上一代的第一系是宝马的A级车经典,虽然没有供应给球迷们“钢炮”神殿,但实力非凡。
不过非常不幸的是,我开过太多新老1系了,早已对它们提不起兴趣了。不过淘车顾问还是强烈推荐我试试这台“运动限量版”。本着胳膊拧不过大腿的原则,我还是装作欢天喜地拿来钥匙,可心中不禁嘀咕:“宝马1系还有限量版!哼,你咋不说老坛酸菜面还有限量版呢!”
【限量版?这车到底什么来头?】
查了查资料,我发现2010年时,宝马没有推出1系的改款,只是推出了两个限量版——“巧克力限量版”和“运动限量版”。我们这次聊的车子,就是2010年5月出厂的“运动限量版”。
【图题:请忽视二手车价格,那些车什么M套件都没有】
普通1系算是宝马下探品牌最低价的武器,第一次把价格打到30万以内(其实离30万并不远)。不过普通1系的配置那真叫一个寒酸——它可能是全中国当时最贵的装配手动空调、帆布手动座椅和手动变速箱的汽车了。
说是限量版,自然要在配置上和普通版区分开,洗一洗身上的乞丐之气。
从外观来说,原车标配M包围,17寸的M轮毂。这些价值不菲的配置,都是宝马粉最爱。在圈子里,购买二手的M包围+轮毂,可能都要上万元——现在这些原车奉送。
内饰中,这台120i是纯黑内饰,连车顶都是乌黑一片,运动气息浓厚。另外,还有M方向盘和原厂赛车座椅,铝拉丝面板也是随处可见。
这个赛车座椅的包裹十分到位,而且可以电动调节包裹力度,并不歧视太胖或太瘦人士。座椅表面是真皮质地,要比普通宝马的皮革座椅摸起来更加柔软。而且座椅末端还有额外腿部支撑,可以缓解久坐疲劳。很多欧系车的座椅很短,让你有坐板凳而不是坐沙发的感觉,这会乘坐者很快疲劳起来,有个腿部支撑,疲劳感会被缓解很多。
在很多细节上,限量版120i也在和普通120i拉开差距:原厂天使眼+氙气大灯,非常罕见以至于颇感不适;尾灯是熏黑的;它标配有扶手箱,而普通版车主需花1000元购买;手刹的拉手处也是打孔皮处理,尽管和超跑手感还差十万八千里,但外表还是很唬人的;最重要的是,空调有AUTO了。
现在这车已褪去呆萌气质,战斗气息已经十分充沛。
【驾驶感受】
宝马120i的操控性自然不用多说,无论多么年老力衰也能虐杀普通品牌车辆。
实际驾驶感受来看,这台120i的感受却让我欲罢不能。前任车主堪称时代楷模,每年仅驾驶6000km左右,总里程不过3.6万公里。一脚油门下去,动力输出爽快干脆,并线超车轻巧灵活,绝对是野蛮驾驶的不二神器。
底盘方面,这台120i更是令人叫绝。减振器几乎全新,通过减速带时车辆没有多余振动。宝马的悬挂设计功力超群,姿态控制出色,刹车起步都感觉不到任何多余摆动,并线转弯车身重心也绝无摇摆。加之超NB赛车座椅傍身,这台120i的人车合一境界绝非高/福二将可比拟——你甚至可以感受到左边轮胎轧到减速带时,左边屁股瓣受到的振动明显大过右边。
唯一需要吐槽的是方向盘实在太沉。如果车子跑起来,这力度还能接受,但原地挪车会让你搬得满头大汗。方向盘助力被削弱到如此,目的是为了增强路面反馈,增强人对车辆状态的感知,但在日常用车时,且算是缺点吧!
【为什么要买二手1系?】
上述这个问题的完整表述为:同样10万出头,二手豪华品牌A级车和全新普通品牌A级车,到底怎么选?
我对这个问题的思考如下:
造车是个和成本博弈的过程,很多鱼和熊掌的问题,在某个价位的车辆上表现的很突出——比如飞度的动力和噪音问题。但如果看更高价位的车辆,动力和噪音的矛盾并非不可调和,鱼和熊掌在30万元人民币面前,可以兼得。
【思域是我大爱,但真的比宝马差好多】
同样的,氙气大灯、安全气囊、ESP、防爆轮胎和一台出色的发动机,这些在新车价格8~15万的A级车面前,可能也是一条困难至极的选择题。但是在30万元人民币面前,连个P都不是。
这些远比动感外形和倒车影像更加昂贵,并且更加重要的配置,并不会随着车龄的增加而有太多损耗。而他们的价格则会随着二手车交易而大打折扣,变得平易近人。
和这台运动限量版120i同价位的思域、威朗、福克斯,无论是安全性还是操控性,均逊色不少。但这些新车的价格却只高不低,不免让驾驶过这台“半老徐娘”的人感慨不已。
二手车唯一的缺点就是造型太落伍了。最近几年来,汽车工业迎来颜值时代,各大公司新车造型越来越时髦好看。这也让上了年纪的二手车显得愈发落伍陈旧。而且造车理念的进步也很明显,最明显的一条就是,不管什么车,都必须造的大——宝马120i的空间的确太过局促,不提也罢~
不过总体来说,我的态度非常明确——二手豪车!
【车况与价格】
这台2010年5月生产,2010年底上牌的宝马120i运动限量版,6年行驶3.6万公里,完整的4S保养记录。全车5个面做漆,无钣金修复痕迹,补漆过多估计全赖停车技术糟糕。
发动机舱无渗漏——这在宝马中太少见了——仅在机油加注口有油渍,估计保养时技师手抖所致。后轮为卖车时被4S强奸项目,车主被迫更换2条倍耐力P7防爆胎,生产日期为2016年13周。但前胎为2010年原厂邓禄普,尽管胎纹显示还有2万剩余里程,但强烈建议车辆到手后立刻更换,以免爆胎隐患。车辆前后刹车盘片完好,尚可用4万公里以上。
为匹配全车M包围、M轮毂和M方向盘,并显示购买者品味非凡,我强烈建议车主改装原厂Performance排气,不仅双出排气,而且音色动人。我愿为此匡扶时间正义之举,襄助10元人民币!
如此极品宝马120i运动限量版,仅售人民币13.28万。
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