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周口市档案馆保存的旧照片

周口市档案馆保存的旧照片

Luofu铁路整体公交车开通仪式本版照片均由回答者提供。

扫qual(QR)码，看周口火车站的老照片。

企划政务产品部，大河宝大河客户端记者孙裕哲执行。

周口位于豫东平原，历史上是西北和江南物资交流的重要枢纽，曾被称为河南四大商业重镇之一。

史载明清时期，周家口“通衢五省，人杂八方，商贾云集，南北之声不绝于耳”。

1956年以后，受当时“重水利轻航运”的影响，河南境内的沙颍河全线断航。没了航运的支撑，周口物资匮乏严重。上世纪70年代，一条连接京九、京广铁路的漯阜铁路修建完成，结束了豫东无准轨铁路的历史，打通了豫西和华东地区的运输阻塞。从此，周口踏上铁路运输的快车道。

周口市档案馆保存着一沓周口火车站的珍贵照片，记录着周口铁路运输的发展史。在大河报和河南省档案馆联合举办的“新中国记忆·兰台寻宝”活动中，这些照片被隆重推荐为该馆的镇馆之宝。今天我们就通过这些照片带您了解周口铁路运输发展史。

一条铁路打开周口开放的大门

走进周口市档案馆，打开防火门，进入档案库房，护宝人白琳从柜中取出本期镇馆之宝——周口火车站系列老照片。

冒着白烟的蒸汽火车、熙熙攘攘的老火车站、干净整洁的新火车站……一张张老照片、一行行文字记录着周口火车站的过往和变迁，同时也见证了周口铁路运输的发展史。“这些照片都是通过铁路部门征集的。”白琳介绍。

在这些老照片中，其中一张运煤蒸汽敞车老照片引起大河报记者的关注。照片中，一辆蒸汽机车拖着一节节货箱停在煤场。煤场黑色的土地，跟远处的绿色田地形成明显对比。运送物资，是当年周口火车的首要使命。

白琳介绍，据馆内资料记载，1971年至1972年间，周口地区年需运输物资达165万余吨。而载货汽车（包括县营汽车）仅有170部，年运输量仅有30万吨。沙河船运因河水枯减，经常停运，加上其他地区支援汽车的运量，每年总计也不过运输物资55万吨，尚有110万吨物资无专业运力承运。

为缓解运能不足，以及由此导致的能源缺乏状况，1973年11月漯阜铁路开始施工建设，河南、安徽两省本着“先通后备、固本简末”的原则，多方筹资，分段建设，边建边运，历经17年建成。该线路是连接豫皖、连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，也是豫西通往华东的一条最便捷通道。

1975年2月5日，2116机车牵引第一列货车驶进周口站，漯河至周口段正式贯通，这也标志着周口无铁路的历史成为过去。煤炭、矿建（砖、瓦、灰、沙、石）、钢材、木材、竹竿、化肥、盐……一系列的物资源源不断地输送到豫东地区，有效解决了该地区物资匮乏的状况。1978年4月1日起，周口火车站正式开办货物发送业务，产自周口的粮食、土产、外贸、副食、棉麻、农副产品、鲜活货物等物资可以顺利发往全国各地。

漯阜铁路全程客车通车典礼照片值得纪念。照片中，一辆蒸汽机车头挂大红花，彩旗飘飘，参加典礼的嘉宾个个面带喜悦。

“周口是人口大市，随着社会的发展，人们对铁路出行需求也越来越广泛，增加客运迫在眉睫。”白琳介绍，1974年，屋顶为锯齿形的老火车站站房开始建设，总面积为1979平方米，分为候车大厅、行包房、母子候车室、售票厅。

1981年1月25日，周口车站至漯河车站正式开行客列，结束了周口不通客运火车的历史，实现了周口人乘火车走出去的梦想。2006年１月18日，周口车站正式开行周口至北京西编号为Ｋ401／402次快速旅客列车，周口人民从家门口坐火车到北京成为现实；2006年9月28日，周口至广州的2507次列车正式开通……

