【宝马2系和西玛哪个好】这四个合资品牌，5月轿车（燃油）销量未超过10台，点评很到位

今年5月，中国汽车销量出现了难得的增长，虽然增幅不大，但注入的自信是巨大的。

不过，在众多汽车品牌中，不是每个车都卖得好，我们梳理了5月份，有四个合资品牌的轿车（燃油）销量都未超过10台，它们也顺理成章地上了5月份“合资轿车（燃油）销量最差前十榜”。

这些品牌车型是宝马2系、广汽讴歌TLX-L、东风日产西玛和东风标致408。

宝马2系，5月销量1台，全年累计销量11台，居榜单首位。

点评：宝马2系旅行车最初以23.69万的较低价杀入市场，但并没有俘获中国消费者的芳心，自上市以来，最开始每月销量都在1000台左右，之后随着车型老化，销量也一路走低。出现这种情况，一是宝马对这款车的定位不是很明了，这款车被宝马定位为旅行车，但跟消费者眼中的旅行车又有所不同，它更像是一款小型MPV，而且外观也没有多少特别之处，这样的车想吸引消费者关注是很难的。二是动力、配置是这款车的败笔。宝马的亮点之一一直以来靠后驱运动打天下，除此将很难获得消费者的认可。另外，1.5T三缸发动机，一旦搭载到2系身上，意味着这款车将要歇菜喽。尽管现在配置高的车型已搭载了4缸，但是价格却上来了，性价比不是很高。

广汽讴歌TLX-L,5月销量3台，全年累计销量13台，居榜单第二位。

点评：讴歌国产后也没有给它带来华丽的转身，有人甚至说，不国产只靠进口，或许欧歌的处境比现在要好，雷克萨斯之所以一直没有国产，欧歌的教训不得不令它思考未来。身为豪华品牌的讴歌，消费者在选择时，几乎记不起来还可以选它。欧歌卖得差，固然是有原因的。比如车型外表不好看，在很多消费者眼中，给其打分很多都是差评，加上换成大标，与车身不协调，更成了众矢之的。再就是品牌影响力不够，很多消费者认为同样花买豪车的钱，选择欧歌却难以提升身份。还有质量问题是个硬伤，讴歌旗下多个车型出现过召回处理，频繁召回让消费者难以亲近它。在宣传上，讴歌也似乎总是剑走偏锋，没有切中宣传的要害，说白了花了宣传费却没有达到理想的效果。

东风日产西玛,5月销量6台，全年累计销量6台，居榜单第三位。

点评：东风日产研发西玛这款车，就是搞得好玩的，既少有新车型推出，厂家也破罐破摔，反正卖不好，就把它凉在那里吧，等想清楚了再说。消费者为什么不愿意“光顾”西玛呢？过高的官方指导价害了它，起售23万起，比天籁都贵了几个级别，消费者何不买天籁呢？销量惨淡无人问津成了西玛此刻最好的点缀。当然，西玛卖相差，还跟它激进的设计有关，本想吸引年轻车主的注意，不料夸张过份了，反倒成了不讨喜的风物。

东风标致408，5月销量9台，全年累计销量2677台，居榜单第四位。

点评：新款东风标致408于今年6月上市。老款车型5月卖得差，说明该车型退位的速度较快，或者说消费者都在观望新款车型，对老款车型不感冒了。但是，纵观1-5月的销量，东风标致408也没卖好，平均下来一个月卖500台，也是不尽意的。据资料查询，408在汽车投诉中常常名列前茅。法系车的优点是底盘，但是其变速箱和发动机却不超前，消费者反映较多的问题是发动机烧机油、缸内有异物等问题。还有内饰在工艺上也有很多小诟病，异响等问题都是这款车降分的地方。另外，在出现产品缺陷时，东风标致的拖延战术，把好端端的口碑给拖坏了，长期饱受质量困扰的车主，不仅自己不会再选择这个品牌，也会把这一想法传递给身边人，不知东风标致能否认识到服务的重要性？

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