【保时捷taycan奶油白】充满看点！这些奥迪新车刚刚登场，奔驰、宝马不能坐

电气化、智能化、互联网联合化被称为今天的阻塞“三化”。其中，由市长/市场、技术、政策等推动的电气化趋势最为强烈。现阶段，中低端电动车市长/市场竞争日趋白热化，但高端电动车市场上仍有很多未填补的空缺，人们对各大名牌品牌虎视眈眈。

作为奢侈品牌的代表之一，奥迪当然早就树立了算盘，提出了系统化的电气化战略。在此次广州车展上，大众奥迪通过有史以来面积最大的展台，向大众展示了三款新能源领先士兵：纯电动SUV——奥迪e-tron和Q2L e-tron，A6L的插头混合版新奥迪A6L TFSI。

首先是基于MLB Evo平台的巡展中大型SUV e-tron，正式标价69.28-82.86万韩元。它的前后轴分别装有交流异步电动机，综合功率达265千瓦，综合扭矩为561牛米。在打鸡血的boost模式下，最大功率和最大扭矩可以达到300千瓦和664牛米，仅用5.7秒就可以推动这个重达2.63吨的大物完成100公里的加速。

，95kWh容量的三元锂电池组增设，e-tron的NEDC续航里程达到470公里。此外，e-tron支持120千瓦的快速充电，从0%到80%只需要40分钟。奥迪提供长达8年或16万公里的电池保修政策，使用户更加放心使用，电池质量、寿命等问题几乎无法解决。

值得一提的是，在北美同时举行的洛杉矶车展上，奥迪首发了e-tron的轿车跨界版本——e-tron Sportback。相信在不久的将来，这款更加奔跑的SUV会遇到国内消费者。

当然，看看e-tron的价格和尺寸就知道是真正的高端电动SUV。那么，奥迪面对入门级豪华电动SUV市场做了什么？这个Q2L e-tron就是他们的答案。顾名思义，Q2L e-tron可以看作Q2L的纯电动版，官方售价为22.68-23.73万韩元。采用前置单电机布局，最大功率100千瓦，最大扭矩290牛米。

696606526&x-signature=UWyAXWJHQSQK%2BYIZEYLzT3ARQ5Y%3D&index=6" width="640" height="427"/>

电池组来自宁德时代，总能量39.7kWh，可以实现265公里的NEDC续航里程。对于日常使用场景多为市区通勤、追求驾驶质感和品牌力的消费者而言，Q2L e-tron将是一个较为理想的选择。

奥迪首次展出了带有55TFSle后缀的A6L TFSI e，也就是PHEV版本的A6L。它的主要动力源是一台最大功率为185千瓦的2.0T发动机，辅以一台最大功率105千瓦的电机，并匹配7挡S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。在容量为14.1kWh的电池组的帮助下，A6L TFSI e的百公里综合油耗最低仅为2.1升。

这三款新车的推出，代表奥迪电气化之路的开端。凭借多年的造车技术积累，加上背靠大众集团的资源扶持，奥迪手中的纯电动平台就有以下四个。

早在设计之初，颇有远见的德国人便为这个纵置模块化平台留有了电动化的余地，电机和电池都能安然摆放其中，对插电混动和纯电动具有很强的适应性；

大众集团的纯电动模块化平台，和MQB一样可以灵活扩展轴距、轮距等参数，并拥有后驱、低重心、大空间等特点。预计奥迪将会利用此平台，打造出自己的入门级电动车阵列；

奥迪和保时捷联合开发的电动车平台，并将与宾利共用，推出多款高端纯电动车，首款车型有可能会在2022年问世；

由保时捷主导设计、奥迪共享的高性能电动车平台，具有前后双电机（电四驱）、四轮转向、800V高压等主要特征。保时捷最近推出的Taycan，便是首款诞生于此平台的车型。

手握如此丰富的平台架构，奥迪完全就是“赢在起跑线上”。在2025年前再推出30款电动化车型，对于造车经验丰富的奥迪来讲相信并不算难。因此，奥迪的电气化未来非常值得期待。

除了上面几款新能源车，采用传统汽油动力的新车也不容错过。首先是国内首发的中期改款Q7。新款Q7的外观设计经过了大刀阔斧的改变，改款前较为“奶油”的形象变得更加阳刚、锋利。形状更加复杂的灯组，加上硕大的进气格栅，前脸更加富有立体感。结构更独特的尾灯，加上适量的镀铬装饰，车尾档次感也有一定的提升。

之前在A8L、A6L等车型出现的全触控式中控台，也毫无悬念地出现在了新款Q7的车厢中。加上全液晶仪表盘、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统等配置，内饰科技感大有提升。

此外，新款Q7的动力系统也经过一定改进，全系新增48V轻混系统，可以提供更优秀的油耗和排放表现。

另外，奥迪还在车展上公布了两款旅行车的售价。其中，A4 Avant售价为34.18-36.88万元，A6 Avant预售价为45-48万元。两款车高低搭配，将会对追求个性消费和生活品质的朋友产生较大的吸引力。

从奥迪制定的目标和推出的新品上看，他们对未来的电动化车型市场持十分积极的态度，特别是豪华纯电动车市场，将于2025年投放30多款电动化车型，其中包括20款纯电动车型。假如奥迪能在几年之内利用各大平台推出相对应的产品，自上而下地全面完成全产品序列的布局，拥有与传统能源车型相近的新能源车阵列，竞争力自然不言而喻。大浪淘沙的时候将至，能留下来并占领高处的，必定是真正有实力的品牌。