漯阜铁路带给周口人民的不仅是能在家门口乘坐火车，更带动了经济社会的加快发展。周口撤地设市后，漯阜铁路完成线路改建，实现国铁大面积分流，客货运输迅速发展，经济和社会效益显著增长。

火车提速、高铁将通带动周口特色产业快速发展

漯阜铁路建成后的18年时间里，周口没有建新的铁路，漯阜铁路60公里的运行时速，已远远不能满足发展的需要。

2008年12月29日，漯阜铁路复线电气化改造项目动工兴建。改造升级后的漯阜铁路将成为国家Ｉ线复线电气化铁路，设计列车运行时速120公里，并预留时速160公里条件，设计年货物发送量可达1.6亿吨，可以同时开通客运和货运运输。同年，周口新火车站项目也提上日程。

2013年总建筑面积达9893.18平方米的周口新火车站如期完工，屹立在漯阜大动脉上。它分地上两层、地下一层，钢筋混凝土框架结构。新站房共有5个站台、10部电梯，其中有3部电梯是无障碍电梯、7部自动扶梯，站房的制冷与取暖采用地暖、多联空调。大气恢弘的周口新火车站，成为周口新地标性建筑，成为周口人民心中的一份骄傲。

2013年12月26日9时许，北京发往周口的K401列车驶入周口火车站。这是老火车站迎来的最后一班列车。当日12时05分，周口至广州的K1006次旅客列车作为新火车站第一班列车驶出。新老火车站完成了历史使命的交接。

周口新火车站的建成、漯阜铁路复线电气化改造的建成开通，带动周口特色产业步入跨越式发展的“快车道”。据省统计局发布的数据显示，2018年，周口市铁路货物运输总量、货物运输周转量、旅客运输总量、旅客运输周转量分别同比上涨52.1%、58.7%、19%和18.5%，为当地旅游业、农副产品加工业、医药化工、纺织服装等特色产业发展提供有力支撑，实现了新的增长点。

2014年8月3日8时，老火车站候车室被彻底拆除。从此老火车站消失在人们的视线中，成为周口人记忆里的光影。

值得一提的是，目前郑合高铁周口段以及周口首个高铁站——周口东站正在紧张有序的施工中，并有望在今年年底通车。届时，它将极大拉近周口与东南沿海地区的距离，使周口真正融入郑州一小时经济圈，成为周口发展的一张新名片。

周口档案馆新馆已竣工

“周口的发展史，跟其铁路运输发展史密不可分，而档案馆珍藏的这些火车站照片正是有力的见证。”白琳说，档案能为群众提供服务，才真正实现了它的价值。提供档案利用服务是档案馆的另外一个重要职能。

白琳和同事们用真诚和敬业服务着每一位查档者。据统计，仅2018年，市档案馆有效提供档案利用服务173人次269卷（件）次，为社会各界提供了详实、可靠的原始佐证资料，充分发挥了档案在服务民生、化解各种社会矛盾、突破重点难点问题等方面不可替代的凭证作用。

大河报记者了解到，周口市档案馆现有6个档案库房、8个资料库房，馆藏档案256个全宗76817卷74790件，涉及文书档案、科技档案、专门档案、特殊载体档案等四大门类，包括中华民国档案、革命历史档案、名人档案、实物档案等；馆藏资料达14000余种、40815册，其中，《袁氏家集》《扶沟县志》等谱牒、志书类的资料尤为珍贵。

目前，周口市档案馆新馆已经竣工，总建筑面积达15181㎡。新馆投入使用后将成为集爱国主义教育基地、档案安全保管基地、档案利用服务中心、政府信息公开中心、电子文件管理中心五大功能于一体的国家综合性档案馆。届时，新馆将成为老百姓查阅政务信息的窗口，服务经济建设、保障民生的支点。