【taycan不能换电池】保时捷召回Taycan系列12V电池断电4.3万台

保时捷|12V电池文章来源：高空锂电网

2021-07-06 09336025336004读：52

保时捷宣布将召回世界上第一辆电动汽车Taycan，因为12V电池电力耗尽时会造成电力损失。总共4.3万辆中，中国市场有6000辆。

近日，保时捷宣布将召回全球首辆电动汽车Taycan，总销量为4.3万辆，其中中国市场为6000辆，这几乎是Taycan上市以来的总销量。

据悉，此次召回的原因是，12V电池电力耗尽时，可能会发生动力损失。也就是说，据了解，Taycan在行驶中突然失去动力，无法加速。

根据保时捷的说法，如果失去动力，车辆的油门踏板也将失效，此时，如果让车辆逐渐懈怠，然后靠边停车，车辆将关闭，启动后可以正常使用。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷方面表示，这个问题确实存在，但发生概率为0.3%，被召回的4.3万辆Taycan中约有150辆车发生。

保时捷Taycan于2019年9月4日正式上市，是保时捷第一辆纯电动跑车。Taycan在2020年共销售了20015台。2021年第一季度全球销量为9072辆，在保时捷所有车型中约占12.8%。

外电报道称，目前至少有10多名Taycan车主向美国国家道路交通安全局(NHTSA)提交了关于动力损失问题的投诉。

该机构调查显示，保时捷Taycan的12V电池电力耗尽会导致电力损失。如果在Taycan驾驶期间关闭了12V电池，汽车将关闭为车辆的电动马达和其他主要系统供电的更大的800V电池组。

高级人士朱玉龙研究表明，Taycan的12V电池使用LFP电池，而万向A123是捷克工厂生产的电池。他指出，万方A123制成的SOC在某些情况下出现偏差，因此LFP内核的持续放电触发了自我保护，使12V电池离线。(保时捷台坎12v锂电池安全性分析)

值得注意的是，奥迪E-Tron GT、福特野马Mach-E、特斯拉model s Plaid都在使用同样的12V锂电池。

据外电报道，部分福特Mach-E车主表示，如果12V电池耗尽，车辆将无法重新启动。4月，福特发表声明说，为了确定根本原因和解决办法，他积极联系了早期遇到这个问题的车主。但是还没有召回计划。

截至2021年3月，中国的私家车保有量约为2.29亿辆，如果12V启动电源全部改为锂电池电源，电池容量集中将达到100-500wh，自行车电池容量为300wh，那么相应的锂电池需求将达到68.7GWh。

虽然市长/市场空间相当大，但给12V车供电的大规模铅锂仍面临诸多难题。一个是技术门槛高。二、成本水平；第三，锂电企业数量少，符合要求的电池产品更少。

目前，只有特斯拉、保时捷、比亚迪、现代、起亚等少数汽车企业没有大力推广12V汽车电源的铅锂。主流电动车与传统车企匹敌的仍然是选择铅酸电池，整个市场的锂电发展缓慢。

辅助电池只涉及宁德市时代、万向A123、LG化学、骆驼股份、亿威锂能源等电池企业，提前准备了12V锂电池代替铅酸，部分企业产品没有最终落地。

业内人士的一致判断是，短期内将12V电池铅改为锂规模将非常困难，整个过程将相当缓慢，只有外资、合资、新势力等对价格不敏感，是智能性较高的中端车型试水。

值得注意的是，除了12V电池动力损失问题外，保时捷泰坎(Porsche Taycan)还遭遇过自燃事故，起火原因可能是电池问题。

保时捷Taycan附带的核心电池制造商主要是韩国LG化学。波兰的动力电池工厂为保时捷提供软包装电池芯。这家工厂有两条生产线，主要生产软包装390标准模块。