【自动挡传祺gs4怎么样】10万级经济型SUV为什么推荐TA？2022年GS 4公里测量

自驾vs高铁，我认为是很多人非常苦恼的旅行方式，到底什么方式更快、更节约、更方便？为此，我们双人双线进行了一人自驾、一人乘坐高铁、从广州到南澳岛往返总行程约1000公里的实测。

这次驾驶的车辆是2022辆Changqi GS4自动支线旗舰版，旅行时间长，因此具有非常全面的经验，特别是燃料消耗和安全水平的性能。接下来，我们来谈谈这款只有1318万的国产SUV。到底有什么优点呢？10万级经济型SUV为什么推荐它？

先表明底牌

为了让这次测试更加严格，我将分享自驾和公共交通二线实时记录(后续会有精彩视频出现，欢迎持续关注)，我还将简要说明一些规则。(大卫亚设)。

测试规则：

1.两条船早上8点同时从广州出发，最终在南澳游客中心集合。

自驾船出发前先给车辆加满油，零里程，到达南澳岛后再给跳线加油，计算燃料费用，最后结合高速费、入道费、伙食费计算最终费用。

公共交通线根据实际情况乘坐公交车或出租车，最终以各种交通费和饭费为基准计算最终费用。

两条线到达南澳岛游客中心集合点的时间也按1元/分钟规则计算最终费用。

首先，我会给你做一张表，让你分享这次双线测试的实际成本。

这次双线测试有很多有趣的地方，所以可以关注后续视频。今天主要来谈谈这款2022旱季GS4。特别是燃料消耗进展如何。(大卫亚设)。

首先揭露了此次旅行2022次GS4的实际燃料消耗，到达南澳岛后车辆表显示为505公里，最终填充了248.23韩元的燃料(32.28L)，计算得出综合燃料消耗约为6.39 l/100公里。那么，这种油耗究竟是在什么条件下测试的呢？

这次行程约有80%的高速路段，剩下的20%基本上都是比较拥挤的城市路段和山路，高速路段的速度基本保持在90公里/h ~ 110公里/h，拍摄期间车辆一直在工作，所以这个油耗基本符合我们日常的出行状态。

客观上接近6.4L的100公里燃油消耗业绩优于自重1.5吨的家用小型SUV。如果现在标注很多主流同级合资品牌SUV，这种油耗也可以打得很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

燃料消耗其实一直是GS4的一大优势。2020年已经在2020年打开GS4进行了3000公里的实测，期间进行了极限油耗测试，当时的测试结果更是达到了惊人的3.9L/100公里。

当然极限测试与实际情况大不相同，但在这次常规的长途旅行中，2022件仪器GS4仍然保持着良好的6.4L/100公里成绩。那么，2022年GS4怎么办呢？

这么省油的呢？

首先就是它所搭载的1.5TGI高性能发动机，从技术层面它所采用的手段是目前全球公认最高效，也就是通过制造工艺的提升来降低发动机运转摩擦系数，以此达到最佳油耗表现。

比如它所采用的核心缸壁平台网纹珩磨工艺以及曲轴孔铰珩工艺，都是目前国际上极高的水准。在广汽传祺之前对传祺GS4 38万公里发动机的公开拆解中，也印证了顶级制造工艺对于发动机稳定性的实质性提升。

除顶级制造工艺大大降低发动机运行摩擦阻力带来的低油耗，这台发动机本身采用的曲轴偏置设计、低张力活塞环设计以及超轻量化活塞连杆组件等等技术，也让这台发动机在工艺基础上又有了进一步的油耗降低。

当然2022款传祺GS4所采用的爱信第三代6AT变速箱，与1.5TGI高性能发动机之间的合理匹配，也为低油耗做出不小贡献，这也是2022款传祺GS4省油的关键之一。

其实除了上面这些原因，油耗往往与驾驶技术也有着不小的关系，比如我开车很少急加速或急减速，高速也都是用ACC自适应巡航稳在最省油的车速。所以ACC自适应巡航不止可以让驾驶更安全、更轻松，在长途出行中也能对油耗有一定帮助。

