康复医院自驾游怎么去机场

再过两个月，北京大兴国际机场将迎来“展翅日”。

新机场到底离市区有多远，去着方便不方便？在大兴机场向公众揭开它的面纱之前，这样的问题成为许多市民的牵挂。

其实，除了空中交通之外，大兴机场还配备了一套完整的地面交通路网：京台高速、京开高速、大兴机场高速、大兴机场北线高速构成了一套通向机场的高速公路网。如果道路通畅，最快只要40多分钟，市民就可以从市中心的二环路一路开到机场大门口。地铁新机场线和京雄城际铁路则用轨道将机场与市区相连，市民搭上飞驰的列车，20分钟左右就可以到达机场。

方式一

自驾/出租车

大兴机场离市区有多远？自驾、打车去机场到底方不方便？上周三中午，记者通过两条路径往返机场，给您提前探了探路。

去程： 西二环复兴门-南五环-大兴机场高速

●出发时间：12：40

●到达时间：13：20

●用时：40分钟

●路程：约50公里

●出租车预估价格：约172元（含高速费10元，不含低速等待费）

周三中午12点40分，记者从西二环复兴门桥北侧出发。由于此时正值午间小高峰，西二环路上车流集中，速度维持在40公里每小时左右，在经过菜户营桥后，车速提升至70公里左右。

12点55分，记者到达京开高速西红门收费站。在通行时，车辆需先经过西红门收费站，然后通过西红门南桥匝道进入到南五环主路。这一路段使用ETC及人工均不收费。

13点01分，在行驶到接近南五环敬贤桥时，道路右侧出现了一块指向大兴机场高速的路牌。过了团河桥后，沿着最右侧车道继续行驶，即可沿着匝道驶向大兴机场高速。在大兴机场高速行驶约2公里后，会途经观音寺收费站。目前，收费站只开放了两个人工和一个ETC收费口。

由于大兴机场尚未投入运营，双向8车道的高速公路显得格外空荡。记者一路按照限速120公里行驶，20分钟就到达了大兴机场附近。记者还注意到，部分高速公路指路牌上还给出了当前位置到达大兴机场的预计时间，可以供司机参考。此外，一路上有不少摄像探头，在道路行驶通畅的情况下司机尤其需要谨防超速驾驶。

值得注意的是，目前通往机场核心区的道路虽然已经修通，但尚未向社会开通放行，待到机场投入运营时会同步开通。

回程： 大兴机场北线高速-京台高速-南二环玉蜓桥

●出发时间：14：53

●到达时间： 15：35

●用时：42分钟

●路程：约48公里

●出租车预估价格：约165元（含高速费10元，不含低速等待费）

当日14点53分，记者从大兴机场出发，首先经过礼贤南收费站，然后向北直行，经过匝道右转进入大兴机场北线高速。目前，大兴机场北线高速京台到京开段已经开通，其中前往京台高速需要走“廊坊方向”；前往京开高速需要走“涿州方向”，大兴机场北线高速同样采用双向8车道设计，最高时速可达120公里。

经过约10分钟的行驶后，记者到达了大兴机场北线高速与京台高速立交桥，盘桥而下即可进入京台高速继续北行。记者注意到，京台高速双向8车道，路况较好，又经过15分钟的路程，就到达了京台高速青云店主收费站。随后继续沿着德亦路、德贤路北上，这一路均是高架快速路，车速可以维持在80公里以上。直到车辆驶入四环内才遇到第一个红绿灯，随后车速下降到50公里左右。

沿道路继续北上，在刘家窑桥下，记者的车辆在红绿灯前等待了约3分钟，随后又经过了蒲黄榆路口，最终于15点35分到达南二环玉蜓桥上。

方式二

京雄城际铁路

●线路：北京西站-大兴机场站

●用时：20分钟

●票价：尚未公布

今年9月大兴国际机场投入运营后，中心城区前往大兴机场不仅可以搭乘轨道交通新机场线，还可以“尝鲜”京雄城际铁路，最快以250公里时速从北京西站直达机场，全程用时仅需20分钟的时间。

