【阿特兹和宝马5系空间哪个大】7.1L油耗合资B级车，高品质技术空间宽敞，实拍马自达阿特兹

7.1L燃料消耗合资B级车，高质量技术空间广，真正的马兹达阿特兹

本来马自达要和长安马自达合并也一度上了搜罗，本来生产于伊尔马自达的ATEZ在未来也将被列为长安马自达的生产，但谁都一样生产。原来国产Majada ATES基本上是原汁原味的日本版车型。不管谁生产都一样。毫不拖延地可以看到这个动力系统非常出色的日系合资中型汽车。(莎士比亚)。

魂动的设计理念在如今设计乏善可陈的日系车里面算是独树一帜，阿特兹本身算是最新一代的马自达6，比较有意思的是历代马自达6都是同级别中颜值接受度较高的车型，看来外观好看还是能吸引很多人的。除此之外，新款车型加入的镀铬装饰很有质感，并且不突兀，不破坏整车的运动气息。

阿特兹长度为4米87，为了能提升舒适性现款阿特兹尺寸也算是很大了，不过19英寸的轮圈和优秀的底盘调校保证了这车外观好看又好开。

而整个车尾设计则是体现出更多的简洁感，尾灯有种柳叶状的感觉，这种设计思路和上一代睿翼的设计思路倒是一脉相承。

内饰设计上阿特兹目前只经过了改款，整个中控台大布局不便，换了新的屏幕和车机系统，总体上来说感觉还可以，不难看，配置上车机系统能支持手机互联等全功能，常规的电子手刹等对于阿特兹这个B级车来说也不是新奇配置，总体上基本够用。

现款阿特兹加入了座椅加热功能，座椅别看不是运动造型设计，实际上的支撑力非常运动，跑弯道也不是问题，这就是低调。

后排空间上阿特兹并不出色，但是基本够用，没有输给对手们，对于阿特兹和马自达这个技术偏执狂来说，这个成绩已经算是超出我们的预期了。

动力上阿特兹的选择时更稳妥的2.5L自然吸气发动机，而不是最新的压燃发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，虽然是自然吸气，但是架不住马自达这货偏执，同级别里最好的自然吸气这句话还真不是吹的，和变速箱的完美配合让这套动力非常顺滑，动力储备也不错，工信部综合油耗更是低到7.1L/100km。

不管谁生产，马自达阿特兹依旧是马自达阿特兹，整车有非常强的技术路线的加持，整个最为核心的动力和底盘系统在同级别中非常完美，作为B级车空间表现也不错，综合看下来，喜欢自己开车的家庭用户买阿特兹，平时用车肯定非常舒心。