【taycan声浪系统开关】保时捷纯电动Macan曝光！车身进一步移动，整个车辆重新设计

作者|吉米马

来源|极端编辑部

国内电动汽车百花齐放，从高级到亲民产品有多种选择。从全球市场来看，可供选择的品牌真的不多。在海外品牌的电动汽车中，除了特斯拉的名声，其他车企似乎在电气化路上刚刚起步不久。

tay can cross turis mo

已经坐不住的老名牌汽车企业来了——保时捷。在过去的几年里，发布了纯电动跑车Taycan，之后还发布了保时捷首辆纯电动CUV(越野车)Taycan Cross Turismo。

tay can cross turis mo和tay can

这两个电动汽车朋友怎么想？最近又有新的纯电动SUV曝光，你认为是卡宴吗？真的不是。这是Macan。纯电动版Macan会是简单的“油改装”吗？通过最近曝光的一系列消息，剧科军带着你探究了到底。

纯电动Macan怎么样？从外网爆出的测试车谍报来看，整体外观与现在的燃料版Macan没有太大区别。

，电灯从以前的蛙眼家庭式设计变成了类似于台坎的平坦形状，被认为是这辆车“电”的小标志。

纯Macan的渲染图(来自car and drive的照片)

纯电动的Macan看起来比燃料板“溜”了一些，车的高度也降低了，整个车的运动感更强了。

586396&x-signature=8fAuu33H0RTT3PZhQ147YjvwD60%3D&index=7" width="640" height="436"/>

内饰方面，近期这款车的内饰照也被曝光，从曝光的谍照中看，这款车的内饰设计风格更贴近于 Taycan ，取消了原有的挡板，而是改为了选档开关式设计。

仪表方面，也由原先的仪表盘变为一块液晶仪表盘，而方向盘上可以看到一个小型的圆形按钮——那应该是 Sport Chrono 组件，用来选择驾驶性能与驾驶舒适性（运动模式等）。

整个中控台看起来很简洁，比较明显的按钮只有一个圆形旋钮，又是那个老问题：物理按键 VS 触控 ，更喜欢哪个？极果君觉得应该还是喜欢物理按键的小伙伴多吧……，上车一套按键操作下来，有种开飞机的感觉。

车机方面，预计这款新车将会搭载保时捷前段时间发布的 PCM 6.0 系统，该系统支持 Carplay 与 Android Auto ，支持“嘿 保时捷”语音交互，可以通过语音来控制车内空调、座椅等功能的操作。

PCM 6.0 系统▲

嗯……这些功能，似乎对于造车新势力来说都是标配了，但传统车企确实也在这方面开始努力追赶了。不过极果君还是想问问各位小伙伴，智能车机日常体验如何？有没有一些功能其实日常根本用不上？

而这款车看起来像是 Macan ，它就是 Macan 吗？

这款车并不是简单的从 Macan “油改电”，而是采用大众集团的纯电平台——PPE 平台。目前大众集团主要的纯电平台有 MEB 、 J1 、 PPE 三种。

MEB 平台的主要车型有大众 ID.3/4/6 、奥迪 Q4 e-tron 、斯柯达 Enyaq iV 等，主要面向的是中低端车型。

而 J1 平台就与保时捷更密切了，保时捷的 Taycan 系列与奥迪 e-tron GT 都是采用 J1 平台，该主要面向高端性能车，在热管理上有着良好的表现，车辆连续加速都不会出现衰减。

而 Macan 所采用的 PPE 平台，则是面向未来大众集团的高端车型，奥迪 A6 e-tron 、Q6 e-tron 等多款高端车型都在准备之中。

该平台同样采用800v电气架构，最大可支持270kw的直流快充，用不了半小时就能将车辆的电量从5%充到80%。

采用纯电平台的车有什么好处？与“油改电”的车辆相比，纯电平台的车辆能带来更大的车内空间，纯平的后排地板以及更高的性能等等，不会存在一些“油改电”所留下的弊端。

因此，这款纯电 Macan 一定程度上来说跟 Macan 没啥关系，至少在机械架构上存在着较大的差异。

燃油版 Macan▲

性能方面，虽然现在还没有更多的数据被公开，但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示，纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协，会比同级别的车更加运动。

这款车在海外直面的对手主要有福特野马的 Mach-E 与特斯拉 Model Y 。因此它在续航上也需要追上这两款车。有预测称这款纯电的 Macan 续航将达到300英里以上（482公里），这是按照 EPA 工况下的预测，换算成国内经常使用的 NEDC 工况应该能有500-600公里左右。

特斯拉 Model Y 与 福特野马 Mach-E▲

怎么样？有没有小伙伴对这辆车心动了？

Macan 在保时捷家族中算是非常年轻的一款车型，这款车的研发项目于2010年公布，2011年正式亮相，2014年正式上市销售。

时至今日，这款车也成为了保时捷家族中最受欢迎的一款车——毕竟价格相对较为亲民，可以算是最便宜的保时捷了。纯电版的 Macan 预计将于2023年上市销售，售价应该不会低于燃油版本，预计到国内后售价将会高于60万元。

从这次纯电 Macan 的曝光来看，保时捷未来的电动汽车会在一定程度上 Taycan 为标杆，设计语言，内饰风格等等都会有很多相似的地方，就连 Taycan 拥有的“模拟声浪”也将会配备到纯电 Macan 上。

保时捷 Taycan ▲

除保时捷外，BBA 也都开始在电动化上发力。在大排量不断被限制的今天，未来的豪车市场会不会真的“纯电”了？