【taycan致新真皮】保时捷泰康全球首发，超过3万个订单，让特斯拉车主抓狂。

9月4日晚，保时捷第一辆纯电动跑车新的Taycan在福州迎来了世界首秀。第一款上市车型由Turbo S和Turbo两种型号组成，预售价格分别为179.8万韩元和149.8万韩元。

，这也是横跨三大洲的发布会，中国抚州平潭岛风力发电场、德国柏林新哈登贝格光伏发电场、美国加拿大收购的尼亚加拉瀑布水电站、亚洲、欧洲、美洲三大洲是代表保时捷的最重要的三个市场。

据悉， 2015年Mission E概念车出现在法兰克福车展上后，保时捷第一辆纯电动车型成为话题。保时捷Taycan在全球已收到超过3万张订单，其中中国订单占1/3。马上了解一下这辆保时捷纯跑车。

Mission E概念车

历史来自传记，在传承中寻找突破口。

“保时捷70多年来不断向全世界的顾客和粉丝展示最好的跑车体验，今后新的Taycan也将延续我们品牌的成功故事。”保时捷全球执行理事会主席吴宝武说。

说到品牌的电气化历史，保时捷可以写一本书，其历史也来自传记，但在这里杜蕾戈不说话，直接进入主题。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

首先，Taycan大幅还原了Mission E概念车的设计，沿袭并继承了保时捷的历史。

另外，Taycan尾部内置了穿透式灯塔的玻璃质感“Porsche”标志，进一步彰显了技术的未来感。

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值得提的一点，全新 Taycan 的风阻系数达到 0.22，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步提升。

Taycan的内饰遵循历代911车型上以驾驶者为中心的设计理念，设置在仪表板最高点的独立曲面液晶仪表更是引领了潮流。

中央配备 10.9 英寸信息娱乐系统显示屏，还提供可选装的副驾驶侧显示屏，可形成一个整体的黑色面板外观玻璃带，其中互动界面全面更新，互联系统也是达到了行业领先水平。除此之外，在空调出风口下方还设置了一面8.4英寸的车控屏，集成实体键的常用操作，看来也是采纳了屏幕越多越高科技的理念。

不过，Taycan依然保留了一系列传统设计，比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮，尽管用户可直接挂D档启动，但对于一辆跑车而言，“仪式感”还是要有的。

另外，“买选装送保时捷”的传统同样传给了Taycan，不过新车的一些选装还是颇具意义的。比如Taycan提供了新几内亚胡桃木饰板、OLEA致新真皮、Race-Tex与无真皮织物相结合的材质，以及可再生纤维“Econyl®”地板垫等环保选装方案，更契合这款纯电跑车的可持续理念。

“触电”的保时捷性能之魂

除了极具未来科技感的设计，Taycan更令人兴奋的无疑是它的动力性能。此次发布的两款车型均采用前后双电机布局，配备两速变速箱，其中旗舰车型Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率，而Taycan Turbo 也达到了 500 kW（680 PS）的最大功率。

其中Taycan Turbo S 的起步最大扭矩达到1050Nm，具备强大的加速性能，从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒，而最大扭矩为850Nm的Taycan Turbo加速时间也仅为 3.2 秒。

Taycan作为一款纯电动车，续航能力自然不得不提，在WLTP（国际标准）标准下，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo的最大续航里程分别为 412 km 和 450 km。说实话，这样的续航表现并不算突出，不过要是放在一款同等性能的燃油跑车上，满油状态也未必能跑这么远。

如果说纯电动车充电是个大问题，保时捷也带来了解决方案，在国内，基于国标的800V充电桩可实现最大200kW的充电功率，而随未来国标升级还有进一步的提升空间，Taycan将实现充电15分钟充至电量的80%，四舍五入来讲基本算是满血复活了。

谁会买保时捷Taycan？

毫无疑问，Taycan对于保时捷里程碑式的意义，正如奥博穆所说：“一个跑车的新纪元于今日正式开启，全新 Taycan 将保时捷的跑车传承带向未来。”然而这不仅仅是一款身负意义的车型，3万+的订单更是说明了一切，Taycan还会是一款走量的车型，也因此其年产能由每年2万辆增加至每年4万辆，那么这些订车的人都是什么背景呢？

前文提到，3万张订单中，来自中国订单占到1/3，显然中国消费者仍是豪车市场的主力军，如今中国不缺有钱人这话不假，但百万的跑车说买就买的也还属少数。这意味着，还有不少一部分人也是经过了深思熟虑的，可见保时捷在国内的热度还在不断升温，毕竟BBA占据国内豪车市场太久了。

有意思的是，有数据指出，在Taycan的预定者中，有不小一部分人是特斯拉车主，而这正正能凸显保时捷的品牌力优势，因为在此之前，高性能纯电动车除了特斯拉确实没其他更好的选项了，不过如今保时捷Taycan已正式发布，市场局面将发生怎样的变化，还是很值得期待的。

在此之前，相信很多人都跟轱辘哥一样，对这款保时捷纯电动车型抱有诸多疑问，而价格一出后，这确实是一台保时捷没错了。

有不少人会拿Taycan去跟特斯拉比，但轱辘哥认为两者并没有太高的可比性，作为老牌跑车厂商，车标的影响力和产品的可靠性都是特斯拉难以企及的，而且保时捷Taycan纽北最速四门量产电动车、24小时3425公里的耐力跑等一项项测试数据，都验证了Taycan是一款兼具操控性和稳定性的高性能电动跑车。另一方面，凭借保时捷在国内完善的渠道网络，未来充电服务也能实现快速布局，这一点与特斯拉等新能源车企相比也是高下立见。