【宝马迷你和奥迪q3哪个好】小组测试：Mini JCW Countryman 和奥迪RS Q3 Sportback

正如他们的徽章——RS 和 JCW——所暗示的那样，奥迪 Q3 和 Mini Countryman 都是顶级跨界车，配备了夸张的涡轮汽油发动机和足够多的特定于模型的外部物品，以宣扬他们以性能为导向的华丽角色。将它们与花园式马厩区分开来的最显着的项目是它们的深保险杠、喇叭形轮拱、RS 和 JCW 特定的合金轮毂以及粗大的排气管。就引起人们的注意而言，两者都完美地遵守了简短的要求。

令人惊讶的是，最引人注目的是 RS Q3——穿着看似保守的纳尔多灰色色调。一些团队成员指出，Sportback 的倾斜后部适合 RS Q3 和 T。另一方面，Mini JCW 虽然更传统，但其车身装饰着红色油漆和口音，远非娴静。

异性相吸

通过奥迪和迷你的无钥匙进入打开前门，可以看到与室内设计完全相反的机舱。JCW Countryman 充满现代科技，保持其熟悉的、真实的机舱布局。正如我们已经习惯于使用英国品牌一样，Mini 的内饰充满了独特的细节，而且——因为这是最具运动感的 Countryman——无数 JCW 特定的配件。这是船上的一个事件。

与其 Cooper 和 Cooper S 的稳定伙伴一样，最显着的修改是增加了一个数字仪器 binnacle。位于驾驶员前方的是一个 5,0 英寸多功能显示器，两侧是转速计和燃油表，可显示所有必要的驾驶信息，例如速度、里程和导航。CAR 的一位敏锐的测试人员确实注意到安装在方向盘上的仪表盘，虽然非常清晰，但与方向盘稍微偏离了中心。

虽然它是熟悉和时髦的 Mini 票价，但机舱现在配备了一系列附加技术，例如我们的测试单元的 Apple CarPlay 和支持卫星导航的 8,8 英寸触摸屏信息娱乐系统，可通过多功能方向盘或中控台进行操作-安装的模拟表盘。用户界面很好，但系统感觉已经过时了，与以前的 Minis 相比，没有显着的进步。

与 Mini 相比，RS Q3 采用更直接、更典型的德国式室内设计方法。我们已经写了大量关于奥迪客舱的建造和整齐布置的文章，旗舰 RS Q3 也不例外。尽管我们在 8 月测试的更大的 RS Q 兄弟姐妹 RS Q8 没有双触摸屏布置，但我们欢迎奥迪决定保留带有屏幕镜像和卫星导航的单一 10.1 英寸信息娱乐显示屏，并且令人愉快用于双区气候控制的触觉拨盘。Ingolstadt 的 10.25 英寸虚拟驾驶舱位于奥迪皮革饰边方向盘的前面，带有一个可配置的“RS”按钮。就像 Mini 中的物品一样，它为驾驶员提供了所有必要的信息。虽然不那么张扬，

你不开心吗？

得益于 RS 专用的电动可调式驾驶员座椅，在 Audi 中拨入您喜欢的驾驶位置变得轻而易举。奇怪的是，Mini 只能手动调节，但是一旦你在 JCW Countryman 上安顿下来，它就会很舒服。

按下奥迪的启动按钮，五缸发动机会发出刺耳的咆哮声。直列式 2,5 升发动机可以说是奥迪铿锵有力的 V10 中最好的配乐之一。在驱动器选择系统上激活动态，RS Q3 请求松开皮带并用力驱动。在行驶过程中，它的感觉是您对任何奥迪运动产品所期望的典型体验：由于采用 quattro 全轮驱动系统，直线上的弹道速度非常快，弯道抓地力强。即使在交叉形式的脚趾上，身体运动也得到了控制，尽管转向感觉比预期的要轻，但仍然足够直接以进行精确的方向改变。

甚至在启动 Mini 之前，就会有戏剧性、惊喜和喜悦。红色的启动按钮会发光……催促你发动引擎。Mini 的 BMW 采购的 2.0 升涡轮汽油在运动驾驶模式下在您行驶时在超速行驶时提供令人愉悦的砰砰声和砰砰声。它可能没有奥迪那么强大；然而，驾驶 Mini 非常有趣。JCW Countryman 的转向比奥迪的更直接、更锐利；尽管一些测试人员指出，如果有的话，它走得太远了，并且在较慢的速度下操作起来有点重。这位四四方方的英国人在转弯时也表现出一点身体侧倾。然而，由于其额外的车轮行程和供应商悬架，团队一致认为 JCW Countryman 拥有更稳定的驾驶体验。

