资与运营的角度来讲,目前投资营地有点儿为时过早。国内房车市场不成熟,即使能拿到不错的景区资源,最后做的还是度假景区的买卖,非不想为实不可为也,单靠房车业务根本吃不饱,由于盈利预期不明朗,直接导致的结果就是企业投入积极性不高,制约了整个露营旅游市场的发展。

虽然说市场不成熟,但目前整个房车营地投资市场还是在持续升温,这里给正在准备做营地的企业提几条不成熟的小建议。

1、如果有景区资源,主力应该是推广景区资源,目前房车营地只是个噱头,想盈利还要靠精准化运营。

2、销售对象应该由个人转向企业市场,一般这种度假项目,如果能够突出特色,可以找企业做团建、度假、活动,对企业用户,只要把整个流程安排好了,比单独对个人用户还省心。而且利润要比个人用户高。

3、特色很重要,目前国内营地最主要问题就是千篇一律,都一个模样,骨子里都是一样的东西。营地可以考虑针对特色人群,钓鱼爱好者、登山爱好者、摄影爱好者等,每一类人都是一个独立完整的市场,针对他们去做特色才能产生口碑。

4、价格取决于你是针对高端市场还是中低端市场,如果土地资源在景区或者景区附近,能借助景区的部分资源,可以大力建设,你走高端也没关系。如果没有独特的景区资源优势,就不要自己建设人造景区,只要有餐饮、便利店、房车充电桩等基础设施就可以了,能满足用户露营的基本需求就行。低投入走中低端市场的目的,主要目的是为了让开房车游全国的人有个落脚的地方,这种营地除了完善房车补给外,推荐与省内周边景区合作,最后做成服务于房车的旅游项目。能做到在自己省内的房车旅游大本营,2小时车程内景区玩儿完了还能回到你这儿做补给,就成了。

以上几条小建议未必成熟,希望有机会再与房车营地运营者深入探讨可行性方案。目前的市场环境下,与其退守不如进攻,将房车与旅游线路、游玩方式、度假旅游结合到一起,才有更好的发展出路。

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