【taycan租赁未上牌】保时捷减配事件车主该如何维权？

保时捷中国最近就监理引起的车主维权事件发布了《保时捷中国致车主的一封信》，向车主道歉。但是车主们表示不买账，将联合起诉。那么到底该如何保护法律权利呢？

作为代理过达芬奇家具、唯品会GUCCI皮带等众多消费者集团维权的律师，我认为保时捷应该明确从去年7月开始取消部分布局的Macan、Cayenne、Panamera、911、Taycan等车型的电动转向股。国内市场涉及大约3万辆车辆。保时捷答应装车后，为车主免费安装了电动转向柱。但是此后没有履行承诺，只向车主提供了2300韩元的商品券作为补偿。因为是单方面变更合同，车主完全可以不接受

二、电动转向柱或手动转向柱由于保时捷拥有者对用户体验的安全性不同，正在发生根本性的违约，车主可以要求退车。而且，抵押、上牌、保险等费用应由保时捷销售公司承担。

第三，如果车主不愿意退车，要求继续履行合同，保时捷公司就要继续履行合同，并免费给车主安装电动转向股。

第四，保时捷和车主的协议没有规定双方违约责任，但车主只要证明自己的实际损失，就可以找保时捷公司提出索赔。一些车主与保时捷公司签订了补充协议，协议规定，由于芯片不足，车辆在交付车的过程中可以手动调整方向盘。这种协议可能有欺诈和欺骗行为，同时违反《民法典》的公平原则，法院很可能判定合同无效。

最后，由于国内没有惩罚性赔偿，法院判决的赔偿额应该不高，但是德国法律对企业欺诈消费者行为有高额的惩罚性赔偿，车主们可以考虑在德国起诉保时捷公司。