记者|周顺华
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最近,外电在新宝格林赛道拍摄了有趣的原车。结合旅行车、越野车和电动车三重身份3354保时捷,正在测试最新产品——Taycan Cross Turismo。
对于名称的“Cross”部分,我不确定是否意味着机箱会上升。但是从保时捷2018年推出的Mission E Cross Turismo概念车来看,其距离确实比轿车略高。
每当他们试图提高预算、增加利润时,德国汽车制造商总是试图给现有车型增加新的车身样式。这就是为什么Taycan Cross Turismo出现的原因。
也许德国人知道旅行车在美国很难销售,所以以跨界汽车为主题的车身套件会引起北美市场的更多关注。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)这套套装由底部扰流板、侧裙和后部散流器组成。这个改装套件实际上可以降低汽车,产生更激进的视觉效果。
在新宝格林测试中,Taycan Cross Turismo悬架似乎被调整到最低位置。这可能是保时捷为了追求某种记录。
根据的数据,该车型的速度提高了0 ~ 124英里/小时(0 ~ 200公里/小时),速度提高了0.2秒,现在使用Launch Control时,0 200冲刺只需要9.6秒。四分之一英里的时间也减少了0.1秒,达到了10.7秒。
但是,消费者还必须购买4S和4S性能电池延长版Cross Turismo的“通用”版本。基本型车型的功率为523马力。
外电预测,Taycan Cross Turismo车型将成为历史上最罕见的德系车之一。2020年上半年,保时捷Taycan收到了4500个新订单。它的这趟旅行的跨界版本可能价格更高。
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