【宝马x7跟保时捷哪个好】宝马X7为什么活成了奔驰GLS眼中的笑话？

宝马X7在天津的价格已经下降到90万韩元左右。与宝马X7在国内的价格相比，宝马X7在天津的价格更能说明X7太难卖了。

宝马X7登场将打造顶级旗舰产品形象。它的对手是保时捷卡宴、奔驰GLS等更高级别的车型，所以在动力、尺寸、定位、定价上，宝马X7都远远高于和优于自主宝马X5。

但市场反映的消费状态是，宝马X7的市场热度相对较低，平行进口市场的定价规则是“优胜劣汰”的原则。热门机型价格高，冷门机型价格一降再降。宝马X7的竞争对手实际上是奔驰GLS。两款的产品力差不多，定价差距不大。但作为百万豪车，其实潜在用户需要的是更强的品牌价值，能够在社交和商业活动中带来更好的附加效果。

其实50万以上的豪华SUV其实产品力差距不大，用户的需求往往是更现实的品牌诉求和市场认知实力。

奔驰GLS的市场份额太强了，粉丝多，这是基于奔驰常年在百万市场运营的背景。同时，奔驰的“迈巴赫效应”感染了高端用户，迈巴赫GLS的出现进一步增强了奔驰GLS在市场上的认知能力。这些都是无形的品牌价值，是单靠宝马X7无法超越的品牌溢价能力。

毕竟宝马X7目前的市场传播并不出色，更多的印象是更大的宝马X5。宣传已久的宝马X5也给宝马X7带来了潜在的印记。其实百万用户对操控的需求并不高。

这其中，有潜在用户需求的因素。有操控需求的用户和有管理需求的用户是分层的，是两个完全不同的消费群体。奔驰GLS的行政定位恰好精准的定位了用户的需求，这些用户有很强的购买力。而真正对运动有需求的消费者，对宝马X7的认知度很强，但实力往往落后一步。毕竟在百万预算买车这个层面，操控需求已经很弱了。

事实上，宝马X7的真正对手不是奔驰GLS，而是保时捷卡宴和奔驰GLE。卡宴的品牌号召力更强，奔驰GLE在尺寸和级别上略低于宝马X7，但市场认知度和产品综合实力并不弱于宝马X7。尤其是奔驰GLE在行政和运动方面的综合实力，间接抢走了宝马X7的市场份额。

​目前宝马X7和奥迪Q8一样尴尬。两款车都属于高级车型，但其实都是在宝马X5和奥迪Q7的基础上升级而来。虽然在产品力上有明显的提升，但在品牌上明显没有更多的升华，这让他们在更高级的乘用车市场上有了明显的差距。

对于用户来说，进入百万预算买车的层次，需要的不仅仅是产品本身，还有品牌带来的额外需求，而品牌的需求其实比产品更重要。