【传祺七座商务车怎么样】买6个版本的话实用性更强吗？广汽川气GM6简析

[信息-牛车网络]

随着市长/市场对MPV的需求增加，许多品牌开始涉足这一部门，近两年推出的MPV型号6/7辆也不少，但反观市场的热销并没有摆脱奥德赛GL8等多种车型。除了第二个孩子的家人外，很多三口人都在关注MPV。实用性更强的特点实际上给生活带来了一定的便利，但GL8这样的车型体积稍大，价格也比较贵，提供了GL6、GM6、SMAX这样的车型发展空间。7人满载状态下的舒适度和储存能力无法与GL8抗衡，但至少在紧急乘胜的情况下，会比很多SUV 7个强很多。

与相比，投入GM8的GM6也成为了这些家庭的好选择。价格不贵，能满足7人的诉求，但很多人质疑这辆车。毕竟，这种身材的MPV车型仍然会成为不够的问题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)那么疯狂电动GM6到底值不值得推荐呢？

#侧面滑动门想得很多，但GM6真的很好看

对于很多人对MPV的印象来说，侧面滑动门是必不可少的设计，但尺寸和成本限制GM6无法像大哥GM8一样组装出时尚的电动侧面滑动门。

GM6最气派的地方就是这个前脸设计，凌云益式家庭前脸，大铬格栅和大灯集团贯穿的造型，特别是配合LED灯光集团展现出来的效果，车辆确实显得高档，前脸展现出来的气场也可以说是一个大卖点。相对于GL6

GM6并不像同价位合资MPV那样在轿车设计上发生变化，侧线非常沉稳，一刀切的前后部分，正宗MPV造型设计要素旁边的腰线也非常厚。车窗玻璃的一致性和隐藏的D柱设计使GM6看起来是纯MPV。车身尺寸(长宽高)为4780/1860/1730mm，轴距为2810mm，与同等级的竞品相比，长度和高度更有利，但实际车看起来并不小。

贯穿尾灯和简洁的线条设计与GM8非常相似，为GM6提供了非常平静的MPV气质。GM6最大的优点是拥有正统MPV基因。GL6、高尔夫歌旅等轿车设计变更，扯皮的车型更有威严。

#车厢气氛可能有好感，但一定要买搭配

毫不夸张地说，GM6的车厢内饰是新设计。最喜欢的4宽度方向盘也从GM6变成了精致的CM6三分方向盘。而且，空调出风口、中央控制面板设计都很新鲜。

中控台表面比较硬，用皮革材质不便宜。当然，一切都要看费用，双色补丁的面板好像还是有等级的。(大卫亚设)。

双屏设计毫无疑问是和奔驰的设计如出一辙，说模仿也不为过。但是好在传祺的车机系统向来做的很不错，IU界面的设计以及液晶屏的分辨率都是相当出色的，并没有因为山寨模仿而弄得廉价。唯一一个痛点就是反应速度比较慢，尤其是操作空调的时候，大屏界面切换总是需要等个几秒钟。

GM6的座椅舒适性可以打高分，靠垫以及坐垫都很夸大，座椅填充也很厚实，偏软，坐起来很舒服。但受成本所限制，副驾驶座椅为手动调节，顶配也一样。

#6座版舒适性更好，7座只是为了应急

GM6的6座和7座布局第二排都是两个独立的座椅，区别在于第三排。不过说实话，第三排并不能满足乘坐三个成年人的宽度，坐起来会非常的难受，相比之下6座车型可以照顾到每个乘客的舒适性。

关于空间，第二排座椅调整到最靠后的位置，身高178cm的体验者能拥有一个很舒服的坐姿，而此时的头部空间为一拳三指，腿部空间则为一拳。

进入第三排的方式是从第二排两座椅中间的过道穿过，过道间隙大致为200mm左右，过个成年人并不费劲，弯着腰走过去就到了。

在第二排座椅保持最靠后的状态下，体验者坐在第三排座椅上，此时腿部空间为负数，第三排座椅的质感也更像是个小板凳，坐垫较硬，长时间乘坐基本没什么舒适性。

要肯定的是，如果第二排座椅调整至比较靠前的位置，此时第三排空间还是可圈可点的，腿部空间能达到小一拳，头部则是非常充裕。如果两个身材相仿的乘客同时坐在第二排和第三排，调整好合理的座椅位置，其实坐起来也并不算难受。

后备箱的储物方面，容积为324-1100L，GM6的表现并不算突出，但由于备胎被布置在第一排座椅的下方，使得后备箱的有着更大的垂直深度，放一些物品也变得更方便。

第三排座椅放倒的操作方法和奥德赛很相似，先通过座椅上的拉线将座椅放倒，然后在用手拉动座椅下方的拉手，将座椅向后方翻折，就可将座椅收纳在地板下方。

#1.5T的动力会很弱鸡吗？

GM6上搭载的1.5T发动机与GA6、GS4身上的并不相同，虽然代号都是4A15，但GM6的型号为J1，是直喷发动机，所以171匹的最大马力要比两者更强一些，与GS5是相同的，与发动机相匹配的6AT变速箱来自爱信。

相信没人会很在意一辆MPV开起来到底爽不爽，推背感够不够强烈。大家对这样的车型只有一个要求，就是一定要尽可能的舒服，然而前提也得是动力不能弱鸡、变速箱要够平顺。GM6实测11秒的百公里加速成绩确实不怎么理想，但平时城市开的花够用了，初段动力调校比较积极，所以0-60km/h加速不需要担心肉的问题，不过在满载状态下超过50km/h后动力表现就很一般了。

#行驶中的舒适性如何？

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构即使对于一台MPV来说确实不太入流，虽然这样的设计很可能是为了顾忌第三排乘坐空间，但对于舒适要求更高的MPV而言，扭力梁胜任起来还是很吃力的。GM6悬挂调的相对偏软，车身支撑性一般经过一些起伏路段，车内上下浮动的感觉还是挺明显的，会让坐在第三排的乘客感到一些不舒服，晕车的乘客坐在前面会比较靠谱。

不过GM6驾驶起来倒是非常轻松的，并没有MPV那种略显笨拙的感觉，转向力度也比较轻盈，令身材娇小一些的女性驾驶员驾驶起来也比较的轻松。

#编辑总结

总的来说，GM6的加分项确实有很多，经典的MPV形象也不是通过拉皮儿转化而来的，车内的双屏系统虽然有模仿的嫌疑但至少UI设计很给力。相比之下6座版本会在舒适性方面做得更好一些，满载出行需要带一些小件行李的话后备箱也能胜任，如果是7座版本第三排就真的要委屈小朋友来乘坐了。另外，受制于成本的限制，GM6的底盘在舒适性方面做得比较一般，这点还是需要纠结一下的。