【本田雅阁开专车怎么样】开专车都能发财！最省油的B级车教授都给我挑好了！

工作自由，每天穿正装上班，什么时候工作完全由自己决定。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《自由名言》)尽管如此，很多人还是觉得太累了，那就是专车司机。优步在中国的业务滴滴收购后，给专车司机的补贴很少。

，所以人们在选车的时候显得相当谨慎，今天教授用数据分析了市面上最受欢迎的几种B级车。很多地方对专车的要求是排气量不能低于2.0L，所以下面提到的这些车都选择了2.0L以上的车型，都是这个排气量的最低配车型。

上表最适合专车的是K5 2.0L混动。这辆车目前在终端市场可以享受3万韩元左右的折扣，所以落地价格不到20万韩元。这个价格能买一辆混动车是相当合算的，何况油耗这么低。

一直以来，人们笑着说买极限比买自主好，但实际上，极限车在发动机调整方面仍然要略领先于自主。与混动车型匹配的是6AT变速箱，变速虽然不快，但很流畅，同时行驶时的安静性很好。

总成本排名第二的是K5 2.0L汽油版车型，K5汽油版车型目前终端市场上也能享受3万韩元以上的优惠。但是发动机油耗确实很高，但是它的后排空间比较大，舒适度比较好。(莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

第三名是千秋，这辆车也是我坐班车遇到最多的车型。目前终端有2.5万韩元左右的折扣和6万公里的总维持费不到4，000韩元。在可信度的口碑上，天籁也做得很好，名声大噪的大沙发仍然感觉像乘客的家。

第四名是老雅阁2.0L混动，目前终端市场有1.5万韩元左右的折扣。因为10多岁雅阁的混动版车型尚未引进，所以出现了空窗期。在质感的施工中，雅阁移动得很好，吸收很凉爽，所以不会有晃悠的感觉。

第五名是ATES 2 . 0 L，这款车目前只能在航站楼享受3000元左右的折扣，价格很坚挺。油耗不高，其实这辆车不适合用作专车。ATES有B级车的尺寸，但空间只是A级车的水平，底盘整体调整还是很硬的。

一点。

第六名是持续热销的凯美瑞混动，在终端市场并没有优惠，甚至要等一两个月才能提车。这款车型最大的亮点是拥有量产车最高热效率的发动机，达到41%，反应到油耗上则是这十款车型中的最佳表现。

仅随其后的是2.0L车型，这款车型用的依旧是老款的发动机，但目前在终端市场也是没有优惠的。八代凯美瑞的二排空间相比上一代其实是略有不如的，较高的中央地板隆起，影响了二排乘客的舒适性。

第八名是迈锐宝XL，目前在市场终端的优惠可达4万块。2.5L的油耗确实偏高了一些，但实际乘坐时的舒适性，并不比其他车型差。过坑洼时的滤震动作轻柔有厚实感。

第九名是2.0T的蒙迪欧，目前能有2.5万左右的优惠，以这样的价格买动力如此强的车，还是值得的。只是偏高的油耗，使得它更适合作为一辆个人用车使用。在乘坐质感上，蒙迪欧做得挺好的，过井盖时能展现出足够的韧性。

最后垫底的是2.0T速派，在终端能有3.4万左右的优惠，同时也只有一款车型可选。它也是这十款车型中唯一需要加注95号汽油的车，尽管乘坐质感有德国车那股稳重感，但偏高的油耗恐怕也不会有人傻到买来做专车。

总结

这个榜单也仅仅是作为参考，在专车的使用中，除了油费，一辆车的可靠性也是起到一个关键作用。在这方面，日系三强一直都是佼佼者。K5通过更便宜的车价给到我们惊喜，至于迈锐宝XL、蒙迪欧和速派则真是不适合做专车。