〈自驾游毒怎么办〉自驾游车坏了怎么办

中国室内装饰协会室内空气监测中心参照室内空气质量标准对车内空气质量进行了检查，结果发现验收车辆甲醛或苯含量超标。

不仅私家车，新投入使用的公交车内有时也异味刺鼻。

为啥大品牌汽车车内环境也难以让人满意？有什么办法能清除或缓解车内空气污染？

对“有味儿”感受因人而异，车内空气质量关系3亿司机健康

车内空气污染物包括苯、甲苯、甲醛、乙醛等，越是高档车有时污染越严重

　　“我这车都买了10年了，到现在还有味儿！”家住北京市朝阳区的王颖说，“也说不清是什么味儿，反正每天一坐进车里就感觉在慢性中毒。”

　　据公安部交管局统计，截至2017年3月底，我国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。随着车主队伍的壮大，车内空气质量越来越受关注。很多大城市的私家车主每天要在车内待几个小时，赶上堵车或自驾游甚至会更长。

　　“目前车内异味的现象确实存在，汽车座椅、隔音棉、塑料制品、黏合胶等配件都会影响车内空气质量，个体对异味的感知程度因人而异。”中国环境保护产业协会室内环境控制与健康分会副会长、国家车内空气质量标准主要起草人胡玢表示，车内异味的主要来源是内饰材料产生的挥发性有机化合物，包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛、乙醛等多种物质。这些物质会对人体造成损伤：甲醛是致癌物质，同时具有刺激性；苯是三致（致癌、致畸、致突变）物质，对人的血液系统有害；甲苯是神经毒性物质，会令人头晕、恶心、意识模糊；乙醛、丙烯醛是刺激性物质，有些人上车闻到恶臭、流泪等都是因其所致。

　　虽然北方已至深秋，但南方正午的太阳依然很毒。车辆停在室外暴晒一天，再打开车门时涌出的空气还是呛得让人喘不上气。对此，专家表示，车辆内饰产生的有机挥发物浓度大小与环境温度高度相关，高温暴晒相当于给车内污染做“加法”。据统计，气温超过26摄氏度，汽车在阳光下暴晒1小时，污染物就会增加20%—30%。

　　胡玢表示，对车内空气质量，万万不可陷入“价格迷信”，即便是大品牌、高价位的豪车，也逃不开空气污染。“有时越是高档车，空气质量越差，因为密封性相对较好、内饰丰富多样，导致污染物很难消散并不断积累；低档车的内饰简单、密封性差，反而缓解了车内空气污染。”

那有什么好方法来去除异味呢？

1、室外空气不错时，消除污染的最好办法就是开窗通风

2、控制车内污染最有效的手段，还是督促厂商使用绿色环保的内饰材料

　　车内空气污染离我们很近，如何有效消除车内空气污染是大家最为关注的。

　　目前消除污染的手段主要有开窗通风、车载空气净化器、活性炭吸附等方法。“室外空气不错时，消除污染的最好办法就是开窗通风。车内空间比较小，开窗后污染物浓度会迅速降低。但这也受到条件限制，比如高速路行车时开窗就不方便，此时可打开天窗或启用空调外循环系统。”

　　夏季、冬季开启车内空调时，将模式开至“外循环”是最便捷可行的降低车内污染的操作，能使车内污浊空气排出，新空气进入。停车时，应避免长时间暴晒。对空气质量敏感的人群可定期清洗车辆内部，座椅套等可拆卸的内饰酌情勤洗，空调通风口可定期将栅格拆下后用毛刷清洗，不可拆卸的内饰定期到专业公司清洗。

　　有车主提出，既然车里味道不好闻，干脆喷点香水或者放上空气清新剂，把异味“盖住”。对此，专家提醒，空气清新剂和香水只能遮盖气味，并不能从根本上消除异味，如果使用了劣质香水或含有害化学物的清新剂，还可能加重污染。

　　 专家提示，若想彻底清除污染，最好还是从购车源头进行控制。

1、车内空气污染主要来自车辆内饰产生的有机挥发物，车主应尽可能减少汽车厂原装内饰以外的内饰装修和装饰。

2、控制车内污染最有效的手段，还是督促厂商使用绿色环保的内饰材料，最大限度减少车内有机物质的挥发，在车辆的开发、设计和生产阶段进行严格管控。