【taycan下雨能开吗】旗舰对决，50万级豪华纯电动车如何选择？

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，11月我国新能源汽车销量为45万辆，环比增长17.3%，同比增长121.1%。今年1 ~ 11月，我国新能源汽车累计销量接近300万辆，预计年生产销售将突破340万辆。毫无疑问，新能源车已经成为消费者的主流。如果之前我们谈论是否应该买电动车呢？所以今天我们在讨论买什么样的电动车。

几年前，中国新能源市场主要以低价小型、微型电动车消费为主。近年来，随着“新四化”的快速推进和技术发展，以威来ES8、HiPhi X、红旗E-HS9、特斯拉model X为代表的大中型豪华电动车逐渐成为众多消费者的热门。由于设计成本更高，这些高级电动车不仅提供了更智能、更舒适的乘坐环境，而且兼具性能和使用寿命。

如果预算充足，豪华电动车的车辆体验在某些方面可以远远超过燃油车。如果你有这个意思，这篇文章，值得你往下看。今天我们将把这辆豪华电动车拉到1比1，看看谁对你最有价值，还是最适合你的选择。

设计：这是一场关于“门”的竞赛

我们经常说设计是见仁见智的，但对于豪华车来说，消费者选择它的一个重要原因是有更精致的设计和格调。除了基础的功能性外，这辆车还需要赋予车主很大的“设计满足感”。直白地说，就是装模作样地出去。

例如，Model X成功打破圆圈是一对夸张的海鸥翅膀门。下雨的时候后排乘客可能会淋湿，但这种夸张的车门设计仍然吸引着广大消费者的目光。但是model X上市6年多了，随着时间的推移，对model X的视觉疲劳越来越大。

长江后浪推前浪，以独特的“战时益文”发迹的high pix结合了对车门设计的所有酷炫想象。它的车门设计结合了超跑海鸥翅膀门的夸张，融合了劳斯莱斯对开门设计的仪式感。而且，通过技术的增强，6个车门都能检测到天气和障碍物。比如下雨的时候，顶翼门不会打开，只有大门打开，更实用，更人性化。天气晴朗的话，车门都打开的时候，high pix一定会成为整条街的风景。

与型号X和HiPhi X相比，ES8和E-HS9的总体设计比较传统，因此可以单独谈论的地方不多。前者设计年轻，科技高超，走运动风。后者得益于正方形的线条和巨大的尺寸，展现了大型行政SUV的男性感觉，气场相当充足。

各自脱颖而出，大家可以自己决定喜欢谁的设计。例如，如果需要同时考虑便利性和独创性，HiPhi X是最佳选择。如果你希望这辆车的运动更干练，ES8可能更符合你的审美要求。

空间竞争：刷新登机体验标准

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除了设计要有格调，豪华电动车自然也需要为用户提供宽敞舒适的乘坐体验。四款车型都是车长超5米的大车，空间满足基本的日常出行需求自不在话下。不过HiPhi X和E-HS9这两位选手还是更加技高一筹，车长均达到了夸张5米2，轴距也都超过了3米1，空间表现明显优于Model X和ES8。

当然，宽大的尺寸只是一部分。内饰座椅的布局设计，也是影响乘坐体验的重要一环。而在高合HiPhi X与E-HS9之间，E-HS9采用较为传统的SUV设计，并提供4/6/7座三种车型版本可选，用户可选范围很广，其中4座尊贵，7座实用，6座则介于二者之间。就实际体验来看，如果想坐得舒适，还是推荐大家选择4座与6座版。

高合HiPhi X提供4座与6座可选，选择没有E-HS9多。但得益于优秀的内部空间优化，其车内的空间利用率非常出色。另外与E-HS9不同，高合HiPhi X更多的是寻求给车内乘员提供更为高级舒适的体验，因此车内的设计更讲究尊贵感。特别是四座版车型，后排中央为用户准备了一个仪式感满满的电动冰箱，其乘坐体验、豪华氛围较商务飞机有过之而无不及。而且高合HiPhi X的二排座椅还配备了业内罕有的能够进行左右横移8向电动调节座椅，同时像通风、加热、按摩和腿托功能也是一应俱全。这里需要提及的是，“女王副驾”这个概念虽然各家都在提，但高合HiPhi X可以说是同时拥有3个“女王副驾”座椅。

此前有人说高合HiPhi X是“电动劳斯”，只因其采用了对开门的设计。但要让我们说，它顶级的乘坐体验，才是这台车真正堪比劳斯莱斯的地方。假使你需要一台能提供超奢华乘坐享受的车，高合HiPhi X估计是目前市场中的“天花板”了。

