【08款本田思域座椅怎么调高】主编体验第十代思域：基本上可以预约爆款。

从“太平洋汽车网络评价频道”标题可以看出，本期《主编体验》列的主角是思域，更确切地说，是刚上市不久的新第十代思域，新车售价为12.99-16.39万韩元，共搭载1.5T 4缸发动机，与CVT变速箱一致。

过去，针对重磅型车型经常出现“脱胎换骨”的表现，但此次PCauto编辑部的小伙伴们一致认为，将第十代思域描述为“全面进化”更合适。那么，新车与上一代相比有了什么发展？又达到高潮了吗？接下来，主编、本田专家、差点成为上一代思域主的李希为大家精心靠近。

外观：年轻气盛，简约悠闲

第十代思域的外观设计仍然走运动路线，但比上一代收敛得多，一些细节处理也变得繁杂简洁，评价主编李熙，形容像鲁莽的青年经过社会经验后，年轻气盛，更加简洁从容。另一方面，很多人可能认为，第十代思域没有上一代刚出来的时候表现出的惊艳感，但事实上，现在很喜欢这个样子。甚至有人看到几位B级车的气质。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

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内饰：设计更精致，用料做工更精良

内饰方面，第十一代思域的豪华感和精致感有很大的提升，全液晶仪表盘、悬浮式中控触摸屏、横贯式金属蜂窝网格出风口、电动全景天窗等元素皆可圈可点，真皮+麂皮绒混搭座椅很大程度优化了乘坐舒适性，车内各处拼接以及按键、旋钮也都做得相当精良，因此评测主编李喆表示，整个内饰基本上挑不出什么毛病。

配置：减价还加量，而且不是一点半点

上一代思域的顶配车型售价为16.99万元，第十一代思域降至16.39万元，不仅如此，后者的配置水平还大幅度加量，增加或升级的配置除了上文已经笔墨带过的之外，还包括10安全气囊（含前排膝部）、被动行人保护、并线辅助、全车安全带未系提示、车内氛围灯……

动力：输出更顺滑，脚感更舒服

第十一代思域全系搭载1.5T发动机+CVT变速箱，发动机分低功率和高功率版本，最大功率分别为95kW（129PS）和134kW（182PS），最大扭矩分别为180N·m和240N·m。其中，高功率版本的动力参数略微高于与上一代思域1.5T车型，不过在实际加速体验中会发现，两者差异还是蛮大的，第十一代思域没有了之前那股冲动，整个输出过程变得顺滑且舒适，显然更贴合咱们的日常驾驶需要。

底盘：整体更沉稳，悬挂前段更舒适

包括评测主编李喆在内，几乎所有开过第十一代思域的同事都对其底盘评价道：有质感多了！确实，在经过工程师们的调校优化之后，新车底盘变得更加沉稳、高级，悬挂行程前段的滤震效果也更加优越。

全文总结

本文开篇之所以说第十一代思域是全面进化，而非脱胎换骨，本质上是因为这是一台从90分优化到98分乃至99分的车型。上一代思域尚能找到几点不足之处，比如座椅不够舒适、细节做工不够完善、路噪抑制没那么好等等，但在第十一代思域上，这些问题都被一次性解决，而且配置的提升还超出预期。因此，评测主编李喆体验过后胸有成竹地认为，接下来该车依旧不愁卖，基本可以预定爆款了。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）