【传祺GS8怎么换后刹车片】官宣是不够的。这款高性能的7个SUV将你带到Chuanqi GS8和HANANDA不及的高山和高手，成为“快乐摩天轮市长/市场”。

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随着火爆的SUV市场和二胎政策的全面开放，越来越多的必要用户将7个SUV吸引到购物清单中。正是看中了这一细分市场的巨大潜力，荣威品牌在获得荣威RX5和荣威RX3台成功后，推出了7台更高端的SUV型号3354荣威RX8。

提到了大的7个SUV，近两年市场上不能以卖很火或者涨价的汉兰达为中心营业，还得提到业绩也能圈出来的GS8。而且高产品价格比，高性能荣威RX8正面上传仪器GS8，追求汉兰达，谁能笑到最后？

性能：更强的动力、更快的制动

“消费者升级，对产品的需求越来越高。除了前面提出的商品价格比外，还有更高的性能和更专业的科技含量。”上汽乘用车公司副总裁刘京民在荣威RX8挑战说。

在中型SUV这个细分市场，消费者只看配置，只看外观，掏口袋是不够的。因为这个区间的用户往往更关注汽车的性能。英伟也充分考虑到这一点，高性能英伟RX8采用了S级豪华汽车的纵向高效动力，配备的纵向“蓝芯”2.0TGI缸内直射涡轮增压发动机具备全铝气缸、双可变阀门定时技术、涡轮增压等高效技术。RX8的蓝芯高效涡轮增压发动机由于蒸汽沉淀多年的关键技术积累，无论是165千瓦功率还是360Nm的最高扭矩都高于汉兰达的和GS8。

对于变速器来说，与蓝芯发动机匹配的是垂直埃辛6速水一体变速器，动力传递高效流畅。Rongwei RX8采用了带大梁的底盘结构，因此车身尺寸也更大，车身重量重了很多，在加速表现上有些不足，但100公里加速仍然比汉兰达、仪器GS8略快。不得不说，这要归功于这台发动机和变速器的组合。同时，双纵布局方式可优化前后轴的重量，提高机箱极限处的平衡，使荣威RX8跑得更快、更稳定。

有了动力，制动性能否赶上又是关键。英伟RX8全系标配双活塞浮动制动钳和陶瓷刹车片，重量级SUV制动距离为38米，而核心汽车介质GS8制动距离为38.6米，汉兰达制动距离超过41米。

操作：兼具硬实力和软实力

今天买车的主力军应该是年轻人，年轻人选车的时候重视的不仅仅是性能，操作对他们来说也是关键。今年荣威RX8挑战了中国难度最高的超级旋转冠军雪岛——32度斜坡的太武华尔兹雪岛，一次性成功。在此之前，豪华品牌汽车也只是挑战了半坡行驶。

对于7个个头大的SUV来说，爬陡坡不是一件容易的事，英伟RX8在发布会现场挑战28度的“雪炮”，除了发动机和变速箱，还有其他法宝吗？

就越野性能而言，英伟RX8也很努力。车辆是非承载式车身结构。也就是常说的大梁底盘、“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统和中央差速器、后腿差速锁、雪地、运动、越野、低速四驱扭矩放大等。不仅车身的刚度更有保障，面对障碍物越野时，通过性更强，而且还有越野。

模式也更加智能简单。

同时，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，采用较大后倾角设定，车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合，保证荣威RX8在公路驾驶时拥有更好的操控性和舒适性。

荣威RX8采用系统是全时四驱系统，和其他车辆系统不同的是这辆车可以在任何时候都可以行驶的更稳定。汉兰达和传祺GS4采用的是适时四驱，一般是车轮出现打滑的时候才会启动。

差速器方面，传祺GS8没有配备差速锁，而汉兰达仅有中央差速器锁止功能。驾驶模式方面，传祺GS8与荣威RX8一样拥有六种驾驶模式，而汉兰达仅有三种驾驶模式，不过，对于家庭用车来讲，汉兰达的驾驶模式也算够用了。

荣威RX8在成功挑战雪道后，充分体现了其高性能以及操作的优势，走别人不敢走的路，本身就已经是一种突破。

尽管对于7座SUV市场来说，车辆的动力性能往往不如空间和外形那么直观，但是在实际驾驶过程中，动力表现会直接影响到驾乘感受和安全性。作为荣威智联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威RX8除了颜值高、空间大和更智能之外，优越的动力性能，也让它在与合资竞品的对标中更有优势。

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