【taycan档把】“驾驶”是自己的格调|保时捷2022 Taycan

很多人说保时捷设计师很容易，但绝对不包括Taycan。从刚刚上市以来就受到了质疑，到目前为止，得到市场绝对认可的Taycan的设计师们确实值得充分尊重。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

对于 2019年上市的保时捷-tykan，很多人并不陌生。2020年，全球共有保时捷-泰坎售出20015辆，这款新车第一年的销量一年就突破了20000辆，使718辆底薪几乎黯然失色。我们还对Taycan Turbo进行过深入报道，两年多了，如果有机会与保时捷第一款纯电动量产车型保时捷Taycan亲密接触，会带来什么新的惊喜？(威廉莎士比亚，美国作家)。

Taycan光滑的线条与位于海口的云东图书馆建筑设计完美结合，没有一个锐利的角落，但显示了大油气田和吉米的精髓。运动设计师马岩松将模糊的界限潜移默化为波浪般有力柔软的结构，泰坎像移动的云洞一样延续了保时捷的过去和未来，车内外的体验。在Taycan的很多设计中，都能找到熟悉的保时捷经典元素、前面四个日行灯、高耸的车轮拱、保时捷常用的一体式尾灯、与911相匹配的长宽比。

当然，要想在经典中做出任何改变，都需要无比的勇气和智慧。无论做什么改变，都不能否认，第一眼看到的话，仍然是不变的保时捷。(莎士比亚)。

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经典的传承延续至车内，熟悉保时捷的车主一定会对Taycan的内室布局既熟悉又陌生，你会在以往保时捷其它车型几乎相同的位置进行相应操作，但不同的是，旋钮和按键已经被触摸屏上的图标所取代。16.8英寸的曲面仪表屏+10.9英寸的中控屏+8.4英寸空调触摸屏+副驾前10.9英寸触摸屏+后排5.9英寸触摸屏，满满的科技感完全颠覆了以往任何一台保时捷。就连“嘿，保时捷” 居然可以支持“座椅加热调到二档”这类语音控制超乎我的想象。当然，灵魂所在的Sport Chrono和仪表台上的座钟都时刻提醒你这仍然是那令人着迷的保时捷。

除了出色的外观，Taycan的设计师们深谙保时捷车主的喜好，他们从未考虑要克隆特斯拉的成功，而是要推出一款令热衷驾驶的车主感到兴奋的电动汽车，这是一项艰巨的任务，但是他们不辱使命。位于方向盘左侧的启动按钮重在致敬经典，你甚至可以跳过这一环节，将方向盘右侧换挡拨杆直接按至D挡，除了熟悉的方向盘手感和Sport Chrono没有丢失令人欣喜之外，那种人车合一的操控感受依然是印象中保时捷该有的模样。尽管我们本次分到的是一台两驱版Taycan基础款，但却不影响它展现出保时捷的基因特长，精准的转向，清晰的路感，迅猛的爆发力和敏捷的车身响应，都令驾驶成为一种享受。这台Taycan基础款在后桥配备一台永磁同步电机驱动着两个后轮，会在5.4秒完成零百加速，弹射起步时可达到300 kW（408马力）的超增压功率。踩下电门的一刻起，大脑终于体味到久违的那种快乐的分泌，而上一次开电动车有相同体会的还是驾驶Taycan Turbo的时候。

我们曾经介绍过，作为一款电动车型，Taycan还有一大核心技术：800V系统电压，这一源自保时捷919Hybrid的技术优势在于电线直径变小可减轻车身重量，并且减少了布线体积有利于车内布局。特别之处是，在理想条件下，其800V架构支持高达175千瓦的充电功率。终于在本次试驾中，我有机会体验其在充电速度上独树一帜的超快感。

对于Taycan车主来说，除了家用墙挂的充电桩外，还可以选择购车时赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩为爱车进行充电，而800V架构的优势得以最充分展示必须选择在造价高达130万人民币的turbo充电桩上才能实现。在turbo充电桩上，电量从5%-80%仅需30分钟左右，而在位于三亚的保时捷4S店我也亲眼目睹了800V架构的充电量是如何肉眼可见得增长。而在造价30万人民币的超级充电桩上，电量从5%-80%也仅需47分钟。据介绍，赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩并不是严格按次计算，每次以50度电为一个计次单位，所以如果单次没有用完50度电可将剩余度数累计起来增加充电次数。本次试驾的2022款Taycan基础款起售价依然保持88.8万元，但相较于2021款有所升级，可在家用墙充上实现22kw的充电功率，用时4-5小时就可充满，充电效率有明显提升。

所谓历久恒新的美，是风格随时间积淀，拥有百年电气化发展历程的保时捷，通过Taycan展现了一款集电气化科技之大成的纯正跑车。再次与保时捷Taycan在椰风摇曳的海南岛亲密接触，这必定成为本年度最美的光影邂逅。

保时捷 2022款Taycan
车身及驱动形式：4门4座三厢车，后置电机两驱

搭配起步控制超级增压最大功率：300kW/408PS

搭配起步控制最大扭矩：345Nm

电池类型：三元锂

电池容量：79.2kWh

NEDC续航里程：414km

变速器：两挡变速器

悬架系统：前/双叉臂式独立,后/多连杆式独立

制动系统：前/通风盘式,后/通风盘式

轮胎：前225/55 R19,后275/45 R19

最高车速：230km/h

长×宽×高(mm)：4936×1966×1395

轴距(mm)：2900

0-100公里/小时：5.4s

行李厢容积：491L

上市日期(中国)：2021年7月

基础价格 (万元人民币)：88.8