【taycan广告抖音】保时捷泰国戛纳翻拍图形！不加选拔服也需要114.8万件，家里有矿才敢买

《我有车》原创新车报道：将跑车精神和体育性能基因融入品牌文化的保时捷完全没有想到今年发布的最重磅产品是纯电动车型。就是新保时捷泰坎。

事实上，我们不需要铺垫保时捷在电气化领域取得的辉煌成就，也不需要美化新的Taycan。Taycan是一款运动性能非常丰富的四门纯电动大中型跑车，车辆具有典型的保时捷性能特性。同时，由于先进的生产工艺和车辆特性，Taycan在可持续性和新能源领域树立了新的标准。

泰坎是什么样的保时捷？

保时捷通过推出第一辆纯电动跑车进入了新时代。“保时捷全球执行理事会主席吴宝武说。显然，凭借优秀的品牌基因和家族车型的电气化领域，Taycan将为全球新能源汽车提供良好的教训。

新车分为Taycan Turbo和Taycan Turbo S。官方指导价格分别为149.8万韩元和179.8万韩元。之后推出了基础型Taycan 4S版本，官方指导价格为114.8万韩元

70多年风雨兼用，356铸造了保时捷跑车灵感的起源，新的Taycan继承了船队设计的脉络，融合了4分LED周行车灯、源自Mission E概念车的独特灯组设计、尾部新款式的扩散器和最新的家庭式尾部形状等创新因素。

翻拍型号配备PDLS Plus矩阵LED主灯，该配置也是Taycan Turbo和Turbo S的标准配置，Taycan 4S配备LED前照灯。另外，如果对照明值有特别的偏好，还可以选择4400韩元的冰川蓝色矩阵LED主灯。内部外壳具有三维电路板的特殊设计和冰蓝色LED每周行车灯，可以进一步提高车辆的颜值。无疑是必要的选项。(大卫亚设)。

当然，这种设计相信会有更多的空气动力学考虑，官方表示新车的风阻系数至少达到0.22Cd。而且，当新的Taycan在超高速驾驶中突然转向时，不必担心超低风阻力会使车辆失去控制。斯图加特人很早。

已为你提供了充足准备。新车依旧配备了主动式空气动力学系统（PAA），可通过主动式前进气口及3挡调节的后扰流板，将新车牢牢按在地面上摩擦！

从B柱顺势而下的车顶弧线带来了保时捷家族传统的跑车造型，同时溜背造型与其轿跑车的定位不谋而合。只不过极富动感的车顶弧线会影响到后排头部空间，但4963x1966x1381mm的三围尺寸，以及2900mm轴距却不会让腿部空间受委屈，乘坐舒适性还算不错。当然对于一台保时捷来说，后排并不是重点，而且前排运动座椅也会对后排乘客的视野造成一些困扰，更何况5座布局还要多花4400元选装。

全新Taycan Turbo及Turbo S车型标配了全景式固定玻璃车顶，这意味着顶棚采光面积达到了1平米，相当的通透敞亮，而且车顶还采用了低辐射隔热技术，因此无需配备遮阳帘，希望真的可以冬暖夏凉。

此外，实拍车型还配备了20英寸轮圈，前后轮胎规格分别为245/45 R20、285/40 R20，前后配比不同延续自家族血脉。当然，也有很多人对广告图上的21寸轮圈赞誉有加，这需要额外花费2.99万元选装。

Taycan的仪表台融入了不少保时捷经典设计元素，中控台横向舒展的运用比例与992时代的911如出一辙，同时内饰设计依然偏向驾驶者为中心，强烈表达了即使这是一台电动车，Tycan依然专为“驾驶者”打造。

此外，Taycan在车厢内部还配备了3+1块屏幕，分别是16.8英寸全液晶仪表曲面屏、10.9英寸中央信息娱乐显示屏，以及中控地台的8.4英寸触控板，同时副驾位置还支持选装9500元的10.9英寸乘客显示屏，再加上全新设计的交互界面和语音识别系统，自此开启保时捷式超豪华智能出行时代。

其中，16.8英寸全液晶仪表曲面屏有特殊的防反光涂层工艺无需遮光罩，可显示功率表、全屏地图、道路标志及导航指令等信息。同时屏幕两侧的边缘区域还预留了触控区，其中左侧用于灯光调节，右侧则是车身动态功能，包括避震模式或空气悬架高度等。

通过中控屏亦能直接访问并轻松设置Taycan的车辆配置，例如导航、音乐、驾驶模式调节等。如果选装了乘客显示屏，还能够享受与中央屏幕同样的操作权利，还可以通过驾驶舱板块查看来自仪表盘的数据，以增强副驾驶的参与感。

选装价格1.03万元的Sport Chrono组件是买保时捷的必选项，可以唤醒超增压模式的680马力（500kW）动力和仪表台上方的计时器，方向盘也变换为全新样式的驾驶模式旋钮，还具备续航里程、标准、运动、运动升级，以及可根据需要对系统进行设置的个性化模式。

▲ 从不会让人失望的保时捷

Taycan之所以能完成“24小时不间断耐力测试”的严苛测试，要得益于保时捷800V超快充技术的支持。在800V高功率充电站通过270kW的最大充电功率（峰值）能在22分半内将电量从5%充至80%，这让电动车充电首次可以接近传统燃油车的高效。此外，新车还可安装11kW车载交流充电器在家里充电，约9小时可充满。

实拍车型还选装了5800元的电动充电口护盖，分别装配在翼子板左右两侧，其中左侧是直流快充口、右侧为交流慢充口，打开充电口只需滑动触控装置即可，同时充电口位置还配备了除冰功能，以确保严寒天气下仍能正常使用。

至于动力及电池方面，分布在前后轴的高性能永磁同步电机可提供全轮驱动系统，该高性能动力电机技术源自勒芒耐力赛的保时捷919 Hybrid赛车。其中Taycan Turbo版系统最大功率625马力（460kW），开启起步控制功能时最大扭矩850牛-米，超增压模式下最大输出可达680马力（500kW），百公里加速仅需3.2秒。

高性能Turbo S版的系统最大功率同样为625马力（460kW），不过超增压模式下可达761马力（560kW），开启起步控制功能后峰值扭矩高达1050牛-米，2.8秒即可破百、9.8秒可破200km/h，极速260km/h；Taycan 4S版本相应数据则为530马力（390kW）/640牛-米，这样优异的动力性能已经完全可以满足绝大部分日常需求了。

此外，全新Taycan的Turbo和Turbo S版本配备了容量93.4kWh的Performance Battery Plus高性能三元锂电池组，NEDC续航里程可达465公里，正常城市通勤预计380公里左右。

在此基础上，新车后桥的两速变速器则是保时捷的创新研发成果，其中一档可为车辆起步提供更宽泛的加速度，而齿比更小的二档则确保了高效率和高能量储备，有助于车辆在高速状态下的能耗表现。同时为进一步增益续航表现，官方还为全新Taycan配备了保时捷动能回收管理系统系统（PRM），从200-0km/h的一次制动会增加4km的续航里程，最高可回收高达90%的制动能量，在驾驶者松开加速踏板时即可激活。

《我有车》总结：Taycan的到来意味着保时捷迈入电动化领域的决心，超强产品力和800V快充技术更给新势力造车们认真上了一课，同时也有理由相信，无论燃油车还是新能源，只要出自斯图加特人，就能带给驾驶者无与伦比的驾驶体验，最低114.8万起的全新保时捷Taycan绝对是不二之选。当然，想买辆保时捷，光看指导价是没用的，还得家里有矿，否则未必走得出4S店大门。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！