当然，如果你想带着更多家人朋友出游，有7座可选的红旗E-HS9显然是更好的选择。

科技较量：电子电气架构决定一切

比完了设计和空间，接下来我们来谈谈科技。

对于花大价钱购买高端豪华电动车的用户而言，创新科技往往也是吸引他们下单的一个重要原因。作为品牌的实力担当，除了红旗之外的三台车型都拥有非常先进的构架和芯片，在智能辅助驾驶以及车联网的体验层面应该说是行业顶尖水准了，相比之下E-HS9的油电共用平台稍显有点掉队。必须要说的是，由于采用了最新域控制器，Model X和HiPhi X在架构层面的先进程度要比E-HS9和ES8更胜一筹。电子架构对于智能汽车而言重要性不言而喻，它的高低直接决定了车辆在智能化层面所能达到水平。

相比于传统的E/E架构，域控制器把现有的ECU进行了整合，大量底层代码、应用层软件可以互通，减少了大量的通信过程。让车内外软硬件互通程度更高，特斯拉著名的“软件定义汽车”理念也是由此而来。

相较于特斯拉Model X，高合的H-SOA在其基础上有着更高的集成度，能够通过系统（软件）控制大部分车辆硬件功能。如车门、车灯、场景模式等等都可以根据用户喜好进行设置，真正实现了软件定义汽车，可玩性更高。像此前在网络上走红的能够显示爱心形状的PML+ISD灯光系统，就是通过H-SOA强大的性能实现的。

相较而言，ES8和E-HS9虽支持OTA等功能，但硬件层面可自定义的功能很少，更多的还是软件层面的个性化设置。其可玩性，可拓展性可能就没有Model X与HiPhi X丰富了。

值得一提的是，由于全球供应链紧缺的影响，Model X交车时间得等到明年，要比另外三位选手久得多。想急着提车的话，就只能放弃了。

最终战：性能是豪华电动车的必修课

作为豪华电动车，出众的性能是必修课。最后我们再来比比加速和续航。由于4款车型尺寸、车重各不相同，放在一起比恐可能有失公允。大家不能简单的以数据来断定谁的性能更强，仅供参考。

譬如特斯拉Model X Plaid版拥有2.6秒破百的最强加速，但其车身尺寸较高合HiPhi X和红旗E-HS9都要小一圈；且它的售价也高达近一百万元，是四台车中最贵的，交车也是最慢的。

红旗E-HS9的续航是四者中最长的，最高版本到达了690公里，但它的加速又是四台车中最慢的。综合来看，高合HiPhi X算是它们中性能与续航兼顾得比较均衡的车。尤其是把价格因素考虑进去之后，它的优势就更明显了。

蔚来ES8在性能上的亮点不多，但它的售价最低，入手起来财务压力要小一些。

毫无疑问，预算足要性能的朋友，选Model X；预算有限的朋友，买ES8就够了；想二者都兼顾一些，推荐高合HiPhi X。

大家都买谁？

最后，如果你还是无法做出决断，我们可以参考一下几款车型的销量，看看大家都在买什么车。其中，蔚来ES8销量最高，毕竟价格优势摆在这了。Model X由于单价高，交车时间长，买的人最少。如果单论50万+级电动车，那么高合HiPhi X则更为出色，其销量已经赶超了保时捷Taycan，11月销量更是突破了700台，足见市场对其认可。

综合来看，尽管特斯拉Model X已经推出了很多年，但是通过更新，它的性能和智能化表现依旧是高端电动车市场顶流；其缺点就是价格太高，交车太慢。红旗E-HS9的续航最长，豪华程度也很高；弱项在于设计缺乏新意，同时智能化体验一般。蔚来ES8的优势在于价格低，交付速度快，还提供换电服务；但性能和豪华程度一般的缺点也很明显。

高合HiPhi X算是四者中比较全面的选手：设计最炫酷，智能化科技也非常丰富，加速续航能力均衡，同时还拥有堪称目前电动车界最豪华舒适的乘坐体验。

到底怎么选？从体验的角度来看，我们或许会投高合HiPhi X一票。不过我们不是从性能强弱或是价格高低层面出发的，而是我们认为Model X与ES8已经没有新鲜感了，传统车企出身的E-HS9的可玩性又不高。既然是买一辆高端电动车，自然是希望它能带给自己与众不同的用车体验。论新鲜感，你必须承认高合HiPhi X绝对是这四台车乃至整个车市中最特别的那一个。当高合HiPhi X车门打开的那一刻，那种满足感是很难用数据量化的。

当然，除了以上四款高端电动车，还有几位新选手也值得大家关注，比如即将加入战场奔驰EQS、宝马iX还有凯迪拉克LYRIQ等。如果你不急着提车，也可以等等。值得一提的是，随着传统欧美豪华品牌的躬身入局，高端电动车这一市场的选择也越来越丰富。可以想见，豪华电动车市场必然会在接下来几年时间里迎来井喷。同时，伴随着产品的增加，豪华电动车市场的竞争亦将越来越激烈。如何保持技术的领先和持续的竞争力？也将成为各大车企最终能否笑傲豪华电动车市场的检验标准。