主题:故障灯、胎压灯亮,胎压灯不补偿,ECM内部出故障。

症状:顾客安装大屏幕后行驶一段时间后,多个故障灯亮起。

意外事件说明:

1.第一盏灯。顾客高速前往服务区再次点火后,仪表故障灯全部亮起,到卖场故障码P0238。P0236等故障代码消除后胎压灯不能消除

2.第二盏灯。行驶过程中,故障指示灯亮起,测量出的故障代码为P2227大气压力超过峰值,偶尔伴随着怠速不稳定。

第三盏照明灯。顾客回家的第二天,乘坐车库灯再次打开灯,在当地修理店测量的故障代码为P0108。是P0238。

诊断过程(解决可能的原因验证问题):

现场确认:使用HDS将错误代码设置为P0238。读成P0236后,胎压灯继续打开这辆车,改造工厂大屏幕导航,在大屏幕导航的车辆设置中找到了“胎压校准”,但校准后仍然很亮。请参阅服务手册。

1.对车辆系统进行HDS健康检查,消除了所有故障代码

二。将轮胎的轮胎压力重新调整到250KP

第三,调整后进行30公里的均匀行驶。

四。校准所有传感器

请按照上面的操作。但是,轮胎压力指示灯不能拆卸和校准。

对于安装的工厂大屏幕导航,如果卸下用原车更换的CD主机,然后重新校准,灯就会熄灭。

精品店工作人员联系精品店制造商,得知需要安装补丁、安装后胎压灯将其移除。但是,在试车过程中,发动机故障灯再次亮起,读取故障代码为图3。

大气压力传感器集成在PCM内部,实时监控高度大气压力。平原正常值101KP。

清洁PCM1和2号插头,清除故障代码,并建议客户行驶。

第二天故障灯又亮了。因为现场客户联系了当地修理店,进行了故障代码读取图4。

p 0108进气压力传感器电压过高

P0238涡轮增压传感器电压太高,请参阅维修手册图(5)

根据 错误代码查询服务手册,可能的故障点包括:

I .地图。IAT传感器内部短路或断路

2.24针连接器虚拟或PCM1号大插头29针(SG5)和PCM虚拟

三。PCM内部短路或断路

测量MAP 1端子和PCM1插头29针SG5(黑色线束)的导电性。地图1号端子和24针连接器测量导电性良好。

因此,根据PCM内部故障判断,PCM与其他车辆颠倒的数据如下:点火锁在ON位置。

(普通车辆数据)

(故障车辆数据)

确定故障原因和修复效果:

ECM更换故障排除。

案例摘要:

解决包含大量故障代码的故障时,首先记录HDS报告的故障代码,然后删除故障代码。车辆行驶后故障灯再次亮起,可以有效判断故障码的真实性。然后,根据错误代码标记和服务手册对操作说明和电路图进行故障排除,可以更有效地解决问题。

摘要:故障案例只是提出了特定工作条件下车型的故障可能性,不是系统方案,仅供参考!

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