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上海洪桥站

上海虹桥贸易是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是高度现代化的中国铁路客运站和亚洲超大型铁路综合枢纽，是华东地区最大的火车站之一，也是上海第一大火车站。

上海虹桥站设备设施自动化程度高，站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。

上海站

上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。上海站为尽头站，其接发的列车均为始发和终到的列车，其中包括2008年12月21日起，上海站开行至北京的高铁动卧和到香港九龙站的直达特快列车。既要运营普通列车，还负责收发部分高铁，人流压力非常突出。上海站，即上海火车站。位于上海市静安区秣陵路303号。始建于1908年，1909年建成。现站址建于1987年，由原上海东站改建而成。隶属上海铁路局管辖，现为特等站。毗邻上海长途客运总站，与上海虹桥站、上海南站并称为上海铁路三大交通枢纽。

上海南站

上海南站位于上海市徐汇区，为特等站，建于1912年，隶属上海铁路局上海站管辖。上海南站是上海客运铁路枢纽的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势，必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心，和上海虹桥站、上海站并称为“上海三大铁路交通枢纽”，是上海的第三大火车站。

上海西站

上海西站，初名为真如火车站，是上海市的第四大火车站，位于上海站西侧约5公里处，做为上海重要的大型交通枢纽。大部分在沪杭线和沪宁线之间的车需要由上海西站折返，并有沪宁高铁列车停靠，如今的上海西站已成为集沪宁城际高速铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的全新现代化交通枢纽，配合普陀区真如上海城市副中心建设，作为长三角大都市交通圈建设的重要举措之一。上海西站隶属上海铁路局上海站管辖，现为一等站。

松江站

松江站位于上海市松江区，被称为“最文艺火车站”。松江站建于清光绪三十四年（1908年），为沪杭铁路上的重要车站。建站初期，车站站屋为包工建筑，建成后不久地基下沉，于是重又修建，主要为木结构，之后多次增建。1937年9月日军侵华时，将站屋炸毁，1941年该站再次重建，当时所建设的站屋主体结构一直沿用到上世纪末。1941年的站屋1998年开始被拆除，进行了最近的一次改造，2001年左右建成。建成后一直保持至今、松江站是沪杭线的一个车站，离上海站56公里。

松江南站

松江南站，位于松江城外大涨泾河南侧，A15公路西侧，是沪杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。作为沪杭客运专线上的重要节点，松江南站堪称上海的“西南门户”。

金山北站

金山北站地处上海市金山区枫泾镇，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。金山北站远离城镇，距最近的金山枫泾镇约6公里，距离朱泾镇约10公里。

南翔北站

南翔北站位于金昌路以南，是南翔铁路特等编组站的北部，遂称之为南翔北站。是沪宁城际铁路的一个车站。隶属上海铁路局上海站管辖，现为二等站。

安亭北站

安亭北站，位于宝安公路北侧，墨玉路和新源路中间，为沪宁城际铁路上一个普通客运车站。

上海北站（上海铁路博物馆）

上海火车北站旧称上海火车站，位于上海闸北区天目东路宝山路口。今日所看到的，只是按原比例80%在原址上所建的上海铁路博物馆。新的上海火车站建成后，该站改名为北站或老北站。 北站曾经是沪宁、沪杭甬以及淞沪铁路的交汇处。当年这里近邻租界，门前的天目东路是上海公共租界和华界的分界线。上海北站于1989年停止客运功能。