【本田杰德怎么关不上雨刷了】春节全家外出的这两个紧凑的汽车空间可以和MPV媲美！

很多了解汽车行业的朋友认为，部长利代齐把本田杰德当成MPV或旅行车，但实际上是一辆紧凑型车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)因为杰德低矮苗条的车身，6个布局，宽敞的上船空间会让很多朋友误解。

本田杰德是这种车型的先驱，最初的市长/市场定位模糊，到目前为止被消费者广泛认可，收获了大量的拥趸，新杰德的高度关注热度就是最好的证明。(威廉莎士比亚，美国作家)。

广东有句谚语：“旱地无人耕种，耕有争”，意思是面对困难的事情，大家都不想成为先锋，如果先行者发现开垦有利可图，别人就会争先加入。前者东本泽德，后者，加旅，看来这对绝对逃不了。

是的，今天教授来详细比较新的杰德和国产高尔夫歌女团。从下面可以知道哪边赢，哪边输。(大卫亚设)。

车型售价

[杰德] 2017年210涡轮CVT豪华版5张地图价格：16.59万韩元。

[嘉旅] 2016款230 TSI自动进取型指导价格：16.69万韩元

前脸设计

[杰德]和老兄的差异主要在细节的变化上变得更加细腻。本田最新的“X”家族式前脸设计、新的蓝绿车油漆颜色、LED头灯、镀铬装饰、钢琴烤漆格栅使整体外观更加年轻，制造商将新的杰德消费者群体定位为85辆。

【加旅】外观和进口版一样，保持进口版不变，没有“本地化”，这确实是个好消息。扁平的前面配有水平铬装饰的前进气闸，视觉效果特别宽，特别长。卤代灯照明效果一般，风格一如既往，庄重直白，更容易被中老年消费者接受。

评论：杰德充满活力，年轻，加旅厚实保守。

车身尺寸

[杰德]长度/宽度/高度：4667/1775/1530毫米，托架：2760毫米。

[加旅]长/宽/高：4348/1807/1574毫米，托架：2680毫米。

评论：杰德更低、更细、更长，就像总是保持冲刺姿势一样，相当有活力，地面之间的间隔比以前的模式略高。加旅看起来更宽、更高、更魁梧，但没有前者，看起来苗条清秀。轴距比进口版本稍长。

尾部设计

[杰德]尾部设计比老设计变化不大，尾灯轮廓也一样。LED尾灯和LED后雾灯都是标准的，视觉效果好，对提高格调有效。双方都出的镀铬扁平排气布局很符合年轻人的口味，是热衷于改造的性能党的福音。

[加旅]梯形尾灯比杰德朴素，单方面双出的排气管入口更经典、更传统，继续延续着人民喜闻乐见的简洁尾部设计，保持着一贯的大众风格。

评论：杰德运动精巧，加旅简洁，更有家庭感。

装修构成

[杰德]层次感很明显。木纹材料装饰面板由银色装饰补充，视觉效果出色，保持着良好的手感。整体装修以主力技术感更受年轻人的喜爱。

【加旅】木纹材质装饰面板也使用，但材质看起来更光滑、更传统。仍然继承大众一贯的装修风格，没有太多亮点，不是时尚，但可以看很久。

在配置方面，JED豪华版比GARYV团进取型更有LED前照灯、无钥匙进入和启动系统、倒车影像、并列线辅助、自动空调、真皮。

座椅、主驾驶位电动调节、后视镜电动调节、前排座椅加热和后排隐私玻璃。

而嘉旅进取型比杰德豪华版多出头部安全气囊、自动驻车、后排座椅调节、车内氛围灯、隔热玻璃、后视镜加热、感应雨刷、车内空气调节和发动机启停技术。

点评：杰德内饰更前卫，嘉旅内饰更沉闷保守。杰德豪华版配置更实用、丰富。

空间表现

【杰德】座椅宽大，皮质细腻，填充物柔软，对身体支撑很到位。整体空间表现相当出色。后排中央地板凸起不高，美中不足的是后排中央位置坐垫和靠垫都有鼓包，影响中间乘客舒适性。另外，杰德还有6座版本可选。

【嘉旅】座椅稍显单薄，对身体支撑一般。嘉旅仅有五座版本可选，后排贴心地配备了小餐桌。后排座椅能前后调节位置，灵活度较高。后排中央地板隆起，对中间乘客舒适性有一定影响。

【杰德】后排座椅放倒后与地台形成基本纯平的置物空间，而6座版本车型二、三排座椅放倒后不能形成纯平地板，实用性受到影响。

【嘉旅】嘉旅后排座椅支持4/2/4放倒，拉手设置在后排座椅上，后备厢盖板掀开后能形成一个不深的储物槽，加上不错的横向长度，实际储物空间较大。

点评：乘坐空间杰德稍占上风，但储物空间和空间利用率较嘉旅要逊色。

动力总成

【杰德】发动机代号L15BF，1.5T缸内直喷地球梦发动机 + CVT变速箱，最大功率156Ps，峰值扭矩203N·m，中低速阶段提速不如思域，官宣0-100km/h加速时间为10.5秒。

【嘉旅】照搬了高尔夫的动力总成，进取型采用1.4T发动机低功率版本 + 7速DSG双离合变速箱，最大功率131Ps，峰值扭矩225N·m，官宣0-100km/h加速时间为9.9秒。

【杰德】CVT变速箱主打平顺性和燃油经济性，前段能感受到油门迟滞，假若对动力表现不满意，可切换至S挡，油门响应更快，发动机转速提升更快，基本上能长时间稳定在2000rpm，动力表现比1.8L版本要好。适宜拖家带口、居家旅行，与亲朋好友一同享受轻松平顺的驾乘感受。

【嘉旅】低速顿挫、抖动等现象暂未发现，换挡速度轻快，DSG表现令人满意，不愧为大众的双离合。引擎功率不如杰德但百公里提速成绩要更快，这台兼顾运动与平顺的DSG变速箱功不可没。

点评：杰德走舒适家用路线，嘉旅兼顾运动与平顺，驾驶乐趣较前者要多。

底盘操控

【杰德】前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。能感觉到较老款要更理想的减振，阻尼比老款杰德要小，舒适性得到提升。

【嘉旅】前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘调校比高尔夫要更软、更舒适，对于振动的过滤十分得体，底盘表现出较强的整体感，高速时能感受到底盘扎实，承袭了德系紧凑的底盘风格。

点评：杰德减振、隔音降噪水平都比旧款要有所提升，但还能做得更好。而嘉旅底盘紧致扎实，坐姿较高尔夫要高，适宜长途驾驶。

教授总结

总的来说，踌躇于这两款车的朋友亦无需过于纠结该选谁，因为它们都能为你带来同价位三厢轿车不能给予你的东西。 杰德在内、外颜值和个性化上要更为出众，高尔夫·嘉旅则在实用性和人性化上略胜一筹。根据预算和个人用车需求，拖家带口去4S店试驾，答案自有分晓。

高手过招，互有胜负。能与一个值得尊敬的对手切磋，胜负早已无关紧要。