【保时捷taycan质量】人民网评保时捷陈列：蒙混过关，没有羞耻心。

最近保时捷抢劫行为取消了电子转向股，被车主投诉事件成为新闻焦点。今天下午，《人民网评》在官方微博上就此事件发表评论说：“用一张道歉声明解决货物错误的问题缺乏诚意，提供实际商品服务信息是经营者的基本义务。”根据消费者权益保护法，消费者有权知道购买、使用或接受的服务的实际情况。但是，许多无知的消费者在提车时发现协议单方面发生了变化，因此严重侵犯了消费者的知情权。保时捷将为车主免费升级“电动转向股”，所以必须兑现承诺，不能动不动就取消。这不仅是缺乏诚信的问题，还怀疑虚假宣传。保时捷对不断增加的消费者不满表示，仅在道歉声明中赔偿下一次使用的千元礼券。这根本是在糊弄事情，完全没有羞耻心。希望保时捷能早日拿出体面的、消费者可以购买的救济手段。不尊重消费者的企业最终会为自己的傲慢买单。

4月25日，很多车主投诉说自己订购的保时捷受到了官方无偿削减，原来保时捷当局因芯片供应不足临时承诺将车辆减少为“手动转向股”，后来为车主免费升级了“电动转向股”，但现在官方没有免费升级，只有2300韩元

4月27日，保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市，但在保时捷官方微博上举行的在线新车上市直播过程中，出现了大量在线维权网民，新车上市瞬间成为大型“颠覆”现场。对此，保时捷中国于4月30日首次就此次事件发表声明，向车主道歉。保时捷在致歉信《保时捷致中国车主的一封信》中表示：“2021年下半年，我们在总部为确保车辆的及时交付，用手动调节更换了部分车型配备的具有电动调节功能的转向柱，以便车辆交付后可以继续使用。”与此同时，计划在相关芯片短缺情况得到缓解之前，通过重新改造恢复这一功能。保时捷还指出，今年第一季度末保时捷总部决定取消后续更换计划，引起了车主们的不满。我们正在迅速成立由保时捷总部和保时捷中国主导的特别小组，与相关供应商共同研究联合研究所的所有可能性，并期待着早日找到解决方案。

但是对于保时捷当局发表的这一千多字的道歉信，网民们没有购买。保时捷车主说。“保时捷的态度没有解决实质性问题，通篇不得已。补偿不是现金，而是商品券，最终要在4S店消费，这和没有补偿有什么区别。”此后，该事件仍在网络上生效。5月10日，抖音(抖音)汽车博主“蔡老板”公开了一段视频，呼吁前互联网汽车评委一起关注保时捷的“电动转向股”问题。在公开视频中，这位博主提到了“猴哥是车、江学长、陈进同学、超级教师”等众多车权v，恳请大家为中国市场庞大的保时捷车主群体挺身而出。5月11日，“保时捷道歉信不断向网民吐露心声”的话题登上了微博搜索表，保时捷事件继续成为舆论热点。保时捷5月12日再次回复称：“目前，保时捷总部和保时捷中国组成的特别小组还与相关供应商进行了深入讨论，正在对今后的零部件供应和生产进行重新审查和分析。”经过努力，我们在恢复这一功能的可能性上取得了一定的进展。我们将在未来几天内给客户和公众明确的答复。" "

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实际上，由于新冠疫情及全球芯片供应短缺等因素的影响，自2020年以来，全球汽车行业普遍受困于供应链危机，而缺芯导致减产、车辆减配、新车暂缓交付也早就成为了汽车行业的常态，不过，如果车企在进行减配时还是应该与消费者做好明确的沟通，避免引发纠纷和不必要的麻烦，如宝马、奥迪、欧拉等在内的众多车企此前都曾因缺芯而对部分车型减配，为让消费者权益不受损失，这些车企的做法均是第一时间发布公告并给出解决方案，无论是降价还是制定补装时间表均明确告知消费者。反观保时捷的操作确实会令消费者心寒。

资料显示，保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan均为旗下销量车型，据保时捷官方数据显示，2021年保时捷在全球范围内累计销量为301915辆，同比增长11%，其中保时捷2021年在华累计交付95671辆，同比增长8%，连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场，在全球市场销量占比32%，换言之，中国市场对于保时捷的重要性不言而喻，当然，这也意味着保时捷在华销量的持续增长也离不开中国消费者对其品牌的认可和信任，至于未来几天内保时捷会给出怎样的答复，汽车行业关注也将持续关注。

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