车辆信息:2014年2.10夜角,2014年4月26日购买,28560公里,在45家店铺进行维护、无事故维修和一般维修记录。

症状:启动时打开空调只会产生自然风,吹无冷气,风机工作正常,发生频率2 ~ 3天一次,有时10天或30个月一次,故障大约10分钟后恢复正常。每次来店里都很正常。当时夏天高温期一出故障,顾客情绪就激动起来,要求尽快解决问题。

原理分析:

空调系统由两部分系统及其原理组成。一个是冷却循环系统和原理,另一个是电子控制系统和原理。

1、制冷循环系统。其原理如下图所示。

2,电控系统。其原理如下图所示。

原因分析:车辆来店里时故障没有再现,HDS检查没有发现故障代码,给检查带来了很多麻烦,顾客也不愿意把车留在店里检查。根据客户提供的信息,空调泵无法正常工作或无法正常工作,结合以上空调系统原理分析,空调泵可能无法工作的原因如下:根据发生频率,依次列举如下。

1.由于客户操作问题,使用空调时可能处于A/C关闭状态

管道压力、系统保护

节气门碳积累,发动机动力不足。

空调线冻了

压缩机离合器间隙过大,导致离合器磨损。

离合器线圈不接合(保险丝、继电器或线圈故障)

7.PCM没有收到打开空调的信号

8.空调压力传感器或蒸发器温度传感器故障

空调压缩机热保护装置故障

10空调控制装置故障或接头接触不良

诊断过程:

逐一排除上述可能的原因。

1、客户工作确认无例外

2、管道压力检测正常

3、清理油门2万公里。

4.空调管道结冰只有在压缩机不停的时候才会发生。这个车压缩机不能工作,所以排除了结冰的可能性。

5、检测压缩机离合器间隙,在标准范围内测量0.50mm的间隙,如下图所示。

6、发动机罩下保险丝感应A17号7.5A保险丝、空调压缩机离合器继电器检查测试正常。如下图所示。

用3.1欧姆测量离合器线圈电阻是正常的。如下图所示。

7,使用HDS进入发动机数据流查看数据,显示空调开关打开时空调离合器正在工作,表明PCM可以正常接收空调打开信号并发出指示。同时数据显示空调压力传感器也正常。如下图所示。

8、空调热保护装置测试、正常传导检查(过热保护装置在122-128以上、116-104以下)。如下图所示。

9,空调控制装置输入输出检查,正常。如下图所示。

10,考虑到顾客以前按了很多次空调开关,空调开始工作了。根据空调电路图,将故障点暂时锁定在空调控制装置和容易更换的压缩机过热保护装置上。压缩机过热保护装置和同事的车对上了,大约一周后同事的车发生了同样的故障。再次拜访顾客时,顾客说故障没有再现。

故障排除:更换离合器热保护装置,故障排除。

经验总结:空调系统问题是常见的问题,但部分技术人员对维修没有系统的思维方式,大部分只根据经验进行交换。如果不能解决,往往没有办法,所以希望这个事件能对解决系统的空调故障有一定的启发。

相关推荐