在试驾过程中,两名媒体同行在一线小型SUV后排,大家都表现出比较悠闲的样子,对底盘的调教有着很深的功劳。就传动系统而言,川气GS3配备了6档自动变速器和7档双离合器,值得注意。在变速箱方面,GS3搭载最新一代爱信6AT,在同等级的小型SUV上占优势。在驾驶过程中,笔者驾驶的是2驱动器版本的Chuanqi GS3,因此在操作上手感很轻,但配备了该引擎的是广汽电器的老朋友。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),驾驶名言)最令人惊讶的是,初级手动6个街区本身的一体变速箱,可以说是GS3和吉利pro的“叫嚣”法宝。(莎士比亚,斯图尔特,斯图尔特。)最重要的是,他还使用了变速速度和六齿轮手自动变速器。新型变速箱是否会引进还不得而知。变速器搭载了6AT,同级大部分是双联集,这更信任传统AT在可靠性和舒适性方面的优势。在传动系统方面,六齿轮将与一体式变速箱相匹配。底盘坚固,兼具舒适性和驾驶控制性。川气GS3在底盘悬架中继续使用前MACPERSON独立悬架和后扭力梁。最终,经过多次尝试,GS3的转向系统具备了一定的积极能力,驾驶员得到了很好的反馈。在乘胜感上,由于大量直线元素的介入,GS3的底盘也得到了清晰的道路感反馈,再加上悬浮式屋顶设计,在同一级别上具有明显的优势。(威廉莎士比亚、Windows、汽车名言)(Northern Exposure)对于电动系统来说,川奇GS3配备了6档自动变速器和7档双离合器,值得注意。变速器和发动机的匹配度也相当成熟,可以快速掌握驾驶员的意图。
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