【东风本田发信息回访怎么回】召回车辆更新ECU，东本这样的解决方案你能接受吗？

此前笔者就东风本田CR-V“机油门”事件作了相关报道。东风本田表示，将于2月12日提出具体的解决方案。相信购买了新的CR-V 1.5T车型，出现机油增加现象的车主们一直在急切地等待东本的回应。

2月12日，东本就搭载1.5L涡轮增压发动机车型的“提高机油水平”在北京举行媒体交流会，公布最新调查情况和解决方案，准备召回相关产品。我们先谈谈下一个东本将如何解决这件事。

召回车辆以更新ECU

东本官方表示，在得到客户反馈后，包括本田技术研究所在内的各方技术专家进行了实验室测试，并在中国北部地区进行了实际车辆驾驶诊断。还指出，在测试过程中，发动机异常磨损不会发生，因此发动机寿命不会减少。另外，东本在最近的测试中表示，如果机油水平超过机油尺上限21毫米，部分车辆可能会开启发动机故障灯。

解决方案是准备召回装有1.5L涡轮增压引擎的CR-V和CIVIC车型，CR-V将从2月下旬开始实施，CIVIC将从3月初开始实施。东本计划对装有1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级，调整燃油喷射时间、发动机点火时间和转速，以加快发动机温度。混合在油中的燃料尽快挥发，再次燃烧，可以有效地控制油位的提高。另外，除非油尺的上限和下限发生变化，否则将添加确认油量增加的刻度，同时修改用户手册。(大卫亚设)。

这就是东本当局提出的具体解决方案，召回车辆更新ECU。从东本提出的对策中可以看出，东本仍然由于寒冷的天气原因，混合在油中的燃料不能及时挥发，导致的油面值上升。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在这个大前提下，提议更新ECU，以提高发动机的温度，从而控制机油水位的上升。进一步确认机油增加的每一条线，在网上的基础上再增加一个上限，问题就能解决吗？(威廉莎士比亚，模板，机油，机油，机油，机油，机油，机油，机油。)

不在Aqsiq注册，准备召回

随着东本的“机油门”持续生效，召回处理成为许多车主的基本要求，东本也明确向车主提出要“顺应”，在2月下旬和3月初实施召回。但是令人难堪的是，此次东本提出的召回没有正式提交给质检总局。这也意味着东本成为中国汽车召回制度后，第一家打破行业惯例的车企。东本这样做确实不合适。

事实上，新华网已于2月9日报道说，国家检验总局已开始对东风本田CR-V车型部分车辆用油增加问题进行缺陷调查。质检总局表示，缺陷产品管理中心最近收到了许多消费者提交的东风本田思威(CR-V)车型部分车辆油增加问题的缺陷报告，并监控了大量媒体对相关情况的报道。对此非常重视，立即组织总局缺陷产品管理中心就此问题开始缺陷调查。

此外，质检总局表示，缺陷产品管理中心开展了部分用户回访和信息核实等一系列相关工作。如果调查结果表明产品存在批次安全风险，将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定依法履行召回义务，有效解决车主的烦恼。

根据目前的“缺陷汽车产品召回”

管理条例》，召回的前提是产品普遍存在缺陷，即“不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险”。而东本在质检总局未发布相关调查结果的情况下，便表示准备召回相关问题车辆，可却完全不承认缺陷问题，确实让消费者依旧疑问重重。当然笔者也同样有疑问，既然机油增多并不会导致发动机出问题，那为何还要多此一举进行召回呢？

咱们消费者应该怎么做？

当然说一千道一万，还不如实实在在地解决问题。对于咱们相关问题车主来说，笔者在这里有一些建议与大家分享下。首先咱们可以不管东本方面未向质检总局备案便准备召回这件事情，既然东本已经声称将在2月底和3月初进行召回（虽然未见东本给出召回车型的具体范围和明确数量，但后续应该会有相关信息公布），咱们便先去更新ECU，再看看车辆是否仍会出现机油增多的现象。

此外，相信大家对于东本给出召回更新ECU的解决方案仍然抱有是否可信的态度。笔者建议这段时间，大家密切关注质检总局公布的关于“机油门”的调查结果。相信相比于东本官方给出的结果，质检总局的调查结果更能够让广大的消费者信服。当然对于该事件的后续结果，笔者也将继续跟踪报道。