强劲表现

对着秒表，我们两个战斗员记录的测试结果很有趣。在 0 到 100 公里/小时的冲刺赛中，强大的 RS Q3 凭借其铿锵有力的 294 kW 和 480 Nm 五缸，以几分之一秒的优势击败 Mini，准确地说是 0.22 秒，加速时间也很短4,93 秒。这个数字比奥迪声称的 4.50 秒基准时间慢 0.43 秒。一位道路测试员注意到 RS Q3 的启动控制系统无精打采，在接合和车辆启动之间表现出轻微的犹豫。除此之外，快速换档的七速 S tronic 变速箱通过其齿轮快速换档。JCW Countryman 的零到 100 公里/小时的速度虽然慢了 5.15 秒，但仅比 Mini 声称的慢了五分之一秒。

零到 40 公里/小时、60 公里/小时和 80 公里/小时的冲刺时间提供了更多的数据来咀嚼。RS Q3 仅比 Countryman 快百分之一秒至 40 公里/小时。对于 60 公里/小时的标记，Mini 快了 0.08 秒。从零到 80 公里/小时，Mini 再次比奥迪快，测试冲刺时间为 3.64 秒，而后者为 3.81 秒。几分之一秒，我们同意，但同样值得注意。Mini 配备了较小的 2,0 升四缸发动机，设法跟上了令人窒息的 RS Q3 的步伐。对此的合理解释是 Mini 在转速范围内使峰值扭矩略低（1 750 r/min 与奥迪的 1 950 r/min 相比），关键是 JCW Countryman 的车身更轻（与 RS 相比为 1 651 kg Q3 的 1 702 公斤）。

RS Q3 在 0 到 120 公里/小时和 0 到 140 公里/小时的速度下表现最好，并且在挂档加速期间，奥迪的双离合器“盒子”在整个速度范围内都做得很好。从 60 公里/小时到 100 公里/小时和 100 公里/小时到 140 公里/小时，RS Q3 的记录时间分别为 2.57 秒和 3.51 秒，比前者快 0.35 秒和 0.93 秒。小型的。

如果说奥迪是操控性之王，那么 Mini 因其出色的制动能力而受到赞誉。配备重新设计的运动制动系统，配备四活塞卡钳，Mini 的 360 毫米前通风盘和 330 毫米后制动盘使其在 2.95 秒的“出色”（按照我们的标准）时间内停下来37.38 米的距离。尽管 RS Q3 的六活塞 RS 钢制制动盘（前部 375 毫米和后部 310 毫米）设法提前了 1.02 米，但在我们严格的 10 – 停止 100 公里/小时至零紧急制动测试，仅获得“良好”评级。

就口渴而言，在我们的混合用途燃料路线上，RS Q3 的 60 升油箱以 10.40 升/100 公里的速度喝水，比奥迪声称/总和多出 1.40 升/100 公里数字。在我们的实际油耗测试中，Mini 在同一路线上的回油量为 8.70 升/100 公里，这意味着尽管配备的油箱比奥迪小 9 升，但 Mini 能够行驶更远（586 公里）理论上）在一个燃料箱上。

测试总结

奥迪最小的 RS Q 产品和 Mini 最强大的跨界车都有其优点。如果我们必须区分二人组，RS Q3 是更好的声音和更注重性能的分频器，尽管在我们的加速测试中犹豫不决确实让它的性能失去了一些光彩。另一方面，Mini JCW Countryman 在第一次按下启动按钮时就散发出个性，并且在更多时间驾驶时很有趣。两者之间的性能差距微乎其微，都值得获得四星评级。也就是说，我们不能忽视奥迪更高的价格标签。计分后，JCW Countryman 以绝对优势获得了 CAR 团队的获胜投票。至少在这种情况下，JCW Countryman 证明了少确实可以多。

Mini JCW Countryman All4 Sports Steptronic

价格：R886 840

功率：225 kW/5 000-6 250 r/min

扭矩：450 Nm/1 750-4 500 r/min

0-100 km/h：5.15 秒*

最高速度：250 公里/小时

CAR 燃油指数：9,12 升/100 公里

维护/保养计划：M5/100 000 公里

奥迪 RS Q3 Sportback quattro S tronic

价格：R1 128 000

功率：294 kW/5 850-7 000 r/min

扭矩：480 Nm/2 750-5 500 r/min

0-100 km/h：4,93 秒*

最高时速：250 公里/小时

汽车燃油指数：10,80 升/100 公里维护/保养

计划：M5/100 000 公里