【宝马m5和7系选哪个】盘点3款豪华品牌D级轿车，不看设计只聊动力，谁更配得上旗舰？

新的宝马7系最近正式发布，可以说是豪华品牌D级轿车的明星产品，引起了很多话题。

不过每一款主流D级轿车的全新换代都会引来一定的讨论甚至是争议，今天我们就抛开那些主观审美不谈，重点聊一聊车子做交通工具的第一要素，动力。接下来咱们重点对现今“BBA”的三款D级轿车进行分析，看看哪款车型的动力更配得上旗舰的名头。

第一款：宝马7系

排量：3.0T、4.4T、3.0T插电混动

全新一代宝马7系取消了2.0T车型，这无疑是一个较为合理的做法。不过3.0T版本车型是分高低功率调校的，低功率车型最大马力286匹，高功率车型最大马力380匹。低功率车型286匹马力的调校，对于一台B58直列六缸发动机来讲可以说是非常保守了。不过对于入门级车型的动力做“阉割”也不是最近两年才出现的了。

全新宝马7系4.4T版本车型所搭载的发动机正是大名鼎鼎的N63系列，宝马在N63基础上改进而来的S63 V8双涡轮增压发动机目前也服役于宝马M5车型。不过在全新7系车型上调校为最大马力544匹，比起现款M5还是稍显保守了一些，但毕竟车型定位不同，也无可厚非。

另外全新宝马7系还配备了一套混合动力可选，3.0T直列六缸+驱动电机的组合，让插电混动版的7系拥有571匹的最大马力，0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统方面，全系宝马7系匹配的还是老配方8AT变速箱。不过，插电混动系统的到来也让宝马7系经典的V12引擎成了时代的背影。

第二款：奔驰S级

排量：2.5T、3.0T

现款奔驰S级全系采用发动机+48V电机的轻混系统，并且给入门级车型配备了型号为256 925的2.5T直列六缸涡轮增压发动机，不过同全新宝马7系的做法一样，分高低功率的调校。低功率车型S 400 L最大马力313匹，峰值扭矩450N·m；高功率版本车型S 450 L最大马力367匹，峰值扭矩500N·m。那么，现款入门级的奔驰S级比起全系宝马7系在动力层面还是有明显优势的。

除了2.5T发动机之外，现款奔驰S级给高配车型搭载了型号为256 930的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，也正是现款S 500 L。整车最大马力435匹，峰值扭矩520N·m。而在传动系统方面现款奔驰S级全系匹配的是9AT变速箱。不过指导价格高达183.88万元的顶配现款奔驰S级在动力上不及全新4.4T版本宝马7系。

第三款：奥迪A8

排量：3.0T、4.0T

现款奥迪A8是提供两套动力总成，共三种功率调校。A8L 50 TFSI也正是入门级车型，整车搭载的是型号为CZS的3.0T V型六缸涡轮增压发动机，作为低功率版本整车最大马力为286匹，峰值扭矩450N·m。

同样这款CZS3.0T V6发动机也有高功率版本的调校，也就是A8L 55 TFSI，整车最大马力340匹，峰值扭矩500N·m。这组调校参数在一众V型六缸发动机当中只能说是属于中规中矩的水平，算不上激进。

而现款顶配奥迪A8也就是A8L 60 TFSI，整车搭载的是型号为CXY的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力460匹，峰值扭矩660N·m。在传动系统方面现款奥迪A8则全系匹配8AT变速箱，很遗憾曾经的W12引擎已经离我们越来越远了。

写在最后：

作为中国市场的主流豪华品牌奔驰、宝马、奥迪可谓是同场竞技、各显神通。而在承载着品牌最强调性的D级轿车上也是各有千秋，不过动力水平是相对客观存在的竞争条件。那么现在问题来了，这三款豪华品牌D级轿车当中谁更配得上“旗舰”二字呢？