【taycan和子车】保时捷风阻系数低于15万韩元的国产车？到底为什么

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续航对纯电动车来说是一种无法掩盖的痛苦，所以在技术的手段上，能提高一点续航的东西都是必要的。汽车的风阻系数对电动车的续航有比较明显的影响，各电动车绞尽脑汁降低风阻系数。那么今天我们放一盘有低风阻的电动车型，说到风阻系数，其实那只是空气动力学的一部分，不能和风阻混淆。

在之前，我为大家调查了配备热泵空调的车型，有效缓解了冬季PTC空调寿命锐减的问题。感兴趣的小伙伴可以点击下图回顾。另外，关于空气动力学和抗风系数等问题，我的同事们以前已经做过分析，有兴趣的伙伴可以点击下面的照片回顾一下。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、空气动力学、风阻系数等)保时捷泰汗

风阻力是车辆行驶过程中受到的空气阻力的总和。风阻系数是车辆气动外形设计的关键，是通过风洞试验和下降试验确定的数学参数，可以计算汽车行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形，风阻系数越大，空气阻力越大。

低风阻系数的作用是什么？

在同等低风阻力系数的情况下，纯电动车的续航里程将更长。车辆的加速性能也可以提高。另外，风阻系数越低，车辆的稳定性和安全性就越高。

这次风阻系数的排名是按逆序排列的。也就是说，风阻力系数从高到低排名。尽管如此，今天榜上有名的这些车型的风阻系数都达到了0.2x，成功进入了低风阻俱乐部。

影响风阻的条件

1、诱导阻力

这种阻力主要来自车辆高速行驶时由低压产生的水平分力。

2、差压阻力

差压是指车身前面和后面形成的不同压力差，压力差形成的阻力称为差压阻力。这在风洞测试中最为明显。

3、抗干扰性

干涉阻力是指车身的凸性，如门把手、后视镜等。

经过近半个世纪的发展和研究，逐渐接近“水滴”形状的车，风阻系数相对降低。很多人不知道的是，比起车头，车尾对抗风的影响更大。

1，保时捷泰汗

风阻力系数：0.22

保时捷Taycan颜值高的只是一部分，同时在风阻系数方面保时捷的成就丝毫不比颜值小。保时捷泰坎的风阻系数为0.22。

如果保时捷Taycan能带来这么低的风阻系数，设计上有什么特别的地方吗？

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风阻系数|保时捷竟然垫底

2、Aion S Plus

风阻系数：0.211

国产车的进步是有目共睹，特别是在新能源领域。所以今天第二位上榜的车型就是来自我们国产新能源品牌的广汽Aion S PLUS。

3、智己L7

风阻系数：0.21

4、特斯拉 Model S Plaid 2021

风阻系数：0.208

ModelS|风阻系数优化高手

5、蔚来 ET7

风阻系数：0.208

编辑点评：

其实今天能够上榜的车型，风阻系数表现都是名列前茅，各个车型间的风阻系数相差也非常小，但就是这么小数点后的两位的变化，可以说需要精益求精。每一点的进步都需要汽车空气动力学研发和工程师付出不懈的努力。其实由于车身造型受到不同国家和地区的法律法规所限，例如虚拟后视镜带来的风阻势必更小，但在现行法律还不允许在量产车上搭载，所以留给未来更多遐想。

很自豪的是。在今天众多的车型中出现了多个中国品牌的新能源车，部分车型的风阻系数已经超越了保时捷这样的传统豪华品牌，这证明着我们的汽车工业又迈上了一个新的台阶，希望未来有机会，看到更多我们中国品牌车型在技术上的突破。

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