【taycan猎装版提速】保时捷审美在线？Taycan GTS猎人版本令人吃惊

”我认为在这几个猎装板中，Panamera做得最好。(本杰明富兰克林，《美国电视新闻》。)

“真不是人，当时帕纳美拉刚出来的时候，你告诉我这车有多丑吗？”

“第一代确实很丑。换成一代就漂亮多了。”

“你看到泰根的狩猎服了吗？我也觉得很帅。”

“Taycan Cross？那个底盘高，好像不行。”

"不，不是GTS版本，但车身和Cross一样."

“看起来不错，但不知道性能是否比GTS差了一点。”

“还不错，我调好了，性能一样。”

……。

在保时捷产品线中，GTS代表Gran Turismo Sport，自1963年904 Carrera GTS发布以来，基本上所有保时捷跑车车型都将推出相应的GTS版本。此前推出的Taycan GTS也像燃料机兄弟一样推出了新的狩猎版Taycan GTS Sport Turismo。包括最新型号，泰坎型号通过交叉、涡轮、涡轮s、4和4S的排列组合，推出了至少8个狩猎版本的泰坎。保时捷现在把自己唯一的电动跑车变成猎板这一事件，保时捷不寻常的热情、马力大小、续航长度的各种版本都聚集在猎板上。因此，Taycan系列已经开发了三种车身和五种动力的车型。(大卫亚设)。

之前不可能有涡轮的Taycan标上了“涡轮”，但这次GTS车型是右标签所代表的高性能属性。Taycan GTS Sport Turismo的最大功率为440千瓦(约598Ps)，0至10公里加速时间为3.7秒。在车身更重的情况下，猎板保持与普通版本相同的性能，这一点值得称赞。当然，电动车型在这方面有天生的优势，与燃油机相比，对电机的软件调整会更容易。另外，Taycan GTS Sport Turismo在WLTP条件下的续航里程达到了504公里。这是Taycan系列首次突破续航500公里。

狩猎用Taycan GTS通过对空气悬挂和后轮转向系统的新设置，保持了轿车版本的性能。在定位上，Taycan GTS Sport Turismo针对的是想要获得Taycan GTS的道路驾驶经验，同时需要Taycan Cross Turismo内部空间的车主，或者单纯喜欢狩猎车的一些人。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))Taycan GTS Sport Turismo的头部空间比普通Taycan车型多42毫米。寿命变长了，能装的东西也多了，道路性能也没有打折。Taycan GTS Sport Turismo可以说是目前最全面的Taycan。

目前，该车型在确定在北京车展上亮相后，将在中国市场上市。Taycan GTS Sport Turismo的海外售价为132，786欧元(约合人民币931，786元)，当然，中国市长/市场上市后价格会更贵。对应电动车型的第一代之后，帕纳美拉在外观上有了显著的发展，猎装版本也显得非常和谐，对于很多中国消费者来说，购买一台猎装型号也是体现个性的方法。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这样，本身在电动跑车上仍然登上第一个台阶的泰坦巨人(Taycan)很可能狩猎场也很受欢迎。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

最后记录：

事实上，Taycan系列车型自2019年推出以来一直存在争议。首先是保时捷制造了电动跑车，让一些支持者觉得破坏了他们的感情，另一方面是拿出特斯拉车型进行比较。Taycan认为在参数上没有优势。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，我个人的观点是，从Taycan的实际成果来看，保时捷在跑车模型领域积累的多年经验在电动跑车中也同样体现得淋漓尽致。除了纸质数据外，Taycan车型的操作在舒适度和驾驶乐趣方面也有明显的优势。随着猎装版本的集中推出，保时捷也侧面证明了自己在电动车领域能保持很强的品牌风格。