初期开通的京雄城际铁路一共有三站。旅客搭乘高铁列车从北京西站出发，沿着既有京九线到达李营后，就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是大兴机场站。其中北京西站至李营将暂时按照普速列车的速度行驶，李营到大兴机场段的设计时速为250公里。

京雄城际大兴机场站的位置与轨道交通新机场线平行，进站口都位于航站楼北侧的地下二层。进出高铁站就如同进出一座地铁站一样方便快捷。

铁路部门负责人向记者透露，由于北京西站现有条件限制，加上大兴机场开通初期的客运需求不高，京雄城际铁路开通初期的班次将不会太多，初步预计每天班次将在6对左右。未来，随着线路延伸到雄安新区及铁路丰台站开通运营，京雄城际将会逐步增加班次。

虽然京雄城际票价尚未公布，不过，如果全程按照现行G字头列车二等座票价约0.46元每公里计算，北京西站到大兴机场站的二等座票价约在24元左右。

方式三

轨道交通新机场线

●线路：草桥-北航站楼

●用时：19分钟

●票价：尚未公布

轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和大兴机场北航站楼站3座车站，列车最高时速可达160公里。

在大兴机场，新机场线站厅位于航站楼地下二层，旅客出站之后，只需搭乘位于航站楼内的10部换乘电梯，就可以进入到航站楼的各个楼层。而在草桥站换乘地铁10号线时，乘客将可通过一条158米长的通道进行换乘。

车辆方面，新机场线采用了“白鲸号”列车，全列定员448人。其中，6节普通车厢按照“2+2”布局座椅；1节商务车厢按照“1+2”布局座椅；另1节是行李车厢。乘客坐下时腿前可放置一个小型行李箱；而在商务车厢，每个座椅都拥有独立可调控的出风口、阅读灯、USB接口。

方式四

机场大巴线

●6条线路通达市区

想去大兴机场坐飞机，但两条轨道交通线都不顺路怎么办？没关系，大兴机场还有多条前往市区及周边城市的机场大巴线路。

根据大兴区交通局透露的消息，大兴机场将计划开通前往北京站、北京西站等地区的6条机场巴士市内线路，这些线路均由大兴机场高速通达市区。

这6条线路分别为：大兴计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）。

此外，大兴机场还将开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，每条线路每天将开行8班到20班，最大限度满足京津冀旅客往返需求。

机场停车

4000余车位服务机场停车

到了大兴机场，停车到底方不方便？日前，记者走访了位于候机楼北侧的大兴机场停车楼。

大兴机场停车楼分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位。

记者注意到，为了便于旅客区分，停车楼划分为黄色、绿色等区域，为了体现人文关怀，停车场运营商还与公益组织合作，将不同停车分区用一种珍稀野生动物的形象体现。在未来的停车楼内，车主可能将会告别“A区”、“D区”等传统找车方式，取而代之的是“东北虎区”、“扬子鳄区”等。

在空间安排上，停车楼地下一层为长停车区域，地上3层为临时停车区。其中停车楼2层今后将会专门服务于网约车和租车平台的停车服务，外地旅客到了大兴机场，想要自驾租车就可以在机场停车楼直接取车，十分方便。

停完车后，旅客可以从搭乘电梯前往地下一层和地上三层的连廊步入候机厅，其中最近的一部分车位与值机区域的步行距离约只有128米。

值得一提的是，今后大兴机场停车楼还将安装智能停车设备，车主停在待泊区就可以直接走人，机器人自动帮您把车放到车位上。据介绍，这套AGV智能停车设备将安装在停车楼东楼一层，可以服务100余个车位。智能停车启用后，可以有效减少车辆之间停靠的距离，将停车空间使用效率提高30%，同时能极大提升旅客的停车体验。

来源：北京晚报

记者：李博

摄影：程功 邓伟 潘之望

流程编辑：吴越