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本田F 53354 CBR 600RR和雅马哈6,这两辆车确实是一对对等对手,排量和位置甚至价格都差不多。
先来看看画。请看本田f 53354 CBR 600 RR!
再看看雅马哈的R6(第2017段)。
首先动力分析的本田的CBR600RR一如既往地反映了本田的产品哲学、平衡和充足性,最大功率为88千瓦/13500转,最大扭矩为66纳米/11250,最大功率和扭矩的转速差异并非如此。雅马哈的R6最大功率为91KW/14500转,最大扭矩为65.7NM/10500转,数据接近本田的CBR600RR,但是最大功率和扭矩的转速相差很远,在4000转、二手转速下的动力更猛。
但是本田的CBR600RR比雅马哈在配置上略吝啬,前刹车采用双tokiko辐射带4活塞钳和310毫米浮动盘,后轮采用Nissin单活塞钳与220毫米盘相匹配。减震方面CBR600RR使用SHOWA BPF 41mm毫米完全可调的叉子。这个叉子重量轻,可以在减震器顶部调整。后避震是Pro-link HMAS单筒液压减震,130毫米行程。
雅马哈R6的悬挂系统直接移植了大哥R1的KYB悬挂,用R1这样的产品将41毫米叉子升级到了43毫米日系升级跑车的水平,可以说是600仿中的第一个。绘画。
制动系统也与R1相同,前制动盘直径达到320毫米,使用与R1相同的一清一泵。这还没有结束。最重要的是本田的CBR600RR除了标准ABS之外,很遗憾没有微进、没有牵引力控制、没有动力模式、没有滑动离合器。相反,雅马哈的R6更有诚意,6级可调TCS牵引力控制系统,3种动力模式,加上200美元,可以选择快速变速系统,很有诚意。
在这种重量级性能车型中,没有这些电子设备的帮助,对初学者来说是一个很大的考验。在这一点上,本田CBR600RR浪费了动力特性上的优点。因此,骑马部的建议是,选择雅马哈的R6更适合你。(大卫亚设,Northern Exposure)。
好吧,这里介绍一下!
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