【保时捷taycan插电】保时捷自己玩纯电车，但在兰博基尼Urus上混合了插头

今年初夏，兰博基尼正式庆祝Urus型号销售20，000辆里程碑，确认了Urus在历史上最畅销车型的历史位置，对于20，000辆Urus，车身绘画选择了Viola Mithras(紫罗兰)，并搭配了黑色刹车钳。最近，汽车弟弟随着Urus销量的暴涨，车型性能版Urus EVO也正式推出了本月举行的原煤古董车展(Pebble Beach Concours d'Elegance

型号间谍照片更改

通过路试谍照可以看出，该车没有覆盖伪装贴纸，新车的整体轮廓与现金Urus基本一致，但前脸和侧面细节都有调整，但外观采用哑光黑色配色，哑光质感、进气格栅内部结构微调，引擎盖的风格也略有不同。

正面部分在外观上可以说变化最大，进气格栅内部形状最初由蜂窝式设计改为方形的水平格栅，前灯下方也向内延伸两个孔，与下方进气格栅相连，最重要的是在引擎盖左右两侧增加了两个直线型通风孔。目前还不知道那个通风口是用于机舱内部的。

车身的侧面变化不大。新车仍然采用滑溜的轿车SUV车身结构，屋顶向后斜伸，前后翼板车身变宽，锋利的线条能很好地营造新车夸张的肌肉感，而轮毂方面却可以个性化。

车后部后包围发生变化，后轮后上方布置垂直排列的通风孔，预计将用于改善整个车辆的气动性能，双方射排气保持不变。

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插电混动车型谍照

通过谍照可以看到，PHEV车型除了前脸下包围、轮毂、侧面镀铬饰条及后包围，与改款车型在外观上几乎找不到区别，外观设计预计将会与新款Urus Evo车型保持一致。

但仔细观察可以发现，新车在左侧的后翼子板处加入了一个新的充电口，常规燃油版车型的加油口是在右侧后翼子板处，左右两侧均有开口这个细节证实了该车将会采用插电式混动系统。

动力方面有所提升，但是？

动力方面，兰博基尼Urus或将和保时捷共享电气化技术，搭载来自保时捷的代号为LK5的4.0T双涡轮增压V8发动机与双电机组成的混动系统，其中的发动机用在Panamera Turbo S E-Hybrid车型上，拥有近700Ps的水平。不过，这套动力系统来到兰博基尼后，随着电机的改动及整体系统的高性能化调教，可能会将输出功率提高到833Ps左右。

看到这里，小编察觉到了一丝绿茶的芬芳。前不久，保时捷刚宣布将打造一款旗舰电动SUV，配备其最新的900V电气架构，电池容量为80kWh，在合适的条件下，电量从5%充到80%仅需15分钟，比Taycan配备的800V电气架构效率更高。搭配的是双电机系统，前驱电机最大功率为429 马力，后驱最大功率644马力，总马力高达 1073 匹，零百加速最快仅需2.5s。好么，上面刚说可能把混动技术分享给人大牛，自己却在家吃电动SUV的独食，2.5s的零百加速，直接就把Urus地表最快SUV的名头给取代了。你们说保时捷是不是有点绿茶了？

玩车弟小结：

目前，兰博基尼Urus已经成了兰博基尼品牌最畅销的车，此次如果使用保时捷的插混技术，配合兰博基尼的品牌力，兰博基尼Urus PHEV销量或将再上一个台阶。上绿牌的大V8你见过吗？在大城市中不限行不限号的Urus会获取更多用户的青睐吗？更详细的官方数据让我们一起期待吧！

编辑：Lily的Wz