【宝马x6跟x5哪个更贵】都去看国产X5，宝马X6：反正卖不好，改款就“摆烂”？

宝马为了迎合国内市场，在3系、5系增加了长轴板后，早上宝马又增加了一个“不纯”的标签。

众所周知宝马是以出众的操控性闻名，而加长之后的车身在一定程度上会影响操控感受，所以很多宝马粉丝更加认可进口宝马。在进口车型中，又以X5为代表，即使是平行进口一年也有5万台左右的销量，被称作同级别中最优秀的公路SUV。可“一母同胞”的宝马X6虽然号称轿跑SUV届的鼻祖，同样还被视作X5的轿跑版本，销量上却跟宝马X5有着近10倍的差距。

随着国产宝马X5有了新的进展，宝马X6中期改款的谍照也随之曝光。从车身的伪装程度来看，X6的设计师依然是在“躺着赚钱”。你看只有前脸部分做了伪装，那当然也只有前脸部分有了那么一丢丢的微调。毕竟万年不变的“大鼻孔”还是要有的，能改的无非就是下包围以及中网的面积或者格栅内部材质之类的罢了。

很多轿车都以轿跑风的车身造型为美，放在SUV上同样也奏效。像领克05就靠着轿跑SUV的外形在国内汽车市场收获了不错的成绩。而宝马X6作为轿跑SUV的鼻祖，轿跑式造型同样是它的灵魂所在。并且不同于领克05略微收敛的设计方式，宝马X6在车身线条的处理上显得更加豪放，运动感也比领克05更强。不过缺点也很明显，后排头部空间非常局促。再加上国内消费者对大尺寸、大空间情有独钟，原本是特色的一点现在也成了宝马X6的缺陷。想想价格便宜了几倍的领克05在最惨淡的时候销量也就几百台，价格高昂的宝马X6卖这么点也很容易理解。

根据曝光的内饰图来看，新款X6用上了双联屏设计，只不过视觉上并没有现款车型来的协调，反而有点强行双联屏营造科技感的感觉，要对内部进行升级，想必宝马最新的iDrive 8车机系统自然也不会缺席。原本的“鸡腿”挡把还换成了简单的旋钮换挡机构，整体风格有点开始走向年轻化的趋向。

动力预计还是会以现款的3.0T为主，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，这点跟进口的宝马X5如出一辙。其实除了空间上的劣势让它卖不过宝马X5之外，价格也是因素之一。明明动力、配置、尺寸都是相当水平，但因为用上了溜背造型就贵了不少。作为参考，宝马X5 30i售价69.99万元，而宝马X6 30i就高达76.69万元，这一对比反而让宝马X5显得“良心”多了。

可能宝马自己也知道X6不好卖，况且它正处于向纯电动转型时期，自然会把资源和精力放在能够带来更多利润的燃油车或者新的电动产品上，所以X6中期改款在外形方面也只是“敷衍”的换了个前脸。不过估计再怎么改，也难逃国内消费者眼中“买单不买双”的魔咒，宝马的燃油车支柱还是得靠3系、X3之类的“奇数车型”。