所以如果换个人，这次测试可能又是另外一个成绩，这也是为什么同一款车往往不同的人会开出不同油耗的一个原因，当然最基础和最关键的还是动力系统本身。

随着油价的不断上涨，用户对油耗越来越敏感，低油耗已经成为很多用户非常看重的一个购车因素，而2022款传祺GS4正是凭借这一点，获得了越来越多的用户认可。

难道只是够省？

在省油之外，2022款传祺GS4最让我惊喜的还有它对安全的理解。那么，2022款传祺GS4在安全层面到底有什么与众不同的呢？

首先就是那些看得见摸得着的智能安全，比如它的FACE ID机智，在行驶途中它能随时分析驾驶员的驾驶行为，比如分心、走神甚至是打瞌睡，都能做到有效提醒，更离谱的是当我停在路边拿出一根香烟，它就会及时打开通风系统，安全又贴心。

另外，2022款传祺GS4搭载的这套智能驾驶辅助系统虽然同为L2级别，但在实际驾驶体验中它的一系列功能都很好用，像车道保持和跟车距离都可以合理把控，这对于路况复杂的城市驾驶安全帮助极大，同时也能够大大提升高速行驶下的舒适性。

当然除了上面和大家聊的这些看得见摸得着的安全，2022款传祺GS4其实在车身结构以及车身强度方面也有着极高的安全水准，在2021年C-NCAP碰撞测试中更是荣获C-NCAP五星安全认证。

从设计之初，2022款传祺GS4就按照国内最严苛的测试标准开发。不仅车身高强度钢的使用比高达62%，而且也采用了对乘员保护最有效的笼式车身结构，包括车门所采用的双倒八字结构、贯穿一体式热成型超高强钢前排座椅横梁机构等等设计，都可以大大降低碰撞所带来的乘员伤害。

为了验证这些设计对于安全性的帮助到底有多大，2021年广汽传祺对传祺GS4碰撞车进行了全面的拆解。就拆解结果而言，无论是正碰拆解、40%碰撞拆解还是侧面碰撞拆解，传祺GS4在各方面的表现都非常不错。

甚至为了验证高强度车身的安全性，广汽传祺在2021年还携手三一重工对传祺GS4进行了一次堪称“变态”级的重压测试，最终传祺GS4也承受住了来自7.8吨挖掘机的重压测试。

当然测试归测试，体验归体验。在实际驾驶中，其实也能够清晰感受到2022款传祺GS4的整个车身结构的稳定性。比如在高速行驶下，以及在过弯时，整个底盘非常稳。

除了够省、够安全，2022款传祺GS4整套动力系统的动力表现同样非常值得肯定，而且得益于6AT变速箱的最佳匹配以及小惯量电子涡轮增压器技术应用，整套动力系统做的也足够平顺，尤其走走停停的低速路段更为明显。

另外就是2022款传祺GS4整个车厢的静谧性，这一点在高速行驶下能够有更明显的体验，即使车速高达120km/h，但车内依旧比较安静，这一点让我很惊喜。

2022款传祺GS4还有一个优势是不得不提的，那就是它出色的内外饰设计。为了更好地迎合不同消费需求，2022款传祺GS4在前脸部分提供三种不同的风格，这次驾驶的凌云翼是大家所比较熟悉的，相对而言光子翼要更显年轻和个性。

内饰的设计总结一句话就是很顺眼也很顺手，首先就是厚道的用料让它看起来高级感十足，同时大尺寸的液晶仪表和中控屏，也极具科技感。最主要的是很多设计细节都很符合使用习惯，尤其是在车机互联方面的体验，像手势切歌、车载娱乐等智能出行体验都不错，整体而言完全可以给高分。

写在最后

广汽传祺近些年的进步是有目共睹的，无论产品品质还是品牌口碑，都有着不错的表现。其实从这次体验来讲，已经可以看出很多东西，包括技术层面，包括真实的产品体验，都很好契合用户的想法，这也是广汽传祺越来越受市场欢迎的一个主要原因。

毫无疑问，2022款传祺GS4拥有稳定可靠的硬基础素质，对比很多同级别车型，在油耗、安全性方面都有着明显优势，同时在用户最为关注的其他层面，比如舒适性以及配置方面，它也同样都有着极大的优势。

结合此次长距离的诸多真实体验，以及2022款传祺GS4在油耗以及安全层面的出色表现，在10万级家用SUV这个领域，2022款传祺GS4绝对是一款超值产品。这样一款产品力强悍又“超值省油”的五星安全高品质SUV，绝对值得推荐给大家。