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封面新闻记者比喻实习生金剑勇

2月17日，重庆市公安局教巡总队公布了2021年重庆中央城市高峰期间桥梁隧道误峰通行数据。

重庆市中心城区实施“错峰通行”近一年来，桥隧高峰时段平均车速同比提升20.2%，干路网平均车速同比提升6.8%。

2021年3月1日起，重庆市中心城区高峰时段桥隧错峰通行。

据悉，重庆市中心城区高峰时段桥隧错峰通行自2021年3月1日起正式实施。中心城区的“15桥”、“1隧道”施行工作日早、晚高峰时段共4.5小时错峰通行。

“运行近一年，我们明显感受到了‘错峰通行’带来的成效。”重庆市公安局交巡警总队相关负责人介绍，首先是工作日高峰时段中心城区在路网上车辆数量下降。目前，高峰时段在网车总量44.1万辆，较错峰前下降6.1%。

错峰桥隧高峰时段平均运行车速对比表。

其次是中心城区高峰时段的车速明显提升。中心城区干路网高峰时段平均车速为26.4公里/小时，较错峰前同比提升6.8%；错峰桥隧高峰时段平均车速为34.4公里/小时，较错峰前同比提升20.2%。

重庆市中心城区干路网高峰时段平均运行车速对比表。

最后是错峰通行实施后，出行高峰、出行效率和市民的出行方式得到了改善。重庆中心城区工作日高峰时段外的9时至11时和19时30分至21时这两个时段，车辆使用量占比分别增加了4.5和6.6个百分点。

重庆市交巡警总队相关负责人表示，部分重要通道的运行效率明显提高，平均缩短了2至7分钟；地面公交日均速度由17.3公里/小时提升至18.2公里/小时。

鹅公岩大桥早高峰车流。

同时，公共交通成为更多市民的出行选择。目前，公共交通日均运送乘客761.2万人次，较错峰前同比上升4.6%。

“截至2021年底，重庆市汽车保有量达545.42万辆。其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，交通拥堵压力还在加剧。”重庆市交巡警总队相关负责人表示，接下来，重庆除了继续实施错峰通行措施，将针对性做好动态调整和优化，持续缓解中心城区道路通行压力。

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