【taycan交什么税】法拉利Q3销售额增长了18.6%，电气化亟待加速

资料来源：银河汽车谭县

11月2日，法拉利发布了第三季度财报。这家公司第三季度业绩强劲，提高了今年的利润预期。然而，法拉利新任首席执行官Bendetto Vigna自上任以来首次取得良好业绩，但面临该公司转向电气化的压力。

法拉利第三季度全球销量为2，750辆，比2020年第三季度增长了18.9%，比2019年第三季度增长了11.2%。其中，在欧洲、中东和非洲的销售量为1308辆，同比增长了2%。在美国的销售量为706辆，同比增长了40%。中国(包括香港、澳门和台湾地区)的销售量为249辆，同比增长109%。亚太其他地区的销售量为487辆，同比增长了21%。

Vigna在一份声明中表示，法拉利在全球，特别是中国和美国获得了“创纪录的订单量”。

法拉利第三季度的销售额为10.53亿欧元，同比增长18.6%。调整后的利息税折旧前利润(EBITDA)为3.71亿欧元，同比增长12%。

Vigna表示：“由于第三季度强劲的业绩，我们修改了全年的业绩预期，提高了利润预期。”

法拉利表示，2021年调整后的Seiza折旧和摊销前利润(EBITDA)约为15.2亿欧元(约合17.6亿美元)，此前的预测在14.5亿欧元至15亿欧元之间。

但是法拉利对年收入持谨慎态度。该公司预计年销售额将低于43亿欧元，甚至低于43亿欧元，此前预测约为43亿欧元。

目前，Vigna面临着推动法拉利电气化的压力。今年9月，Vigna从芯片制造商意法半导体公司跳槽到法拉利，法拉利投资者急切地想了解他在电池技术和数字服务时代为公司制定的战略。法拉利将于2022年在资本市场向投资者介绍未来战略。

法拉利董事长John Elkann今年早些时候说，法拉利在电气化方面进展缓慢，计划在2025年推出第一辆纯电动汽车。相反，保时捷在2019年推出了电动车Taycan。今年6月，法拉利推出了第二辆插头混合动力汽车——819马力的296 GTB，但许多分析师仍然认为法拉利电动化的速度太慢。

法拉利将从2022年开始销售第一辆SUV PRO桑戈，这辆车也比本特利和兰博基尼Urus的上市晚了几年。(莎士比亚，Northern Exposure)。

法拉利的股价今年上涨了约10%，市值约为30亿欧元。