6月8日是保时捷70岁生日。在这意义重大的一天,保时捷Mission E有自己的名字,新车正名Taycan将于2019年正式上市,并于2020年进入中国。

保时捷已经在2015年法兰克福车展上推出了泰堪的概念车,2017年末保时捷、泰堪、洋山汽车的路试谍报接连爆出。

概念版车型相比,量产版Taycan保持封闭式进气格栅,但以前脸为特征的大型垂直空气导流板似乎没有出现。遗憾的是概念车的大门设计没有出现在量产版上。

量产版Taycan具有保时捷家族鲜明的设计风格,Taycan的前脸和911一模一样。后半部分有Panamera的魅力。

对于装修来说,3个大屏幕贯穿,几乎没有物理按钮,一切都是通过触摸完成的。仪表板上的人眼跟踪系统、整体手势调整、独立座椅等黑色技术也充满了室内装饰,更为明亮的是,这辆车内置了无人机,可以实时将周围地形道路情况传递到车内。

动力方面,纯电力驱动的Taycan,前后轴安装2台电动机,未来3种马力输出车型选项,分别为408马力、544马力和680马力。

Taycan采用了一种称为Turbo Charging的800V超高速充电技术。这种800V超高速充电理论上比Tesla的400V高速充电快3倍。在高速充电模式下,电池可以在15分钟内充电0%至80%,行驶约250英里(400公里)。

Taycan这车是保时捷“电动道路”的重要车型。面对过渡期或转型期的全球汽车市场,保时捷的“电气化之路”将依靠三大推进理念实现战略布局。第一,保时捷将继续开发高效的内燃机汽车,而不是彻底告别内燃机时代。第二,插头混合模型将作为过渡阶段的解决方案。最终,纯电动车将成为未来发展的焦点。

仔细观察Taycan这辆车,从外观、室内设计、动力系统、快速充电技术可以看出保时捷对这辆车的重视和意图,不得不说Taycan将成为保时捷纯电动的一大手段。(威廉莎士比亚,美国作家)。

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