【本田思域机油量怎么看】东风本田被迫召回CR-V和思域，只是调整ECU，提高机油刻度吗？

2月12日，在国家质检总局和全国媒体的强烈压力下，东风本田召回了因机油事件而影响深远的思域和CR-V产品，并正式公布了解决方案。

“为了减少机油的增加，将进行ECU升级，东风本田正在准备召回，2月底将召回CR-V，3月初将召回私营部门。”东风本田汽车有限公司检验主任技术员(最高质量负责人)加藤文南这样说。

除了开始召回外，东风本田还将修改用户手册，同时修改机油尺的刻度(上限、下限不变，增加确认机油增加的刻度)。但是，仅仅改变机油尺的上下线刻度就能保证发动机没有问题吗？(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

东风本田(Dongfeng Honda)表示，为了ECU升级，燃油喷射时机的修改是优先的，发动机启动后提高机油温度上升速度，进行点火时间eng(发动机)转数修改，以抑制机油水平的提高，同时敦促混合汽油成分尽快挥发并再次燃烧。

东风本田方面表示，已经认识到机油稀释导致机油增加的趋势在1.5T发动机上，但没有修改机油者。这次上限之上增加了进一步确认机油增加的角度线。

最后，在修改机油尺刻度线的同时，修改使用说明书。

东风本田方面表示，制造商在试验后确认，在机油面值超过上限30毫米之前，发动机功能不佳。如果机油面值超过上限21毫米，发动机故障灯就会亮(火不够)，建议车主尽快去附近的4S店检查。对此我们深表怀疑。

东风本田此前检查了比较典型的齐齐哈尔投诉车的发动机，没有发现发动机磨损和损坏，在高速条件下进行的耐久性试验也没有发动机磨损和损坏。

东风本田宣布“机油门”最终解决方案的前几天，国家检验总局开始对东风本田CR-V车型部分车辆油增加问题进行缺陷调查。

据悉，国家质检总局缺陷产品管理中心最近收到了很多消费者提交的东风本田CR-V车型部分车辆用油增加问题的缺陷报告，并监控了大量媒体对相关情况的报道。国家质检总局执法司对此非常重视，立即组织总局缺陷产品管理中心就此问题展开缺陷调查。

国家检验总局表示，缺陷产品管理中心目前正在组织部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会议、生产企业技术咨询和初步评价、地方分管中心进行部分现场技术调查等。