【宝马5系冷凝器是哪个型号】华晨宝马5系怎么样？宝马5系毛病太太多了吗？

华川宝马5系怎么样？“开宝马坐奔驰”宝马一直以出色的驾驶体验受到广大消费者的喜爱。特别是，越来越年轻的运动风格与奔驰E级奥迪A6L有着明显的界限。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然宝马5系凭借口碑的积累，赢得不少用户的青睐，但是从用户的反馈上看，宝马5系近年质量下降是不争的事实，不少人吐槽宝马5系毛病太太多了，如果厂商不注重品质，宝马品牌的光环能照多久真心不好说，下面我们看看华晨宝马5系的通病都有哪些。

1、烧机油漏机油

宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重；如果去4S店维修，就需要拆解大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的。还好，这个问题，现在已经被国内修理工给突破，

通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。

2、空调制冷毛病

也有很大一批宝马车主抱怨，几十万上百万的宝马名车，空调系统怎么这么脆弱呢，使用3-5年左右就出现不制冷或者间隙性制冷不良故障，如果到4S店维修，一般都是更换压缩机总成 ，暖水阀，膨胀阀，冷凝器，蒸发器和管路等等，一结账都是5位数，实际上绝大部分不需要更换大件，只是变频压缩机上面安装的变量阀比较嫩，容易罢工，换掉就好。

3、发动机故障灯

在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，是很多宝马车主经常遇到问题，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。

一般这种情况是积碳的问题，因为宝马N20或者N55发动机都为涡轮直喷发动机进气道、气门、活塞顶部都很容易积碳。除了特别严重的需要清洗节气门、进气道、甚至活塞顶部。平时可以注意不要长时间低转速行驶，或者经常怠速。

4、换挡闯动

宝马搭载AT的ZF变速箱，虽然以平顺和稳定著称，但是8万公里以上宝马7系车型有一定概率出现这个问题，表现为冷车低速下有换挡顿挫感，一般先用OBD和车载电脑是否存在故障代码，可能导致的原因是变速箱连接线不牢固，或者严重的情况是变速箱阀体可能已经损坏，需要及时更换。

5、发动机抖动故障

此问题在宝马车系中比较常见，很少发生在新车上，一般都在行驶了一段时间后，有一部分的原因是积碳问题，但是造成的因素比较多，需要静态检查，体会抖动规律性，在发动机舱内用听诊器判断是否是不同缸体点火造成的缸体分布点火不同。可能是火花塞老化或者副厂火花塞造成点火能量不正常。主要问题是油品导致的积碳。以下几点都是造成车主诟病宝马5系毛病太太多了的原因。