吉利汽车在2020年末正式公布纯电动专用SEA架构后,今年首次推出SEA车型——极001。此外,SEA体系结构还将应用于NEX、GIRLI、几何、极性、smart、沃尔沃、LOUTS品牌,目前研究车型超过16个,内部对该平台进行了细致的区分。在线汽车市场据吉利汽车当局透露,SEA体系结构内部包括SEA1(从中型到大型)、SEA2(从小型到中型)、SEA-E(低端)和SEA-S(高性能运动型车辆,0-10

SEA1平台也是EF1E这个纯电动MPV也是这个平台的产物,预计整体尺寸将超过5.1米,湾在3.1-3.3米之间骑行的概率将超过别克GL8。SEA1也是吉利旗下的中高端品牌主要采用的平台,价格在30-40万韩元左右。

sea 2平台:该平台下的大多数车型都是2650-2900毫米范围内的小型-中型中端产品。未来两年将推出的smart新SUV、BX1e和沃尔沃V216新的小型电动SUV基于该平台,最小里程也在460公里以上。吉利将通过该平台车型正式进入主流纯电动车市场,价格预计为20-30万韩元。

SEA-E:像宏光Mini EVE这样的小型纯电动车畅销,许多自主品牌正在开发低价小型汽车,冲击销量。但是吉利没有进入这个市场的计划。SEA体系结构下最底层的SEA-E平台,开发车型的最小轴距为2550毫米,定位小型纯电器,电池容量分为58千瓦时或68千瓦时。

(上图为保时捷-泰国戛纳)

SEA-S:该平台在SEA体系结构中至关重要,侧重于高性能体育模式。吉利内部的重要性和保时捷PPE平台一样,是未来在这个平台上制造的车型。用产品力很有可能标记保时捷Taycan、纯电动Macan等。据悉,SEA-S平台制造的车型加速0 ~ 100公里的时间只有2.8秒。该平台车型性能强劲,以保时捷PPE平台为赠品,预计今后将主要应用于路德士等高端豪华品牌。

SEA-C:主要在商用车市场支持3.5-5.5吨重量的车型,包括最多可容纳12名乘客的轻客或皮卡。从最新资料可以看出,吉利的SEA架构基本涵盖了市面上所有主流产品,价格区间将达到10-100万韩元的水平,显示了吉利全面电动化的决心。中低端广汽案、鹏鹏等自主品牌,中端车型瞄准奔驰、宝马、奥迪、保时捷等。

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