天津奇瑞车队自驾游怎么样

“世界太大了，我想你！单击

这是太多人的梦想，但真正能出去的人很少。

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走出去是一种勇气。

走出去就可以尽情释放生命的激情，追逐新的体验。

天津的这对夫妻想到了也做到了。

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5月26日，网友藏地疯行发微博爆料称：牛逼的天津大姐打个的士上西藏……

小编辗转找到了开出租的司机师傅，一问才知道，

事情并不是微博所说的“天津大姐打个的士上西藏”这回事！

而是出租司机孙师傅带着妻子陈女士出来旅游，

开的士上西藏是夫妻俩人共同的决定！

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开出租的孙师傅今年57岁。妻子陈女士55岁。

前几年两人就梦想着去西藏看看，可一直没有成行！

考虑到现在的身体条件和经济条件都允许，

所以他们两个人大概做了一下计划就出发了！

4月29日，夫妻二人从天津出发，先到的成都。

然后走川藏南线318国道。

川藏线，是一种信仰，也是一种挑战。

行走在川藏线上，你可能会遭遇变幻莫测的天气，但也有机会一睹蓝天白云下牛羊成群的绝美画卷。

进入西藏后，孙师傅和妻子都有了不同程度的高原反应，头几天都感到不舒服，头晕脑胀，嘴唇发紫，吃了几天红景天，见好，后来就慢慢适应了。

孙师傅和妻子一路颠簸，于5月18日来到拉萨。

在拉萨游览了布达拉宫和大昭寺。

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布达拉宫的夜景更显气势恢宏。

见或不见，它就在那里——布达拉宫。

由于时间有限，5月20日两个人就离开拉萨，返程了。

返程的第一站就是纳木错。

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然后走109国道到那曲。到那曲后再转走317国道去丹巴。

孙师傅和妻子就是在去丹巴的路上接受小编电话采访的！

接下来，孙师傅和妻子还要去看看四姑娘山。

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从四姑娘山再取道重庆回天津。

夫妻两人表示很快就可以回天津了！

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最难得

孙师傅和妻子表示，这趟出来真的是不虚此行。

沿途的美景自不用说，

最最难得的是拍到了日照金山（贡嘎山）。

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在日光的映照下，贡嘎山真的是金色的，太美了！

02

最难忘

孙师傅和妻子还讲了他们在路上的遭遇。

有一天非常不寻常，在东达山附近，他们一天就经历了四季。

早晨下雨，然后出太阳，下午下雪，晚上刮风！

03

最难走

走了317国道后，孙师傅和妻子有了感悟：317国道真的不好走。

孙师傅和妻子提醒想要自驾来西藏的人最好不走317国道。

317国道上有三座山：斜拉山、珠角拉山、矮拉山。

这里山路崎岖，非常危险，通过时一定要小心。

04

最温馨

孙师傅和妻子表示，家人非常理解和支持，建议不舒服就赶紧回来，“但我们一路走来，一切还好，就坚持下来了。”

孙师傅和妻子表示， 一路上的感觉非常不错，出租车的车况也很好。他们沿途就住一些小的旅店，自己买一些水果蔬菜，比较节省。不过，他们的体会是，这里的水果蔬菜真的比较贵。截至被采访时，大概已经花费了两万余元。

5月31日发来最新消息，孙师傅和妻子安全到家！

对于行者，西藏是最神秘的想往，

对于寻梦者，西藏永远美丽而苍凉。

看完这条微信，你是不是，身未动心已远！

那么，

你带着钱，

我带着你！

西藏走吧！

来源：每日新报

当你还在犹豫要不要走川藏线，有人已经开着拖拉机到拉萨了！

川藏线，东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000多公里。它艰险崎，变幻莫测，秀丽神秘，让无数人前仆后继。

以前在大家的观念里，行走川藏线至少要有一辆高性能的硬派越野，来应对各种复杂路况。

然而，随着近几年路况的不断变好，走在川藏线上的英雄们，却用实际行动向你证明，有一颗敢于上路的心，要比有一辆高端霸气的越野车要重要的多。

小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。

房车入藏

2018年4月，来自湖北黄冈的聂先生是当地的房车俱乐部负责人，经常会组织户外爱好者参与自驾旅游，西藏也是他们经常光顾的地方，而这一次，他们再次踏上了探秘西藏的旅途。

五菱小面

但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。

“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ……”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。

奇瑞QQ

纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！

奥拓

山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎的川藏线到达拉萨。

比亚迪F0

2014年5月7日，一哥们开着自己的比亚迪F0，一路从上海出发干到西藏拉萨。

吉利熊猫

浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过西藏，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。

拖拉机

进藏这条路上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一路从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了西藏。

法拉利

2016年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了，却也付出了惨痛的代价：法拉利3个轮胎报废，6台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。

重卡

川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。

摩托车

虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。

只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。

自行车

这可谓是在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。骑自行车走川藏线，更需要钢铁般的意志和耐力。

怎么样？

还在纠结怎么去西藏吗？

没有到不了西藏的车

只有到不了的人

样样交通工具通拉萨，只要你有心出发！

扎西德勒 如果你想去西藏、川藏线、新疆的话请联系微信：xizang7318